sembra proprio un buon affare....magari con la scusa che devi cambiare il telino nei 1500 ti fai includere il passaggio....

appunto, questa mi sembra OK

Grazie ragazzi, io l'unico dubbio è sulla foto dall'esterno si vede un passaruota anteriore che non mi convince non vedo ruggine ma voi che avete okkio bionico, datemi un'occhiata. E comunque anche ne avesse un pochino li potrei acettarlo. Motor ho appena chiesto, pare sia a posto. Ma chi me la vende non è il diretto proprietario ma il genero dell'utilizzatore. Il meccanico che segue la amcchina da semrpe gli ha detto "tutto ok". Ho chiesto meglio in dettaglio a breve dovrei avere risposta. Se positiva la fermo. che ne dite? Manca anche lo specchietto DX, possono fermarmi per strada? poi piano piano la feccio rivernicia re e mettere a posto dove serve...qeusta la mia idea.

Secondo me la puoi prendere; senza lo specchio destro puoi stare tranquillo che non incorri in nessuna sanzione anche s'è più comodo averlo, ma quella è una sciocchezza. Comprati il telino a 45° in inghilterra che lo trovi ad un prezzo più basso, quest'estate te la spassi in suzukino aperto.

Grazie Kob per il consiglio. Sai di siti in UK o Italy che vendano telini? 45° o cappottine "INTERE" diciamo? le "INTERE" ci sono originali o vanno bene anche marchi non Suzuki?

clicca quà che è un sito italiano
www.mattouno.com/prodo...ategoria=2
oppure questo che stà in UK
www.monsoon4x4.co.uk/S...t_Tops.htm
Probabilmente il monson è migliore

Orpo mi son perso le ultime novità!
Be devo dire che questa bianca è original ed è sicuramente messa meglio di carrozza rispetto a quella prima rossa, ha qualche punto da grattare a fondo ma niente di drammatico e si vede che non ha viaggiato su strade salate poi quello è il suo valore..

Franco in quelle condizioni non la trovi a meno di 2.300/2500 euro, le nostre vetturette stanno prendendo prezzo ultimamente

Ragazzi ruggine pasaruota anteriore, pesante o accettabile?

dario4x4 :

sembra proprio un buon affare....magari con la scusa che devi cambiare il telino nei 1500 ti fai includere il passaggio....

Era a 1600 e siamo a 1500. Però piu di così non scende. Che dici? hai visto il passaruota anteriore DX? dai un'occhio ti pare ok?

il lamierino sopra si cambia, poi eventualmente la un rappezzo un carrozziere qualunque te lo fà e non è una grossa spesa, ma se poi la devi far riprendere di carrozzeria (almeno così mi è sembrato di aver letto) dopo l'estate, prendila e passati queste ferie in suzuki e non ci pensare più

ma perchè non spendi un pò di piu e la prendi ok?

spendi un 4000€ magari ASI.. bo.. la mia idea..
se prima spendi 1500, poi 1000 carrozzeria, poi 500 motore .. eccecc... ma.. io non sarei cosi positivo.. a meno che non sia un'occasionissima.. come la mia che la pagai 150€ non 1500.. ma 150!

L'idea ci stà ra anche la mia, solo che il rproblema era sena vedere la amcchian qeusto è il problema. E con qeuste condizioni di tutte qeulle viste o erano già state vendute o non hanno convinto i ragazzi qui nel forum. Inoltre molti parlavano di prenderne una za niente e rimetterla a posto. Che è un pò l'idea di questa, che peraltro pare già sia a posto di motore, unicoproprietario.

Ultima domanda quanto costa un'assicurazione per Sj410 non ASI annua? che esperienze avete avuto al riguardo?

Dipende la classe di merito che hai altrimenti se hai un genitore od un fratello che ha una classe di merito molto bassa usufruisci della legge bersani ed avrai la stessa classe di merito, cioè ad esempio se il familiare ha calesse di merito 1, tu con la legge bersani avrai la polizza con la stessa classe, ti basta mostrare l'attestato di rischio della polizza del familiare

Ok capito. Nel tuo caso Kob se posso chiederti che classe hai e quanto paghi per lo Zuki (cos'è 1.3?)

io ho il mezzo in attesa dell'attestato di storicità dell'ASI e l'anno precedente lo avevo assicurato dopo essere stato iscritto al RIVS (un ente che rilascia attestati di storicità). Comunque se approfitti della Legge bersani sei a posto, poi dopo aver preso l'auto, fai la tassa di possesso ridotta ad le pratiche per iscrizione all'ASI ed in questo modo paghi anche la tassa di possesso ridotta ad €. 25 se la utilizzi mentre la puoi anche non pagare se non utilizzi

Tassa di possesso e assicurazione storica si possono fare anche senza passare dall'ASI. La tassa di possesso ridotta scatta automaticamente dopo una certa età, basta chiedere all'ACI, mentre per l'assicurazione basta iscriversi a un club di auto storiche, hanno tutti assicurazioni convenzionate e sono meno fiscali dell'ASI. Tra l'altro, iscrivendo l'auto all'ASI si risparmia qualcosa sul passaggio di proprietà ma poi c'è da fare la revisione annuale invece che biennale (anche se su questo argomento pare che ci sia poca chiarezza).
Kob, la tua suzuki l'hanno iscritta all'ASI col motore 1300 invece del 1000 originale e le carreggiate allargate 20cm?
Sembra che si abiti in due nazioni diverse!!!

Ataru, questa bianca ultima non è male, per l'eventuale ruggine nei passaruota non c'è da preoccuparsi, non è come un cofano o una fiancata, dove ti casca l'occhio ogni volta che usi la macchina, un passaruota non dev'essere lisciato e verniciato alla perfezione, la riparazione costa molto meno.

No, la mia al momento dell'iscrizione era una signorina ancora quasi verginella, dopo la trafila burocratica, che ancora non è terminata, è cominciato il trasformismo. Comunque non è vero che un'auto iscritta ASI ha l'obbligo della revisione biennale, ma annuale.
Le società assicuratrici si stanno mettendo tutti d'accordo per non riconoscere più gli altri enti come validi ai fini del rilascio dell'attestato di storicità e quindi la relativa stipula di polizze a tariffa ridotta; poi anche per la tassa di possesso anche quà è un dilemma, ci sono regioni che accettano la ventennalità come auto d'interesse storico (anche se non in possesso di attestato ASI) ed altre no.
Signori stiamo in Italia, dove tutto va ad interpretazione personale (purtroppo).

Allora, la legge (e il buon senso, una volta tanto vanno daccordo!) dice che un diritto pubblico (ad esempio il bollo ridotto), proprio in quanto pubblico, spetta a tutti, non ai soli iscritti a una associazione privata.
E' vero pure che una associazione privata (ASI), non può sostituirsi al ministero dei trasporti e decidere quando e perchè fare le revisioni.

Questa sarebbe "la regola".

Però leggo e sento dire spesso che un qualsiasi attestato di storicità (anche quello rilasciato dal club sotto casa, non solo ASI) caratterizza un veicolo come atipico (categoria N) e per questo la revisione diventa annuale.

Da molti anni ormai le assicurazioni che stipulano polizze d'epoca accettano solo attestati ASI, quello che preoccupa è che negli ultimi 2 anni sono diminuite anche quelle... le polizze d'epoca non vuole farle più nessuno! Rimangono le polizze convenzionate con i singoli club, contrattate con varie assicurazioni di anno in anno.
E qui, lo ripeto per l'ennesima volta, sarebbe bello fare una convenzione tramite zukimania (che di fatto è un grosso club), per assicurare a prezzi vantaggiosi zukki ventennali e non.