Ciao ragazzi,
ho acquistato da poco una Suzuki Santana Samurai 1298cc 47kw - anno 1992. Monta un carburatore AISAN con starter automatico. Ai bassi regimi il motore balbetta e in fase di accelerazione tende a fare dei vuoti. Mi sono recato da un meccanico che ritiene non funzioni bene il primo corpo del carburatore e mi ha consigliato di sostituirlo e di informarmi bene (lui non ha esperienze sulle modifiche da apportare ma per sentito dire è un modello di carburatore che quasi tutti tendono a sostituire).
Cosa mi consigliate? Ci sono modifiche da apportare all'AISAN oppure va sostituito totalmente con altro tipo e modello?
Vi ringrazio anticipatamente!

prima passa a presentarti nell'apposita sezione, aggiorna la tua provenienza nel tuo profilo e poi butta il carburatore originale e metti un weber

hai un motore 1298 con carburatore originale aisin? quel motore monte l'iniezione nn il carburatore, nn è ke x caso monti un 1324? controlla la sigla del tuo motore ke dovrebbe essere g13a ovvero 1324cc a carburatore, potresti fare acquisti errati in futuro se sbagli tipo di motore.

cmq ascolta il consiglio di makka e passa ad un weber e risolvi tutti i problemi, calcola ke l'80% dei 1.3 a carburatore hanno buttato via quello originale e lo hanno sostituito x la stra grande maggioranza con un weber.

dimenticavo passa da qua a farci un salutino e a presentarti alla community

www.zukimania.org/home...m/f=9.html

quoto Fabri...il1298non monta il carburatore..a meno chè non sia stato sostituito il motore con un piu' recente ex iniezione

per il fatto del carburatore originale quoto chiunque ti consigli di passare al Weber

Quand'è cosi di solito conviene cambiare e metterci un weber piuttosto che stare a perdere tempo a sistemare quello originale.
Qui trovi una guida per il montaggio del weber 32/34 tlde che è il carburatore piu comunemente usate per sostituire l'originale e che proviene dalla Fiat tipo,tempra ma ce ne potresti montare tantissimi altri.
Poi se giri un po per il sito trovi la funzione CERCA e con quella troverai una miriade di discussioni in merito alla sostituzione del carburatore
www.zukimania.org/home...id=86.html

Ho controllato bene sul libretto di circolazione

LAND ROVER SUZUKI SANTANA tipo SAMURAI

Motore: SUZUKI G13BA
Cilindrata: 1298 cc
Kw 47

Il meccanico mi ha detto che si tratta di versione a carburatore con starter automatico.

Mi consigliate quindi di sostituirlo con un weber 32/34 tlde?

Grazie in anticipo a tutti !!!

c'è qualcosa ke proprio nn mi torna il G13BA è solo e solo a iniezione nn esiste la versione a carburatore da quanto mi risulta, controllate la serie del motore ke avete, trovate il numero a lato del motore dove c'è l'accoppiamento con il cambio.

Anche mio cugino monta il 1298 a carburatore....ovviamento sostituito con weber....

ma sono a carburatore x' hanno eliminato l'iniezione elettronica e sostituito con un carburatore? nn sono così di fabbrica

Il primo zukko dell'89 era 1298 a carburatore aisin,te lo posso garantire,evidentemente in suzuki tra il passaggio tra carburatore ed iniezione hanno mischiato un po le cose come per tante altre cose

l'iniezione è diventata "obbligatoria" nel 93 con l'entrata in vigore delle norme Euro 1...
nella transazione comunque han fatto dei motori con carburatore elettronico, catalizzatore e qualche primitiva sonda lambda, specie per il mercato estero han fatto molti pastrocchi del genere, probabilmente qualcosa è arrivato anche in italia
probabilmente anche nei suzuki è successo qualcosa del genere..

[scusa...cosa centra LAND ROVER?

comunque,di carburatori adattabili al tuo collettore ce ne sono diversi.tutto dipende se vuoi fargli fare piu' giri,consumare meno,avere piu' coppia e tante altre varianti

il 32/34 della tipo necessita di essere aplicato o con la piastra o forando e rifilettando il collettore,mentre altri tipi di weber no.ad esempio il 34 dat,il 32 dmtr,il 30/32 dmte,il 32 dat...e tanti altri serie "D" basta allargare i fori di fissaggio del carburatore e basta...ma per fare un lavoro davvero ottimale andrebbe lavorato il collettore per allargare i 2 fori originali sul collettori che fanno comunque da strozzatura qualunque webere monti

poi c'e' la variante monocorpo....poca spesa,media resa e ma basso consumo. e nessuna modifica sul collettore,cioe puoi tornare a montare il tuo vecchio aisan originale come e quando vuoi!!

Il BA nasce nell'89 sulla Swift inizialmente a carburatore successivamente (dal 92 monoiniettore) viene montato anche sull'SJ dal esattamente dal 90 fino al 95

allora in suzuki hanno mischiato delle cose anke in questo caso..

buono a sapersi

Franco413 :

Il BA nasce nell'89 sulla Swift inizialmente a carburatore successivamente (dal 92 monoiniettore) viene montato anche sull'SJ dal esattamente dal 90 fino al 95

lo sai che in cantina ho un motore dello swift smontato una settimana fa e se non sbaglio c'è solo la sigla G13B e non BA,dopo voglio andare a vedere

dkfibra :

allora in suzuki hanno mischiato delle cose anke in questo caso.. buono a sapersi

ah beh...non credere che le altre case costruttrici facciano di meglio!!!

2 settimane ho cambiato i cuscinetti ruota posteriori al doblò di mia suocera...indovinate di che auto erano identici!!!

DELLA VECCHIA FIAT UNO!!!

FATE VOBIS.....

ahahahahah l'importante è ke nn saltino fuori delle vecchie ragata travestite da altre auto, come ad esempio la nuova KA, se nn sbaglio, ke invece è la 500 fino all'ultima vite..