continua la mia elaborazione del td lungo , portati a casa i ponti lj 70... pero' prima di saldare gli attacchi dei puntoni ho bisogno di prendere la misura dell'ingombro delle gomme , per vedere l'inclinazione dei puntoni stessi e quindi l'interasse corretto... non so pero' che gomme montare ..non ho mai provato uno zukko con il motore td , non so come va e come si comporta, l'unica cosa che so è che il 1600 vitara le 235°/75 (grandi come delle bf AT 31/10.5 15") le tirava tranquillamente, anche se avrei preferito le marce un filo piu' corte per avere un pochetto piu' di grinta (sarebbero bastate le coppie coniche sj mi sa) l'unico zukko td di cui ho visto una prova era apparso qualche mese fa su "quattroXquattro" e tirava mi pare delle 33" con cerchi beadlock , ma non hanno accennato a superridotte sicuro il rapporto stracorto dei toy (4.88:1) mievita molte altre spese ( super ridotte e annessi ,ulla riduttore, alberi ecc) tanto scarica sui semiassi che ne hanno da vendere pensavo a una 31" ma ho paura sia piccola per il rapporto , ramingo4x4 mi ha accennato una 35" ma è veramente enorme ... una 33" forse è la mia di mezzo migliore. so che potreste dire anche "prova" , il problema è che se poi le 31" non bastano mi tocca allargare i passaruota posteriori (davanti ho il musone in vtr , poche menate) è vero che sarà una vettura usata per lo piu in strada ma non voglio nemmeno dover limitare troppo la compressione del ponte,un minimo di body lift (1.5- 2")l'ho messo già in conto
inoltre una volta stabilito il diametro vorrei montare pneumatici comunque non esageratamente larghi per non assorbire troppa potenza e far salire i consumi inutilmente . vista la leggerezza globale del mezzo (una 31/10.5 è largha 266 mm ... tantini per 1200kg di macchina) disegno bf AT , rombetti a lisca di pesce o kumho kl71 .. in generale comunque montero' una gomma il piu' leggera possibile

se qualcuno ha esperienza di ponti toy i consigli sono tutti ben accetti

io non ho esperienza sui ponti toy ma ne ho visti girare parecchi....se ci fai OR monta almeno delle 35...con le 33 sei sempre piantato con le bocce che strisciano in terra...discorso diverso è se ci fai un pò di OR occasionale e non estramo, ti puoi a questo punto accontentare di una 33...io come gomme sono un estimatore delle INTERCO, che ci sono anche nella interessante misura 34 9.50 R15...

non or ben poco , preferisco qualche strada bianca in compagnia per andare a mangiare in qualche bel rifugio!
ps: dimenticato di dire che so da me che l'auto poi non è piu in regola con il cds ecc ecc ecc.. a quello pensero' quando sarà finita , quindi PER FAVORE chi per qualsiasi motivo ha voglia di scrivere "e ma poi non ci puoi andare in giro" se lo risparmi..grazie:)

dario le 35" le guardavo l'altro giorno sotto un G corto (v8 ....) e sono veramente enormi (anche se il patrol vicino aveva delle 37" ehehhe)
ho paura che siano troppo pesanti , molto sforzo per il motore ma ancora piu' per i freni. una misura alternativa(metrica magari) quale potrebbe essere?

Ciao, un mio amico ha un bel suzu con i ponti toy e motore 1.6 turbo benzina, lui monta le 35" cross ricoperte, pesantucce ma con 150 cv le tira bene, infatti vuole passare alle 9, cmq al di là del motore, considera che quella che fa veramente è l'altezza della boccia da terra e quella dei ponti toy non è proprio piccola, penso che meno delle 33" ti diano meno luce da terra dei ponti originali con le 215 extreme.

Se poi vuoi stare sul leggeri e stretto potresti prendere in considerazione qualcosa tipo le 255/85 16" alte 84 cm se nuove, sicuramente più strette e leggere delle 33" ed alte uguali. Se le prendi ricoperte costano meno, sono più alte di un bel 2/3 cm ma sono anche molto più pesanti.

ciao aick , stavo sfogliando qualche pagina adesso , per fare un esempio il suzukino giallo di masera , sempre ponti toy , tira le 35" con motore swift e le 5.14 .. in quanto a coppia il piccolo twin cam vicino al 1900 td fa sorridere..
come detto la luce a terra non mi preoccupa, già mi divertivo quando era originale con le 195 .... l'lj montava delle 205r16 ,non sono enormi, eppure si muoveva so che la mia preparazione farà stortare piu' di un naso ,ma non è una preparazione fine al puro o.r. , ma una PERSONALIZZAZIONE della vettura in base alle mie esigenze , da li preferiscon meno gomma (e meno luce) ma piu' guidabilità

Allora vai di 31" ma tieniti un po' di agio visto che sei ancora alle misure, non si sa mai che in futuro non ti venga voglia di crescere di misura

Posso farti una domanda senza nessuna ironia o presunzione: visto che hai detto che il max dell'or che farai sono strade bianche per rifugi e funghi, chi te lo ha fatto fare di imbarcarti in un'avventura come il cabio dei ponti ed il passaggio alle molle?
Volevi più confort?

yessss , quello che mancava al mio passo corto 1600 erano un po' di comfort e spazio..quando ho trovato sto td con motore fuso , per di piu' omologato promiscuo , a prezzaccio.. è scattata la molla alla fine se pensi di aprire i ponti samurai,rinforzarli per stare sicuri con gomme un po' piu' grosse e assetto per non spanciare al primo dosso,dove poi ci andranno s.r. , culla rinforzata ecc ,
studiare e fare gli attacchi di bracci e molle.. ho preso 2 ponti toy completi di puntoni , panhard e compagnia e su strada e neve mi godo anche l'LSD .. si la boccia differenziale è piu grossa ma per quello che volevo ottenerne mi va benissimo! spero di migliorare anche un po' la frenata visto che tra suzu e toy ci sono almeno 5-600kg di differenza

consiglio spassionato? 235 85 r 16 e hai un sacco di disegni e quindi scelta del pneumatico, alte come le 32" larghe come quelle ke avevi sull'altro suzuki! ke ne dici? io direi ke sono ottimali x te

che mi sembra un'ottima idea!!
un'altra cosa.. i wrangler jk usano i cerchi da 17" ... secondo voi aumentando la misura del cerchio , e quindi diminuendo la spalla della gomma, risparmio qualcosa in peso??

No i 17 lasciali stare, vanno bene per misure esagerate, le 235/85 16 sono le piú usate sui toy e vanno bene come misura

benissimo grazie,credo stao' su questi allora

anke io dell'idea di andy, tieni i 16" tanto non devi montare le 44"..

si ankio dico 235 85 16 ke alla fine in pollici sono delle 33... misura ke sxo di montare al piu presto!

Non saprei cosa consigliarti,pero mi interessa il risultato finale!
Tienici informati!!!
Ma allunghi il passo o lo tieni originale?

Diablo :

Non saprei cosa consigliarti,pero mi interessa il risultato finale! Tienici informati!!! Ma allunghi il passo o lo tieni originale?

è già il passo lungo la mia paura , o meglio , quello che vorrei evitare , è di dover risagomare i passaruota posteriori... il suzu è del 99 , la carrozzeria è piuttosto sana a parte una bottarella sull'angolo posteriore destro del cassone, mi scoccia tagliare e rifare parti sane. lavoro poi ne ho già abbastanza

ti consiglio di farti un due conti per verificare le velocità che puoi ottenere alle varie marce e capire se ti cambia tanto rispetto a prima..sul sito del gioielliere c'è il rapporto di riduzione della coppia conica del td ed è più lunga di quella che mi hai detto via mp . Se fai le proporzioni tra coppia conica e diametro gomma vecchia/nuova vedi che per avere lo stesso sviluppo metrico che hai adesso (per un giro di motore fai tot metri ad una determinata marcia)dovresti mettere una gomma di diametro circa 1 metro..considerando che farà più fatica a tirarla e magari vorresti avere le marce un pò più corte andrei sui 90 cm circa,quindi vado controcorrente e ti dico 35 per non trovarti troppo alto di giri motore..poi verifica i miei calcoli che li ho fatti al volo..

90 cm di gomma e' tanto eh, dovrai avanzare un bel po il ponte, perche' in compressione ti tocca nella scocca ed anche se hai il musone in vtr non cambia niente perche' ti tocca nella cabina e nei sottoporta.

andyfaifer :

90 cm di gomma e' tanto eh, dovrai avanzare un bel po il ponte, perche' in compressione ti tocca nella scocca ed anche se hai il musone in vtr non cambia niente perche' ti tocca nella cabina e nei sottoporta.

si ma ieri sera ho avuto un flash... montare il cambio vitara le coppie coniche del vitarozzo sono un bel po' piu' corte di quelle del samurai ,quindi per forza il cambio (o il riduttore annesso) devono avere i rapporti piu' lunghi se riesco a tenere una 31" preferisco, per il mio uso va benissimo e ho moooolto meno sbattone di carrozzeria

il mio consiglio è montare le gomme ke ti ho consigliato e nn toccare il cambio, propverei a vedere come ti trovi, poi agisci dove e come ti fa più comodo. io al max se proprio vuoi allungare ancora la rapportatura finale cambierei le coppie coniche, ma senza prove e solo ipotesi empiriche nn troverai mai quello ke ti piace a meno ke di una "botta di culo"

dkfibra :

il mio consiglio è montare le gomme ke ti ho consigliato e nn toccare il cambio, propverei a vedere come ti trovi, poi agisci dove e come ti fa più comodo. io al max se proprio vuoi allungare ancora la rapportatura finale cambierei le coppie coniche, ma senza prove e solo ipotesi empiriche nn troverai mai quello ke ti piace a meno ke di una "botta di culo"

devo studiarla un po' con andrea della ramingo , il cambio vitara me lo aveva già proposto quando misi il 1600 i.e. , e sul td è tanto uguale...per uso stradale ste gomme mi sembrano comunque troppe...cambiare le coppie coniche non credo sia fattibile sui ponti toy, o meglio, accorciarle magari si puo', allungarle la vedo dura