ciao ragazzi.. ho un problema con la cinghia servizi... tempo fa mi aveva dato noie l'alternatore dal momento che aveva iniziato ad accendersi prima in maniera "soffusa" e col tempo sempre piu intensa la spia appunto alternatore.... convinto che fosse quello da sostituire ne comprai uno usato (e poi feci anche controllare il mio da chi del mestiere e mi disse che era a posto)... in sostanza il problema stava nel fatto che la cinghia servizi era troppo lunga quindi per stare tesa mi faceva stare l'alternatore troppo vicino al telaio... facendo toccare un filetto esterno del medesimo al supporto motore della macchina... dopo aver tribulato giorni e giorni col meccanico e scoperta la magagna della cinghia "sbagliata" abbiamo provato e riprovato... praticamente la cinghia del samurai 1.3 che danno a catalogo (e quella che ho tutt'ora montata che c'era già in origine) è un pelo troppo lunga.... ed è la sua!!!!! l'alternatore pure!!!! prendendone qualcuna credo di altri modelli invece risultava troppo corta... insomma non ne riesco a venir fuori..

ai tempi avevamo risolto smussando questa sporgenza di qualche mm e lasciando la cinghia montata in origine... ora il problema si è ripresentato (probabilmente la cinghia si sta lasciando andare), domani l'auto torna in officina... com'è possibile questo problema? cinghia e alternatore sono assolutamente i loro, supporto motore idem.... bisognerà diventar matti a provare 150000000 cinghie di 1000000 auto per trovarne una compatibile ma non riesco a togliermi dalla testa come possa succedere questa cosa... sulle zuki di elettronica ce nè ben poca, anzi inesistente... e l'unica che c'è può mica farmi impazzire cosi...

comunque a motore acceso la spia è pressochè spenta... come accendo le 4frecce e magari insieme i tergi e la ventola (soprattutto in questi giorni di pioggia) la spia man mano che chiedo corrente aumenta di intensità....

ma...a parte che le cinghie le vendono suddivise per lunghezza...

ma come fa a toccare sul telaio????

posta qualche foto

Come scrive Makka se si tratta di una comunissima cinghia trapezoidali si trovano a lunghezza desiderata
vedi qui:
www.google.it/url?sa=t...Rw&cad=rja
Se invece monti una cinghia a poli-V (con puleggie a multigole) il discorso si complica ci sono meno misure a disposizione ma comunque si dovrebbe risolvere vedi qui:
www.google.it/url?sa=t...XQ&cad=rja

secondo me ,senza offesa è il meccanico che non è della giusta misura....

Vai da un'elettrauto qualunque ne ha per così di cinghie, in 5 minuti te ne da una della misura corretta!

ahah.... al dilà del fatto che la cinghia si trova in qualche modo (anche se col libretto e modello non si capisce perchè non corrisponda) il problema è un altro, voglio capire come sia possibile questa cosa...forse man mano che passa il tempo si allenta la cinghia e avvicina al supporto O.O

non so se si riesce a capire bene... il supporto motore è quello nero quadrato... il pistolino nero piccolo di gomma che tocca contro è una copertura dell'alternatore, copre un filetto sporgente... e il registro della cinghia servizi è a pacco in estensione..






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ps in foto a sinistra si vede un altro filetto "scoperto" senza gommino... è uguale a quello che tocca contro il telaio.. o se non tocca gli passa vicino facendo scaricare corrente o non so in che modo...

madonna ma che foto hai messo? non riesco a caricarla con una adsl...

puoi ridimensionarla e hostarla sul forum come tutti i comuni mortali?

sicuro di non avere un 54k? prova ad andare a cena e lasciare la pagina aperta magari la carica.... è una foto fatta dal cellulare eh...

ho una 10 mega..

ora l'ha caricata subito, si vede che c'era qualche problema

Niente... Cinghia cambiata ora è a posto e ho cambiato alternatore cn uno che avevo a casa sicuramente funzionante... Il problema c'è ancora... Piu chiedo corrente piu la spia aumenta...