ciao a tutti..chiedevo se era possibile alzare il riduttore almeno a liscio dei logheroni per metterci un fondo piatto...lavorano male così le crociere??

non farlo... scherzi

utilizza qualsiasi piastra, che si adatta.

qui da performance 4x4

www.zukimania.org/invi...iastra.jpg

penso non si possa fare, altrimenti e una modifica che molti avrebbero fatto, pero un fondo piatto potresti montarlo

si che si puo' basta o fare il bodylift o tagliare la scocca altrimenti il riduttore la tocca, poi bisogna controllare gli alberi per i distanziali vari, perche' e' come se l'alzassi di assetto....comuqnue dipende da quanto e' gia' alta ora di assetto...

posso montarlo..ma io lo volevo fare piatto nel vero senso della parola...

si ho un body da 3cm..l'assetto è originale...

Tutto si può fare, ma poi le crociere degli alberi soffriranno tantissimo ed avrai necessità di distanziali per all'ungarli, altrimenti vai da una bella officina meccanica super efficiente e ti fai creare gli alberi della giusta lunghezza e con doppia crociera, ma la spesa è veramente tanta

Sul mio 413 ho una piastra (l'unica là sotto, tra l'altro) proprio sotto il riduttore. Era di serie o è stata aggiunta?

Però mi sono sempre messo il pallino di piastrarmi tutto il fondo, fino a che non ho fatto veramente fuoristrada con il mio zukko... prima facevo fuoristrada con un amico e il suo patrol 3.3 ebro dell'87; ricordo che senza piastre toccava veramente ovunque, era un incubo fare fuoristrada senza, poi aveva montato delle super piastrone che coprivano tutto o quasi. Con lo zukko però ho fatto anche fiumi in secca con pietroni giganti ma non ho mai avuto problemi, credo che le dimensioni ridotte (e i biscottini rialzati +2) aiutino... comunque la piastra è la soluzione più semplice e ovvia a mio parere, e pure la meno costosa.

Valerio se non ricordo male, una piccola lamiera protettiva del riduttore il samurai la dovrebbe avere, ho smontato un samurai sj500 giapponese tutto originale ed aveva appunto questo lamierino protettivo, ma purtroppo era marcio altrimenti lo avrei rinforzato e montato sotto al mio millino

erceres937 :

si ho un body da 3cm..l'assetto è originale...

allora puoi farlo, basta aggiungere spessore massimo 3 cm ai supporti del riduttore e aggiungere di conseguenza i distanziali agli alberi...se servono, con assetto originale per 3cm magari non servono neanche.

Andy, ma poi le crociere che angolo di lavoro assumono sollevandolo di altri 3 cm.? Ti durano o le devi sostituire spesso?

beh scusa e' la stessa cosa di alzare con le balestre 3 cm la macchina, e pieno di gente che mette il 5'' che alza di 12,7 cm e tiene gli alberi originali.

ok ma penso sia meglio mettere un para riduttore semplicemente se uno non deve fare offroad esagerato non sei d'accordo anche tu andy?

per me l'idea non è malvagia,non è il primo nè l'ultimo che lo farà..anzi!il problema,che in questo caso non sussiste,è se non avesse il body,sarebbe ardua a meno di tagli alzare di tanto..credo che come abbia detto andy con 3 cm bisognerebbe stare dentro a filo!
x gli alberi,è ovvio che soffrano di più di un assetto originale,ma tutti abbiamo alzato con le balestre senza preoccuparci..chi più chi meno!

Secondo me cosi facendo ti si ridurra molto la misura fra coda del cambio e riduttore per non parlare dell alberino che lavora storto sarebbe meglio optare per i fondi sagomati che son sempre meglio di non averli.
poi il riduttore di qualche mm si puo spostare ma non di cosi tanto

kobretti790 :

Valerio se non ricordo male, una piccola lamiera protettiva del riduttore il samurai la dovrebbe avere, ho smontato un samurai sj500 giapponese tutto originale ed aveva appunto questo lamierino protettivo, ma purtroppo era marcio altrimenti lo avrei rinforzato e montato sotto al mio millino

sì infatti il mio è un 500 Jap... non lo chiamerei lamierino però, è una vera piastra con dadi da 17, grosse staffe e lamiera da mezzo centimetro con nervature di rinforzo... sono sicuro di avergli fatto prendere qualche bella botta su qualche bel sasso e ha resistito alla grande

non metto becco sull'argomento in quanto è un lavoro che non farei e quindi non sò le reazioni di tutta la trasmissione che credo cambiando tutta la geometria non può che lavorare male per cui mi limiterei all'utilizzo di piastre protettive. Parere personale.

le piastre in commercio tolgono solo della gran luce da sotto,per me l'unica decente è quella di raptor..io ripeto che non ci vedo nulla di male!

di piastre ce ne sono mille...solo che sono sagomate ovviamente per il riduttore..ecco perche volevo tirarlo sù,cosi per aver solo lo spessore della piastra attaccata sui longheroni..

Io ci ho pensato a lungo e ho cercato info un po' dovunque.
Ho visto che neppure in Giappone alzano il riduttore (o meglio, lo fanno solo sui proto di derivazione Suzuki) e anche là tutte le protezioni sono sagomate.
Temo che il vero problema di una pancia piatta a filo longheroni non sia il rid ma la marmitta che sbattacchierebbe allegramente nelle zone delle giunzioni e nella saldatura del supporto centrale e che andrebbe alzata non poco per non farla toccare durante le oscillazioni del motore.