Ciao a tutti leggendo il forum sto imparando un sacco di cose a livello di meccanica che fino a pochi giorni fa erano per me un mondo a parte..

Ma veniamo al dunque Cosa succede se su un mezzo con assetto originale si montano degli ammortizzatori più lunghi? tipo dei 3"?

In fase di compressione ti fanno da tampone di fine corsa e li sfondi.

ok e che tolleranza ci può essere tra lunghezza degli ammortizzatori e altezza dell'assetto?

Nel senso.. se ho un assetto +1,5" posso metterci degli ammortizzatori +2" senza incorrere nel rischio di spaccarli? dei +3"?

solitamente con dei +2" nn li sfondi, cmq puoi sempre correggere l'assetto nel caso ti vadano a pacco in compressione mettendo un tampone di fine corsa più lungo.

la cosa migliore è montare le balestre e vedere l'esatta lunghezza degli ammo ke ti servono, cmq se prendi un kit completo di balestre e ammo di aziende valide ti danno le cose giuste se invece fai i mischiotti devi fare una cosa alla volta e vedere cosa ti serve e come ti serve, ovviamente prima monti le balestre e vedi l'escurione ke hai poi se prendi degli accessori strani ke ti modificano l'escursione li devi montare prima di misurare la lunghezza degli ammo ke ti servono..

ti do un informazione visto ke in molti me lo chiedono, cambiare gli ammortizzatori originali con qualsiasi altro di lunghezza maggiore nn ti da escursione in più, anzi come ti ha detto prima andyiel hai solo problemi, devono essere della lunghezza giusta.

La mia domanda era una domanda con due sfondi il primo era capire cosa succedeva se montavo ammortizzatori più lunghi e il secondo era capire che ammortizzatori avrei potuto montare considerando l'idea di mettere in futuro delle balestre +1,5 che sommati ai biscottini boomerang da 120mm arriverei a 2,5..

Però a questo punto mi pare di capire che è meglio prendere prima le balestre e poi gli ammortizzatori

p.s. esistano in commercio balestre da 1,5 che non siano zanfi e che abbiano un prezzo buono?

Se monti ammortizzatori più lunghi per un assetto da + 1,5 pollici, dovresti metterli più lunghi dell'altezza dell'assetto, se sono più lunghi ti lavorano male e devi comunque mettere i fine corsa altrimenti ti si rompono in compressione e comunque l'escursione della balestra ti si limita

Se monti ammortizzatori piu lunghi in previsione di mettere balestre piu alte il giorno che avrai le balestre dovrai ricomprarli perche saranno distrutti, il consiglio che ti do.. vuoi mettere balestre piu alte ok aspetta allora a cambiare ammortizzatori e fai tutto insieme cosi spendi i soldi inutilmente, per non parlare poi come ti è gia stato detto che l'auto avra minore escursione quindi avrai tutto tranne che benefici da questa operazione

vai con un bell'assettino completo della p 4x4 e sei più che a posto, prendi quello che più ti aggrada e comunque almeno il kit balestre ammortizzatori, il resto secondo mè è superfluo se non fai off road

Guardando in giro avrei trovato queste qui

www.lowrangeoffroad.co...rings.html

Il prezzo è bassissimo però non ho idea quanto vengano poi a costare le spese di spedizioni e le tasse alla dogana..

tanto !!! fidati vai di performance 4x4 le montano in parecchi e vanno bene ci sono post lunghi come i promessi sposi che ne parlano, il kit ha un costo umano e vale molto di piu di cio che costa mi sento vivamente di consigliartelo

Alla fine con la spedizione e la dogana ti costerebbero anche di più

Allora.. il kit intero da P4X4 non posso prenderlo perchè il mio scopo era quello di prendere un kit da 1,5" e portarlo a 2,5" con i biscottini.. Mentre i kit sono tutti da 3", 3,5", ecc..

Però ho visto che hanno le balestre a circa 300€

A questo punto ho un dubbio.. che differenza c'è tra un kit da 3" in cui il rialzo è dato dalle balestre e un kit da 2,5" in cui il rialzo è dato da balestre e biscottini?
a parte la differenza di 0,5" ovviamente

scusa è !!! ma se devi arrivare a un 2,5 con i biscottini non ti conviene prendere un + 3 ? tanto dopo un po cede un pochino

è che i biscottini li ho già

e fai allora 3" di balestra ed uno di biscottino, metti distanziali ruota da 30 mm. per allargare la carreggiata ed ottieni un bun risultato

non voglio andare oltre i 3".. il suzuki lo uso anche come auto principale e qui da me ti rompono per ogni minima cosa.. Già quando era originale e mi fermavano mi facevano storie convinti che fosse rialzato..

ma circa l'80% dei szukini è rialzato e ci gira tranquillamente, a questo punto non mettere i biscottini rialzati che sono più evidenti ma lascia gli originali ed opta per il kit di 3"

P4x4 è importatore ufficiale calmini, quindi hanno anche balestre da 1,5" visto ke calmini le produce, acquista quelle e fatti dare gli ammo adeguati a quelle balestre e ai tuoi biscottini ke già possiedi. secondo me ammo da +2" rispetto all'originale sono giusti con la tua conformazione. senti loro ke hanno in mano i pezzi e vedi ke ti dicono.

al max ti fai mandare le balestre misuri e poi ti fai mandare gli ammo logicamente ti metti d'accordo con P4x4 se potete fare una cosa di questo tipo, tanto ammo da +2" e +3" costano uguali.

Se vuoi io sto vendendo il mio kit p4x4.. Era da 5 ma sono state tolte 4fogli quindi e un 4 e ha pure s.r.

si infatti i biscottini te ne serviranno due per il post per livellare l'assetto p4x4 fa le balestre davanti un po piu alte e gli altri due li vendi, secondo me agli omini blu frega poco se è da +2.5 o a +3 si vede in entrambi i casi poi ovvio la macchina è tua e non devo convincere nessuno ma siccome ci sono passato ti consiglio al meglio come hanno fatto con me