Ho un quesito, che pongo perche' non ho ancora potuto smontare, ieri usando l'auto in fuoristrada in un passaggio un po ostico, ho sentito uno stock forte, andando avanti pero' ho notato che la ruota ant sinistra non girava neanche con blocco inserito, ho subito pensato a semiasse o giunto, ma muovendosi l'auto non fa nessun rumore, ne aumentando la velocita' ne sterzando tutto, quindi il giunto e' escluso, il semiasse mi sembra molto difficile che non faccia proprio nessun rumore da rotto...allora rimane il mozzo..che e' l'unica parte non rinforzata, un AVM con i suoi 23 anni di vita, e sinceramente spero sia quello! almeno ci metto 2 mozzi fissi e me la cavo con poco.
Voi cosa ne pensate?
E qual'e' un prezzo onesto per 2 mozzi fissi usati?

eh beh penso anche io che sia il mozzo....poco male....per il prezzo penso che due mozzi completi e in buono stato non passino i 40/50 neuri...

Aiaiai spero bene per te che sia il mozzo....io penso più al giunto, (per il fatto che non sterzava più successivamente) sentivi una serie di tok tok quando sterzavi tutto prima della rottura?

Franco413 :

Aiaiai spero bene per te che sia il mozzo....io penso più al giunto, (per il fatto che non sterzava più successivamente) sentivi una serie di tok tok quando sterzavi tutto prima della rottura?

Andy ha detto che la ruota non girava, non che non sterzasse... io sono per il mozzo!!

Io ho scritto che non da nessun problema a sterzare e non fa nessun rumore, il problema e' che non gira la ruota

A me si era rotto il mozzetto dell'avm e solito culo mi aveva rovinato il mille righe del giunto......... Com se è quello con le originali fisse di ferro risolvi il problema sono molto piu robuste

Spero per te che non hai rotto nulla, ma se ti occorrono un paio di mozzi fissi fammi sapere che al prezzo sopra detto da dario 4x4 te li posso fornire. Fammi sapere in MP

Ok, appena ho tempo smonto e vedo...qualcosa comunque si e' rotta sicuro

Ma non ti và in trazione la ruota?

no zero proprio...ho fatto anche la prova di alzare solo la ruota sinistra col crick, attaccato il blocco del differenziale e la ruota girava liberamente a mano lo stesso, ma comunque senza fare nessun rumore.

allora molto probabile si tratta della rottura del mozzetto anche se è una cosa che avviene molto raramente

Un mio amico nel pajero ha rotto 3 volte i mozzetti...poi siamo riusciti fargli capire che aveva le CC diverse...

andy a me non è mai successo di rompere i mozzetti davanti, nemmeno gli originali

Piuttosto mi è capitato sovente (3 volte) di tranciare di netto le viti ferma mozzetto

dietro ho forato e rifiliettato e messo bulloni più grossi, davanti...forse lo farò

il problema mio è che si allentano e poi s enon le controllo spesso si rompono.
Ora le controlliamo spesso

ok ma rompendosi le viti ferma mozzetto perdevi la trazione della ruota?

andyfaifer :

ok ma rompendosi le viti ferma mozzetto perdevi la trazione della ruota?

si

se si tranciano i perni esterni del mozzetto te ne accorgi subito guardando il mozzetto stesso, non vedresti le teste esagogali dei perni ed il mozzo girerebbe libero a vuoto per cui non penso proprio ti sia successa una cosa del genere anche perchè tranciare 8 perni non mi sembra possibile sinceramente con la potenza dei nostri suzukini a meno chè non hai sotto 300 CV

se son lenti li rompi anche con 63 e con 80 cavalli ;-p

boooo ho i miei dubbi, 8 perni tutti allentati, mai visto cose del genere e comunque la cosa sarebbe visibilissima guardandola solamente la ruota.

E' più facile che rompi un semiasse, il mozzo ruota libera oppure il giunto omocinetico che tranciare 8 perni

Beh ma dopo 20 e piu' anni ci sta che si rompa un mozzetto...