ciao ragazzi, ruota anteriore dx, impianto frenante anteriore originale spain. pastiglie nuove, disco in buono stato forse leggermente storto....

il problema è questo..

dopo un tratto abbastanza lungo di or, in discesa, dove la pinza pastiglie e disco si scaldano, inizia a fare un rumore di attrito "metallo su metallo" regolare, ma non costante.....proprio come se il disco fosse piegato....generalmente in frenata o in rilascio, ma in casi estremi mi è capitato di sentirlo anche con l anteriore dx in compressione o sotto sterzo....

facendo girare la ruota a mano si sente , ad ogli giro, un pelo di sfregamento tra pastiglie e disco, per questo dico che potrebbe essere leggermente storto, ma nulla di che'
ho tirato giu tutto e sembra essere tutto ok, anche le pastiglie si consumano regolarmente.

potrebbe essere che i pistoncini della pinza, scaldando, si inchiodano???

me la cavo con una revisione???

grazie

Smonta la ruota e il disco se puoi...posalo a terra e vedi se è "troppo" storto...casomai sarebbe l'occasione per metterli forati...

smontalo, vai da un tornitore e te lo fai controllare e ti togli il pensiero e se storto te li sostituisci entrambi

E se fosse il cuscinetto del mozzo che ha preso un lasco esagerato?da far si che le pastiglie tocchino il disco in certe situazioni?
Eventualmente si può registrare se non è alla frutta.......

se il disco e storto in frenata dovresti avere delle vibrazioni sul pedale del freno ... provalo subito lancia il suzu a 80 100 kmh e rallenta bruscamente senza far inchiodare le ruote dovresti avvertire delle vibrazioni al pedale del freno ... se non vibra allora controlla quello che ti ha detto franco !!!

grazie ragazzi, fsccio due prove e vi aggiorno

x franco:

se fosse il cuscinetto, a ruota alzata, muovendola con le mani, non dovrei avere del gioco??

cevarob :

grazie ragazzi, fsccio due prove e vi aggiorno x franco: se fosse il cuscinetto, a ruota alzata, muovendola con le mani, non dovrei avere del gioco??

Alzi, meglio se alzi tutte e due le ruote e controlli il gioco su ambedue i mozzi (come sulla figura)
a manuale il gioco non deve essere superiore a 0,8 mm ma penso fino al mm ci può stare, oltre il risultato sarà che le pastiglie sfiorano il disco nel lato inferiore

e se fosse piu semplicemente un sassolino fra il disco e il paradisco?

Il controllo del gioco è semplicissimo ma 1 mm. non ti fà toccare il ferodo delle pastiglie, non lo faceva a me ed avevo i vecchi cuscinetti che sembravano quelli dei vecchi carretti, più probabile disco non perfettamente planare o sporcizia ma più improbabile questa seconda ipotesi

grazie franco, provero a farlo con l anteriore tutto alzato, solo con il dx, ho gia provato e non ho percepito alcun gioco

admin....sassolini purtroppo nulla, è la prima cosa che anche a me era venuta a mente!

la cosa assurda è che sembra farlo solo a caldo, ho fatto ieri 30 km di asfalto frenando di rado e nulla!!

se ti tocca a caldo si tratta allora della dilatazione termica dei metalli quindi il disco è leggermente ovalizzato e quando si scalda tocca ciclicamente sulle pinze, non sarà niente di grave;
Ma perchè non ti togli ogni dubbio con un semplicissimo controllo al tornio e se del caso fartelo rettificare?

non hai tutti i torti....ho anche un amico tornitore.....farò anche questo

mi sembra la verifica più economica e veloce a parte controllare il lasco cuscinetto

ciao ragazzi....dischi controllati entrambi, dritti, leggermente conici ( lievemente piu cosumati verso il centro ) il tornitore dice che è una cosa minima......difatti le pastiglie si consumano regolarmente.

appena riesco revisiono la pinza...

rimontando il disco ho notato xo che un po di gioco in effetti c' è, credo che siano le due boccole che tengono la boccia. difatti si muove anche la testina di sterzo....

potrebbe influire ??

Certo che può influire.
I 4+4 bulloncini sono serrati?
Se si, devi levare uno degli spessori sotto il perno e riserrare i bulloncini. Così recuperi il gioco (non esagerare!)

RM

ps: quando rimonti il disco, spazzola bene l'area di appoggio disco-mozzo. Basta un po' di di ruggine per fare girare storto il disco che, a caldo, potrà anche arrivare a toccare le pastiglie.

se ti tocca solo a caldo è dovuto al fatto che il pistoncino della pinza freni probabilmente non flotta bene, ma potrebbero essere proprio i flottanti della pinza che non lavorano a dovere: Li hai già smontato puliti ed ingrassati i flottanti?

ragazzi ciao, sono fuori per lavoro, nel week end controllo i bulloncini del perno e i flottanti

buona giornata

smonta i due perni che tengono i flottanti, saranno con la ruggine dentro, puliscili per bere, ingrassa e rimonta e vedrai che non avrai più problemi

eccomi, venerdi ho controllato il serraggio dei bulloncini (4+4) mezzo giro son riuscito a darlo ma erano ben serrati, ho tolto i perni scorrevoli di entrambe le pinze, puliti ingrassati e rimontati ( erano belli sporchi e arrugginiti) spazzolati i mozzi , rimontato i dischi e siamo usciti in notturna.....giro lungo e bello violento....in 2 ore abbondanti di bosco non si e' sentito nulla, al ritorno , su asfalto , l ha rifatto, molto meno e con minor frequenza..... solo in 2 o 3 occasioni su tornanti lenti, curva a dx, pelo il pedale del freno e via.....uaaaann....uaaan...uuuaaan.....e che palle!!!!!!!!!!

o è il pistoncino o non so che caxxo fare...

@guzzi82, sotto i 4 bulloncini c è il piattino del perno che si sfila ma non vedo nessun spessore da togliore....mi sbaglio? grazie

se la pinza lavora bene a questo punto l'unica cosa che può essere il disco del freno.