Salve atutti volevo chiedervi come si regola il minimo si a benzina(carburatore originale) che a metano (impianto del 1992),di solito io per il metano regolavo la vite sul riduttore,ma stavolta l'auto sembra insensibile a tale regolazione(tranne che spegnersi del tutto) invece per la benzina il minimo è quella vite posta in maniera poco accessibile?

Si la vite è quella color bronzo che si regola facendosi strada tra i vari tubetti che trovi aprendo il cofano sulla tua destra.
Come consigliato da numerosi topic prova a purire bene il carbu con una bomboletta specifica per corpi farfallati (non lesinare con la quantita'); togli la padella superiore e con motore in moto accelerando, spara lo spray all'interno.
Poi controlla bene tutti i tubetti e se non ti convincono cambiali ( ne compri 1,5 metri e te lo tagli ogni volta che ne togli uno logoro).
Per il gpl non saprei dire.

Se il carburatore è un Aisin doppio corpo, c'è una vite posta di fronte che agisce sensibilmente sul minimo, poi per il metano non so se il funzionamento è uguale al GPL, ma sul GPL il minimo lo si regola direttamente dal polmone.

Comunque, sicuramente qualcun altro ti darà indicazioni più specifiche, magari con foto


kobrez, questo è lavoro per te!

Ma quando è in moto ha il minimo irregolare? Borbotta magari?

secondo me hai un doppio problema. a benzina è senza dubbio il carburatore difettoso,oramai è risaputo che quello originale è fatto così mentre a metano hai il polmone da revisionare.la membrana è diventata dura e secca e al minimo non ha piu' sensibilità.

SUPERDARIO :

secondo me hai un doppio problema. a benzina è senza dubbio il carburatore difettoso,oramai è risaputo che quello originale è fatto così mentre a metano hai il polmone da revisionare.la membrana è diventata dura e secca e al minimo non ha piu' sensibilità.

Sarà che il Weber non l'ho mai provato, ma il mio Aisin vecchio di 25 anni non dà problemi, eroga bene, non ha vuoti di potenza e il minimo lo si regola tranquillamente... ovvio, sicuramente è sporco e una bella revisione e messa a punto completa da parte di un carburatorista ci vorrebbe, ma così com'è non sento la necessità di cambiarlo

probabilmente ha ragione superdario per quanto riguarda il metano,è possibile che si sia seccata la membrana perchè ho tenuto l'auto ferma 4 mesi?invece a benzina non ho capito bene la vite che devo regolare per il minimo c'è chi mi dice quella davanti e chi quella poco accessibile non è che potete inviarmi una foto?

Incredibile,ma vero in 10 minuti ho risolto entrambi i problemi!!!per la benzina effettivamente la regolazione del minimo sull'aisin è la vite a destra del carburatore(guardandolo da sopra ovviamente)però quella di difficile accesso,tant'è vero che l'ho girata con una pinzetta e non con il cacciavite,e la cosa strana(almeno per me) è che stringendola il minimo si alza,mentra pre il minimo a metano era un tubicino di gomma che perdeva,in particolare quello che va dal riduttore al carburatore,cambiandolo ho risolto anche questo problema,quindi ora non mi resta che iniziare a modificarlo il mio glorioso Suzukino

è vero alcuni polmoni del metano un po' datati hanno quel tubicino che serve appunto a mantenere meglio la sensibiliotà della membrana al minimo

bene,ottima notizia.
vai e spiana i monti!! ( selo vedi "stira" anche il Monti!)