ok attendiamo notizie positive

NEWS......allora ancora non riesco ad accenderla.... ma sicenramente credo sia il carburatore...per quanto rigurda l'impianto elettrico è finito....mi avanza solo uno spinotto.....poi vedrò dove va....fuonziona ttto...mi manca solo le frecce che molto probabilmente sono fulminate le lampade.....


...comunque andando anche ad intuito si capisce come va il tutto perchè i spinottti sono obbligati...e sono tutti diversi.....quindi non si può sbagliare|!!!!

In che senso non accende per via del carburatore? Ma almeno un accenno di accensione la fà? Mi sembra strano che sia il carburatore, comunque a distanza non posso dirti niente e comunque per mè rimane un problema di corrente; L'hai attaccata la valvola CUTOFF del carburatore?

Che cos'è la valvola CUTOFF...???

dal carburatore esce un filo che si deve collegare al positivo sottochiave, poi sei sicuro di aver collegato bene bobina e spinterogeno?

...allora....bobina spinterogeno...vanno bene...il problema è nel carburatore....xkè se metto la benza nel collettore dell'aria del carburatore la macchina parte benissimo....ma finita la benza si ferma (logicamente)....il fatto è che dal mio carburatore non esce alcun filo....a

ti posto qualche foto!!!

...tra l'altro adesso che penso...mi avanza uno spinotto FASTON....tra il motorino di avviamento...ma non so deve metterlo fisto che è tutto collegato....

Scusa ma che carburatore monti?
Altra cosa, il filtro è montato al contrario
Mi sa che hai un pò incasinato qualche cosa

Mi sà che il carburatore non è collegato alla perfezione, poi devi tappare nel collettore quel foro al centro vicino al coperchio punterie, o ci metti il suo tubo originale che và dal coperchio punterie e con una T collega quell' ugello del collettore e termina nel cassa del filtro aria poi non vedo il tubo del ritorno benzina che dal carburatore torna alla pompa C inoltre vedo un'altro ugello nel carburatore libero, per cui addrizza il filtro aria come tnella foto allegata e collega il ritorno della benzina.
Hai un pò incasinato tutto

non ho incasinato...semplicemente lo montata come potevo...il filtro lo devo montare per forza cosi....perchè altrimenti non potrei collegarlo al carburatore....per l'ugello sopra il collettore ho il suo orginale...mi scordo sempre di metterlo....

La mia pompa a C ha solo 3 tubi....e quindi il carburatore non ha ritorno...la vaschetta del carburatore si riempie ma non si svuota....

No, non mi convince, il ritorno al carburatore c'è e mi sembra sia stato tappato
nella prima foto vedo un foro tappato affianco alla mandata nel carburatore anche se sinceramente quel tipo di carburatore non lo avevo mai visto

DEDUCO NON SIA PIù PARTITA?

....è RISORTA!!!!....finalmente la fine...adesso qualche piccolo ritocco alla carrozza e via come un fulmine...per il momento gira che è una meraviglia il motore...domani o dopodomani vedremo di metterla su strada per farla camminare!!!!...altro che depressioni...tubicini o tappi....era la linguetta del galleggiate del carburatore che tutta aperta continuava ad immettere benza ne carburatore....Problema risolto.....

Meglio così, finalmente hai risolto, poi posta le foto dell'auto risorta come l'araba fenice

Finalmente è partita...ho finito di montare proprio oggi il paraurti post...adesso ho un problema...ho la vaga impressione che non funzioni l'alternatore....come posso fare a capire se lo devo cambiare o no???

metti in moto l'auto e con un tester punta i contatti ai poli, dovrebbe misurare 13,8 volt's se misura meno probabilmente l'alternatore è andato e bisogna sostituirlo in quanto non ricarica

...ancora non faccio la prova...nell'eventualità che fosse l'alternatore posso monta quello di un altra macchina...se si quale???

Lancia dedra, è più grosso d'amperaggio quindi ti carica prima la batteria, ovviamente ci sono piccoli accorgimenti da fare tipo togliere il carterino metallico posteriore e se ha la puleggia multigola, sostituirla con la tua.

...la macchina si è accesa parte...e va una meraviglia...solo mi sono accorto che quando il motore gira prima di accendersi il cavo dell'acceleratore (che va dal pedale al carburatore) si scalda molto addirittura deformando la guaina che lo protegge...come mai succede questo....sopratutto perchè solo quando il motore gira in fase di avviamento e non lo fa più quando la macchina si accende???

GRAZIE!!!!

Hai collegato bene l'alternatore ed il cavo elettrico della cutoff?