Ciao, mi capita che quando torno a casa dal bosco, e faccio un po di strada in discesa , in prima ridotta, magari un po carico, quando poi riprendo il piano il Suzuki fa parecchio fumo e si sente odore di olio bruciato, dopo circa 500 metri ,di fumo, ritorna normale, premetto che il mezzo" funziona benissimo", il motore,1300, è stato rifatto ed ora ha 26000 km, chiedevo se è più o meno normale , perchè succede, o se devo preoccuparmi ??''.
ciao grazie Felice

nessun problema.. o meglio.... vai dal meccanico e fatti rifare i gommini delle valvole . ne avrai qualcuno saltato.

PS: i meccanici pirli ti rifanno la testa... quelli seri ti fanno pagare 2 ore di manodopera e 6€ di gommini.

è normale che faccia così quando mangia olio...generalmente se lo fa dopo una discesa sono o i gommini delle valvole o le fascie...oppure peggio ancora le canne ovalizzate...che pistoni hai montato quando hai fatto i pistoni???

secondo me, se il motore è stato rifatto, qualcuno ha "cappellato"

io opto per i pistoni di burro e i gommini valvole di nutella....

non ho idea di che pistoni ci siano montati, nella mia zona c'è un concessionario che ricondiziona totalmente i suzuki, il mio è uno di questi, è ,che personalmente non ho molta fiducia nei meccanici, ora non vorrei attirarmi le ire di una categoria seria ed operosa, però per mie esperienze cerco di andarci il meno possibile, perchè se inizi una tira l'altra, entri con un problema, ed esci con un altro., però se necessario, è come dal medico è meglio farci visita, nel mio caso cosa mi consigliate, soprassiedo un po o è meglio intervenire...

tira su olio che non brucia in discesa ma quanda poi la strada spiana e dai gas lo brucia.
sui motori industriali tipo quelli dei camion è una cosa normale anche
perchè detti motori hanno il freno motore che si aziona in 2-o 3 stadi
a secondo del modello in quelli a 2 stadi viene chiusa la pompa (o la centralina chiude il gasolio e la farfalla sullo scarico,su quello a 3 stadi
in più tramite una valvola aggiuntiva sulla testata viene spinta aria compressa dentro i cilindri per aumentare la compressione e avere più
forza frenante,però aumenta il consumo d'olio che viene tirato sù.
sul motore dello zuko è un'anomalia,il difetto può risiedere nei gommini
valvole,in una sede valvola leggermente bruciata,o nelle fasce che non tengono.

ragazzo.. è un problema da nulla.

se fossero i pistoni lo farebbe sempre, in discesa sono i gommini delle valvole. se lo sai fare tu, sono pochi euro.

ci sono molte discussioni che ne parlano.

le mie esperienze sui motori si fermano ai sachs 125 2 t. delle moto, non me la sento di rischiare, magari cadendo sulla "8 valvola", non ho ancora capito però se il problema si ferma "al solo" bruciare olio inutilmente, o se ne può nascere un problema serio.... perchè potrei ovviare usando di più i freni, alternando freno motore e freni normali.
ciao grazie

falla vedere da più meccanici finche trovi quello che ti cambia i gommini senza togliere la testa.

darele :

PS: i meccanici pirli ti rifanno la testa... quelli seri ti fanno pagare 2 ore di manodopera e 6€ di gommini.

gommini a 6€?all'uno forse...

gli ultimi li ho comprati la settimana scorsa,e li ho pagati 23€!!

io ho rifatto tutto 2 anni fa. e se vuoi ne ho ancora una serie qui..

PS: saltafoss.. se vuoi te li regalo io. dovrei averli ancora da qualche parte.

Consiglio... prendi gommini ORIGINALI
Comunque qualche zukista di Genova sa mica se c'è in giro qualcuno ijn citta che cambia i gommini senza smontare la testa?

Per la mia esperienza posso solo dire di smontare la testata, controllare i gommini i guidavalvole compreso di sedi, con l'occasione rifare la guarnizione testata-monoblocco e controllare che nessuno dei quattro cilindri sia ovalizzato.

A me personalmente è capitata la stessa cosa e alla fine di tutti i controlli è risultato il quarto cilindro ovalizzato di 5/10, ho optato di rifare il motore dalla A alla Z...

Ciao, anche a me fuma solo dopo aver usato il freno motore o al minimo.
solamente a benzina, mentre a gpl è impercettibile.
il precedente proprietario ha rifatto la cinghia di distribuz.da 2000km
potrebbe essere stato un assestamento della testata (non perde olio ne acqua).
c'è una "guida" alla sostituzione gommini?
inoltre credo che sia stato cambiato l'anticipo perchè a gpl sale di giri meglio del benzina. come si ripristina?

ciao

darele :

io ho rifatto tutto 2 anni fa. e se vuoi ne ho ancora una serie qui.. PS: saltafoss.. se vuoi te li regalo io. dovrei averli ancora da qualche parte.

Sei gentilissimo, apprezzo, grazie, però considerato che io non me la sento di intervenire, se mai dovessi andare dal meccanico mi riderebbe dietro, poi ho controllato dall'ultimo cambio dell'olio 7 mesi fa, non ne è stato consumato, ho fatto 1.070 km. vuol dire 2000 km. l'anno......ho provato a rifare lo stesso percorso in discesa in 2a ovvio un po più veloce e usando i freni, la fumazione ripreso il piano, si è ridotta del 70 %, alla luce delle Vs. delucidazioni, ritengo che per ora, considerando tutto, non sia il caso di intervenire.
ringrazio per i cortesi riscontri, cordialmente saluto Felice

meglio

saltafoss :

darele : io ho rifatto tutto 2 anni fa. e se vuoi ne ho ancora una serie qui.. PS: saltafoss.. se vuoi te li regalo io. dovrei averli ancora da qualche parte. Sei gentilissimo, apprezzo, grazie, però considerato che io non me la sento di intervenire, se mai dovessi andare dal meccanico mi riderebbe dietro, poi ho controllato dall'ultimo cambio dell'olio 7 mesi fa, non ne è stato consumato, ho fatto 1.070 km. vuol dire 2000 km. l'anno......ho provato a rifare lo stesso percorso in discesa in 2a ovvio un po più veloce e usando i freni, la fumazione ripreso il piano, si è ridotta del 70 %, alla luce delle Vs. delucidazioni, ritengo che per ora, considerando tutto, non sia il caso di intervenire. ringrazio per i cortesi riscontri, cordialmente saluto Felice

Il prossimo cambio olio fallo con l'HPX e additivo per limitare ridurre il consumo d'olio.
Vedrai che il vizio del tabagismo gli passerà

gianluigi che additivo intendi per limitare il tabagismo?