salute a tutti quanti loro.
ho notato sotto la mia santana, alla altezza della leva del cambio, una piccola chiazza di olio.
non viene dalla coppa.
cosa può essere?

qualche paraolio?

potrebbe essere il paraolio del cambio lato pignone che innesta al disco frizione, ma lo puoi vedere soltanto staccando il cambio dal motore, altrimenti potrebbe essere l'oring dello spinterogeno;
Prova a sentire la densità e l'odore che emana l'olio per poter stabilire se si tratta di olio motore oppure olio cambio

Quoto Kobre
La perdita potrebbe arrivare dall'alto del motore
Di solito partendo dall'alto (guarda dietro al motore se vedi tracce d'olio) le cause di perdite d'olio sono
- Guarnizione coperchio punterie
- Or carter spinterogeno
- Paraolio motore lato cambio
- Paraolio del cambio stesso
Tutte problematiche risolvibili facilmente a parte il paraolio motore e lato cambio che necessita tirar giu il cambio e volano quidi se non è eccessiva aspetta fino a quando rifarai la frizione
Però prova anche a togliere la cuffia della leva cambio e dai un occhio alla seconda cuffietta sempre sulla leva potrebbe essere squarciata

Io non sono pratico del 413 magari dico una cavolata... Sul 410 potrebbe anche essere la guarnizione dove va flangiata la pompetta a.c., se trafila da lì innonda tutto il sopra del cambio oppure il bulbo della retromarcia svitato

intanto grazie per le vostre preziose risposte. farò le verifiche suggerite.
vi chiedo:
niente di urgente vero?

grazie

dipende da quanto olio perdi? Se minima la perdita e proviene dal cambio o dall'albero motore ti consiglio di lasciare stare e sostituire i paraoli in occasione di un eventuale cambio della frizione, se si tratta dell'oring spinterogeno sostituirla e una caxxata stesso dicasi se si tratta della guarnizione coperchio punterie, pompa benzina, tappo coppa olio, tappo olio riduttore ecc, queste cose le puoi controllare e se vedi asciutto non toccare niente

stranamente non perde più
ha ragione unmio amico che sostiene che queste auto si riparano da sole

non credo che si riparano da sole, spero per tè si sia trattato solo di un rabbocco che ha fatto travasare un pò d'olio dal tammo d'immissione, ma se non è stato questo vedrai che tra poco la perdita si ripresenta, spero di no per te, ma....... boooo

infatti perde di nuovo.
mi sembra che lo faccia solo nei percorsi lunghi.

Hai controllato se si tratta di olio motore oppure olio cambio?
Te ne accorgi dalla densità e dall'odore
ed in base a ciò si può stabilire da dove proviene la perdita;
Io ho sostituito il motore e ti posso dire che perdevo olio da tutte le parti, dopo 25 anni tutti i paraoli e gli oring sono cotti ed andrebbero sostituiti