Salve ragazzi, ieri prima di mettere l'auto in garage, stavo smanettando un pò con la leva del riduttore (motore acceso, cambio in folle, auto ferma), passando da 2H-4H-N-4L e ritorno, poi lascio a 2H, spengo e salgo a casa!
Oggi scendendo in garage trovo una macchia d'olio proprio in corrispondenza del riduttore, mi infilo sotto il Suzu e trovo il riduttore, nella zona di innesto del tachimetro, tutto sporco d'olio...ditemi che non è nulla di grave, aiuto!
Vi allego qualche foto!

no non è nulla di grave, togli la vite a testa esagonale che vedi così potrai sfilare il cavo del contakm, dentro troverai un anello di tenuta in metallo che al suo interno ha un paraolio, devi tirarlo fuori, fatto questo lo sostituisci.
Prima di fare tutto questo però devi fare 2 operazioni importanti:
1° Ordini il paraolio
2° Svuoti il riduttore altrimenti quando lo sfili fai un disastro...

Ok grazie dei consigli, comunque a dir la verità, la macchia d'olio sul pavimento, è in corrispondenza del punto cerchiato in rosso sulla foto!
Dici che possa aver scolato, oppure perde anche da un'altra parte?

Ecco quello che devi fare:
- Scarica l'olio
-Svita il bulloncino da 6mm inferiore e stacca il cavocontakm
-Stacca il pignone del contakilometri come vedi nella foto (farà fatica ad uscire!)
- cambia l'OR che ti ho segnato in rosso (è lui il colpevole)e rimonta su tutto

X Franco potrebbe essere anche il paraolio che perde, quello che trovi dentro il bussolotto che fa tenuta sull'alberino dell'ingranaggio...
X Alex potrebbe essere anche il paraolio dell'albero d'uscita posteriore che piscia...

La macchia per terra sembra stabile, nel senso che non sembra aumentare o continuare a gocciare!
Lunedì comunque devo portarla da un meccanico "old school" che conosco che si occupa di mezzi del genere (l'altro giorno in officina aveva una campagnola), per dare una controllata generale, e dirò di controllare anche questo!
Se ci cammino da casa mia fino alla sua officina (circa 5km) rischio di far danni?
Ah giusto per sapere...quanto potrebbe costare rimettere apposto un danno del genere? E' un danno grave?

Si ci puoi andare tranquillamente, no non è un danno grave te le cavi con poco...

effettivamente sembra proprio l'oring che perde, il meccanico se ne accorgera subito a prima vista del guasto che comunque è una cosa che si ripara con poco tempo e danaro

Alex90lp :

La macchia per terra sembra stabile, nel senso che non sembra aumentare o continuare a gocciare! Lunedì comunque devo portarla da un meccanico "old school" che conosco che si occupa di mezzi del genere (l'altro giorno in officina aveva una campagnola), per dare una controllata generale, e dirò di controllare anche questo! Se ci cammino da casa mia fino alla sua officina (circa 5km) rischio di far danni? Ah giusto per sapere...quanto potrebbe costare rimettere apposto un danno del genere? E' un danno grave?

Danno grave? dipende, quando il meccanico avra smontato tutto il gruppo potrà valutare il lasco che ha il pignone se eccessivo gli conviene cambiare e guardando i prezzi di parts sono gia 35,30 eurini.....

Ok, comunque anche in quel caso non è quello che mi preoccupa, è se arriviamo a chessò 300-400€...ecco quello mi preoccupa!

con 400 euro ti fai le super ridotte;
è un normale consumo del paraolio (oring)

Ragazzi, oggi controllando nuovamente sotto l'auto, ho notato con dispiacere che la chiazza d'olio è aumentata, ergo il riduttore continua a perdere!
Ieri dopo aver fatto le foto, avevo un pò pulito la zona con la carta per identificare meglio la perdita, e oggi ricontrollando, sembra proprio che perda dalla zona cerchiata in rosso sulla foto qualche post sopra, o meglio, l'olio goccia da li, quindi credo che provenga dal punto segnato con la freccia rossa!
E' più grave di quello che avevamo preventivato? Non è che per lunedì che devo portare l'auto dal meccanico, mi trovo con il riduttore a secco?!

Scarichi l'olio dal tappo sotto, la quantità che tiene il riduttore è di 800 millilitri se ne hai meno aggiungilo e poi dal tappo sopra (laterale) lo rimetti nel riduttore...se non riesci da sotto, stacca la cuffia del riduttore che si trova nell'abitacolo, ci infili un tubo di gomma che va dall'abitacolo al tappo di carico del riduttore e nell'abitacolo al tubo di gomma ci infili un imbuto e piano piano l'olio lo fai passare da lì.

sia l'oring dell'ingranaggio velocità che il paraolio segnato con la freccia li trovi a basso prezzo e sono estremamente semplici da cambiare.

Quindi si può escludere un danno più grave? Che ne so (tiro a caso) riduttore rotto in qualche modo, o robe del genere?
Perchè io non me ne intendo molto di 4x4 ancora...

tranquillo non hai niente di grave.