Scusatemi l‘ignoranza ragazzi.. sicuro mi ricoprirò. di vergogna.. ma x girare i cerchi devo x forza girare le gomme o giro il cerchio con il suo distanzialino e buonanotte al secchio

ci sono pneumatici ke nn hanno un senso di marcia altri invece sì.. dipende dal tipo di pneumatico. se nn hanno senso di marcia nessun problema, se ce l'hanno basta montare le sx a dx e viceversa, così nn devi smontare nessuna gomma dal cerchio

Grazie mille allora questo fine sett mi metto all opera!

Dk scusami.. ma ho letto che alcuni utenti se ne sn sbattuti letteralmente la ciolla delle colonnette più. lunghe e hanno montato i cerchi girati con colonnetta che arriva stretta a pacvo a metà. dado.. che ne pensi tu? Meglio sostituire le colonnette x nn avere pensieri?

io davanti ho i minidistanziali da 6 (o 8 non ricordo) millimetri e quando i dadi sono tirati x bene prendono completamente la colonnetta. (mancherà nemmeno un millimetro a completare la colonnetta diciamo)

Quindi dici che mi posso solo munire di distanzialini da 6 e basta? Tu hai cerchi girati dist e basta? Quello che vorrei fare io.. t hanno mai dato problemi? Grazie x la risp gentilissimo..

Mi sembra strano che con le colonnette originali e distanziali, anche solo da 6 mm., riesci a coprire quasi completamente il filetto del dado; come minimo ti mancheranno almeno 4 millimetri e poi non è detto che la pinza freni anteriore non tocchi il cerchio per cui dovresti limarla, e poi c'è il discorso valvola che tocca sicuramente sulla pinza freno e potrebbe anche spezzarsi (esperienza personale nonchè di tutti quelli che hanno fatto il lavoro)

Io quando avevo i microdistanziali avevo sostituito le colennette e stavo mooolto ma moooolto più sereno.
All'anteriore avevo le colonnette più lunghe e le colonnette originali anteriori le passai ai tamburi posteriori in quanto risultano circa 8 mm. più lunghe

quella corta è la colonnetta posteriore che si trova sul tamburo mentre la colonnetta media è quella che stà sul mozzo anteriore, la più lunga è quella che montai all'epoca della trsformazione dei cerchi, adesso ho messo su distanziali da 30mm. che ti consiglio così ti eviti tanti problemi (tranne il fattore delle valvole che rimangono all'interno con la relativa difficoltà del regolaggio delle pressione degli pneumatici)

Infatti ho visto delle foto cn cerchi girati e colonnette originali e si arrivava a metà. dado...

il mio consiglio è montare microdistanziali da 8mm, mettere colonnette più lunghe all'anteriore e montare le "vecchie" anteriori al posteriore così ti scongiuri i problemi.
per quanto riguarda le valvole io o le metterei piccole oppure quelle a 90° un pelo più lunghine girate verso il nuovo esterno.

"poca spesa è tanta resa" si fa per dire..

Kobretti! Tu ke sei maestro! Illuminami! Sto imparando piano piano e amo la mia zukkina.. quindi il più. degli interventi gli voglio fare io se è possibile:) se vado da un qualsiasi ricambista le colonnette più lunghe x l avantreno le trovo no? O devo fare numeri strani con tornio e roba varia?

Grazie dk! probabilmente seguirò il tuo consiglio.. si alla fine i distanziali t risilvono tutto lo sbattone è vero ma ce anke da dire che se t fermano c pensano su 2 volte a tirarti fuori la storia della carreggiata più. larga.. è x quello che vorrei scegliere questa soluzione..

Allora io volendo ho quei mozzetti già pronti e potrei anche venderteli, ma mi sento di darti il consiglio più giusto per cui comprati il kit di distanziali da 30 mm. che sono già completi di colonnette e dadi e con poco più di 100 euro risolvi il problema del girare i cerchi, in quanto non avrai nessuna interferenza del cerchio sulle pinze freni e nemmeno dello sfregamento delle valvole sempre sulle pinze con un aumento della carreggiata di circa 12 cm.
Se ti fai quattro conti vedrai che tra colonnette, dadi per le nuove colonnette, microdistanziali, tempo perso per togliere le colonnette dal mozzo anteriore per mettere quelle più lunghe, togliere le colonnette dai tamburi e mettere quelle che stavano sui mozzetti anteriori, sicuramente dovrai dare una limata alle pinze freni, vai a spendere di più ed impieghi anche qualche ora in più, qualche bestemmia ed una bella insudiciata; Poi sai smontare i mozzi anteriori? Ed i tamburi posteriori che sicuramente saranno incastrati con le ganasce?
Ascolta il mio consiglio, distanziali 30mm. e ti giri i cerchi senza fatica, poi se vuoi fare una cosa ottimale vai da un gommista ti fai smontare le gomme dai cerchi e con una punta da 11 mm. ti ricrei il foro nella parte interna del cerchio e provvedi a chiudere il foro originale o saldandolo oppure come ho fatto io, ho fatto montare una valvola messa al contraio, cioè col il tappo che và all'interno del canale.
Il disegno è molto schematico ma indicativo

Hai anke ragione tu kobretti.. (sempre ultrachiaro..) .. poi il vantaggio dei distanziali è che se vuoi esagerare giri il cerchio e il gioco è fatto.. si è la soluzione migliore mi sa.. escludendo il fatto che se t fermano..........

per dare meno all'occhio vernicia i distanziali di nero e al posteriore metti le coppette coprimozzo

Direi che può andare.. curiosità, quanto costano le coppette coprimozzo? Grazi x le indicazioni cmq!

non ne ho idea, io ne ho 4 mi sembra gettate da qualche parte, se le trovo eventualmente ti faccio sapere, comunque li trovi sicuramente a poco

Se li trovo facilmente li prendo.. se no mi dici quanto vuoi e te li levo dalle palle..

vedi se le trovi, io dovrei cercare parecchio per trovarle, comunque vediamo domani di sostemare un pò di roba ed eventualmente le metto da parte se le trovo