Ciao, sono nuovo del forum. Mi paicerebbe montare sotto il mio millino delle 215/80/r15 (non ricoperte) con un disegno tranquillo, al max a rombetti, sono abituato alle Toyo Open Country. Mi ispira il fatto di poter alzare le bocce dei differenziali e avere quindi quel paio di cm in più di luce sotto la macchina.
.....a questo punto le domande sono:
Secondo voi ci stanno con un rialzo da +3" e distanziali da 3cm ???? dite che sono pneumatici troppo pesati per essere tirati dal già scarso millino???? metterei in seria difficoltà cuscinetti e giunti??? montare cerchi in lega può aiutare a ridurre il peso e quindi diminuire gli affaticamenti sopra elencati??? e i Km/h????....sempre quelli più o meno o mi toccherebbe mettere una vela sul tetto?

Premetto che dello zukko faccio un uso prevalentemente stradale e delle volte mi concedo qualche giretto in OR. Per quanto riguarda i consumi CHISSENFREGA! tanto è un rubinetto in tutti i casi.

Scusate lo sress ma non potevo che chiedere a voi esperti del forum
Grazie in anticipo.

con quell'assetto direi ke ci stanno, ovvio ke con gomme più pesanti e pneumatici con maggiore diametro sforzi tutta la trasmissione più rispetto alle altre, metti in conto ke le rotture saranno maggiori e più frequenti..

per quanto riguarda il motore nn saprei dirti con certezza quanto ti perde in termini di prestazioni sia in strada ke off road nn avendolo mai provato ma direi ke è sensibile la differenza..

vediamo qualcuno ke ha provato cosa ci dice

io su un 1300 ho messo le 215 ricoperte extreme e con il riduttore del 1000 le tiravo senza problemi. i problemi arrivavano quando (in fuoristrada serio) bisognava andare piano. ora ho infatti le s.r. 5,14. le tue non sarebbero ricoperte e non sarebbero extreme quindi vai tranquillo... ti si allungheranno un pelo le marce. come rottura se non hai blocchi e non fai fuoristrada molto cattivo vai tranquillo. io ho le s.r. 5,14 il blocco dietro e quelle gomme ricoperte extreme e un mio amico ha le 31" s.r. e blocco post (31" extreme ricoperte che pesano dei quintali) e non ha mai rotto nulla (un semiasse post dopo mezz'ora a saltellare in seconda a limitatore con il blocco post attaccato per tirare fuori un amico piantato)

GRAZIE BOYS!
....la mia perplessità più grande, in effetti, resta probabilmente la questione Km/h... ....avere gomme che mi danno più luce sotto la macchina ma non riuscire a superare i 50 orari non avrebbe senso....mi piacerebbe sentire il parere di qualcuno che ci ha provato.

X Tos.Mario cosa intendi con "i problemi arrivavano quando bisognava andare piano"????

piano in fuoristrada hard... pietroni,canaloni,situazioni al limite del ribaltamento,partenze al minimo su salitoni con grande aderenza,discese ripide con o senza aderenza... situazioni in cui ti servono marce molto corte,che il riduttore del 1000 non ti può dare...

Ragazzi riapro il post perchè stavo facendo un pò di ragionamenti: premesso che un po' di tempo fa chiesi consiglio sul disegno di gomme tipo BFG di Ziarelli per intendersi, e per il mio uso mi vennero straconsigliate; ora, che sono in procinto di mettere le SR 5.14 (appena mi arrivano), mi balenava l'idea di montare tali gomme magari in misura 215 e su cerchi girati...considerato che ho pure i distanziali da 3cm, stresserò un po' troppo la trasmissione? Oltre al discorso stress meccanici, non vorrei "annullare" i benefici delle SR montando quella misura...

sul 1300 le 5,14 sono ideali per le 215\80,235\75 (che sono poi le 30"\9.50-15) ma anche sul 1000 sono direi perfette per quelle gomme. rotture non ti preoccupare che se non vai come un cane (e se non hai blocchi) non ne avrai
il riduttore del 1000 con le 215 è come il riduttore del 1300 con le 205. io con il 1300,le 215 e le 5,14 ho la prima e la seconda più corte della tua prima del 1000. la mia terza è una tua prima e qualcosina. la mia quarta è la tua seconda. la mia quinta è una tua seconda e mezzo..
(40km\h in quinta a 5000giri eh )
spero di esserti stato d'aiuto.

Assolutamente si, ti ringrazio!
L'idea delle 5.14 è nata anche per evitare di andare a banzai col millino!
Quindi direi che per le mie modeste performance in OR posso mettere le 215. Il brutto è che triteranno i passaruota, anche con un minimo di bodylift che volevo fare...poi se alzo ancora, la prima ventata mi potrebbe ribaltare!

non hai rialzo? io ho un 2,5",3cm di body,cerchi girati e in sterzata mancano 2cm circa a toccare...

Si, ho il 3" Hm4x4, sto per aggiornare la situazione biscottini con 120mm al posteriore e 95mm all'anteriore e ho già i distanziali da 3cm...che dici?

che anche solo con un +3" normale non dovrebbero toccare...

Compumax ma con il +3" e i distanziali ti toccano?????....io nn ho ne ca$h ne voglia di mettere le super ridotte... dite che davvero mi toccherebbe andare a sbietto ???

dipende dal fuoristrada che fai... ci sono percorsi in cui uso sempre terza e quarta (e tu in prima e seconda andresti bene)
in QUESTO passaggio domenica la prima era anche troppo lunga... (si sente il motore che vibra a 500giri e infatti poi si spegne,complice anche la tanta salita e quindi la poca benzina che gli arriva)

Il problema del fargli arrivare la benza l' ho notato.....

nella mia che è carburata bene,finchè non molli,non da vuoti. se però pesti,molli e riapri (in pendenze molto forti,a rischio ribaltamento) ouò essere che sia un po' indecisa,specialmente se a 1000giri...
oltre una certa pendenza invece non tiene il minimo (da 1500giri circa si sposta a 4\500)

sergioiltaglialegna :

Compumax ma con il +3" e i distanziali ti toccano?????....io nn ho ne ca$h ne voglia di mettere le super ridotte... dite che davvero mi toccherebbe andare a sbietto ???

Non ti so dire, non le ho ancora...per le super ridotte credo siano d'obbligo sul millino, io ne sento la necessita' gia' con le gomme di serie! Figuriamoci con le 215!

sergioiltaglialegna :

Compumax ma con il +3" e i distanziali ti toccano?????....io nn ho ne ca$h ne voglia di mettere le super ridotte... dite che davvero mi toccherebbe andare a sbietto ???

Non ti so dire, non le ho ancora...per le super ridotte credo siano d'obbligo sul millino, io ne sento la necessita' gia' con le gomme di serie! Figuriamoci con le 215!

Ma le super ridotte accorciano sia le marce normali che le ridotte giusto?

dalle 5.14 in su accorciano un pochino anke le lunghe, cmq calcola ke mettendo gomme più alte allunghi il rapporto finale delle marce e nn di poco, la differenza si sente quando inizi a mettere gomme di 75cm..

Allora, io volevo fare un discorso anche più tecnico con l'aiuto di chi è più bravo di me (quasi tutti): un paragone fra le 195 (che è l'unica misura a libretto per chi ha il millino come me) e le 215 e, se non vado OT anche con la misura più strana 205/75 (utile solo per allargare l'impronta a terra). Potrebbe essere interessante capire come varia la circonferenza di rotolamento, l'altezza della spalla ed altri parametri: posto questo link che forse vale più di mille parole
www.rimsntires.com/specs.jsp
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