Ciao a tutti , stò sostituendo il paraolio posteriore del riduttore, per far prima volevo chiedervi se il lato del paraolio con la molletta metallica và verso l'interno o verso il ponte?? grazie

Ciao ho visto che anche il mio riduttore perde dal paraolio dove attacca l'albero di trasmissione posteriore. Ma per sostituirlo bisogna aprire il riduttore? Lo hai aperto o si sfila da chiuso verso l'esterno? Il paraolio dove lo hai trovato in suzuki? Grazie

.basta togliere il tamburo del freno, nn c'è bisogno di aprirlo, il ricambio l'ho preso in suzuki cod 29971-83050-000 prezzo euro 8, 50.

allora, aspetta.. vediamo se riesco a disegnarlo....

< e la pressione dalla parte della freccia <----

spero tu abbia capito il labbro del v si deve aprire con la pressione dell'olio, la punta all'esterno e la molla all'interno.. cavolo , è difficile.. spiegare, capito ???

ti metto la foto.

Chiaro ?

Grazie , per fortuna pensavo fosse necessario aprire il riduttore e ivece me la cavo con 8,50 euro. Anche se più avanti dovro farlo perchè non mi funziona il contakm e deve essere rovinato l'ingranaggio interno. Visto che ho le super ridotte potrebbe essere questo la causa della rovina dell'ingranaggio? se si allora non vale la pena ripararlo perchè si rovinerebbe di nuovo? Ma con le super ridotte il conta km segna la velocità in modo errato vista la diversa rapportatura?
Saluti Federico

Cambiare solo il paraolio è un palliativo che dura pochi km, la causa della perdita è sicuramente del cuscinetto che ha preso lasco e di conseguenza l'albero ovalizza o allarga il labbro del paraolio causandone la perdita
Quindi se volete che sia un lavoro duraturo fate la completa revisione, oppure se vi basta che non perda per una al massimo due stagioni va bene così

franco non e che per caso conosci i codici o le misure per i cuscinetti . sarei propenso a montare le super ridotte no le 416 ma le 510 o 514 ora non mi viene, e vorrei fare un lavoro ad occ .ti ringrazio in anticipo.
ps.
sai anche il costo dei vari cuscinetti?

goppai
Ti linko prezzi dei kit comunque prova a chiamarli con il n° di telaio sottomano


www.partsonline.it/sjsam.pdf

grazie franco mi ero scordato di parts

alè problemone, nn riesco a svitare il dado che tiene il tamburo all'alberino, per essere chiari è quel dado sa 27 mi pare con i lati tagliuati, è il dado è schiacciato su quei tagli ( è per nn farlo svitare ), si la revisione completa la devo fare x i cuscinetti ma aspetto l'estate e il modo di svitare quel dado.

ci vuole una pistola pneumatica buona o una chiave a compasso con cui tenere fermo il tamburo (stesso discorso per smontare le flange sia del riduttore e che dei differenziali)..

la chiave a compasso è molto facile da costruirsi e viene bene in altre applicazioni e/o su altre auto..

Neuro.

quando si cambiano i paraoli i dadi-flangia del riduttore/pere differenziali vanno sostituiti o si possono riutilizzare quelli vecchi?

Ragazzi io devo sostituire il paraolio dell'alberino piccolo..non l'ho mai fatto..qualcuno con un pò di pazienza lo può spiegare passo passo nei dettagli?

i dadi io li ho sempre riutilizzati..di norma non sono molto rovinati..magari non sono neppure mai stati smontati..

kikko; cosa intendi per alberino piccolo?

Neuro.

ok quindi non ci sono problemi ad aprirli dove sono stati ribattuti e ribatterli

grazie

kikki penso intendesse l'albero di trasmissione tra cambio e riduttore

se non hai una avvitatore pneumatico e come me usi una chiave a compasso se vedi che si mollano a fatica ti conviene smontare il riduttore e metterti a lavorare sul banco..se inizi a fare forza con leve e prolunghe è facile rischiar di strappare i supporti del riduttore..

se kikko intendeva quello, per il lato riduttore deve necessariamente togliere la flangia perchè la tenuta è dietro..ma difficilmente perde, visto che a sento è bagnata dall'olio il cui livello resta molto più basso! se invece perde dal lato cambio si può sostituire semplicemente smontando l'albero e tirandolo via senza dover aprire nulla..purtroppo entrambi hanno una conformazione di tipo non commerciale e conviene andare in suzuki, visto anche il modesto costo..

Neuro.

si intendevo quello cambio e riduttore..a me pare che perda dalla flangia lato riduttore...

beh..un paraolio lì c'è..se vedi che perde li vale di sicuro la pena di sostituirlo..anche perchè come esce l'olio può entrare acqua, fango, ecc..

strano che perda, tutto lì..ma magari si è cotto a causa di una scarsa lubrificazione..nel caso controlla anche la superficie del collarino della flangia che se fosse rovinato il nuovo paraolio potrebbe avere vita breve..

2 chiavi da 12 (meglio se a stella) e via l'albero
una bussola da 27 e l'avvitatore pneumatico o, in alternativa, chiave a compasso e una buona leva a cui attaccare la bussola..

e accedi al paraolio che si stacca con facilità e si sostituisce con uno nuovo spendendo circa 9euro in suzuki..

Neuro.

Motoneuro :

se non hai una avvitatore pneumatico e come me usi una chiave a compasso se vedi che si mollano a fatica ti conviene smontare il riduttore e metterti a lavorare sul banco..se inizi a fare forza con leve e prolunghe è facile rischiar di strappare i supporti del riduttore.. Neuro.

proverò con la pistola, spero venga senza fatica. mal che vada sarà un'occasione per provare i supporti anti rottura del riduttore
grazie dei consigli