sapete dirmi che differenze ci sono tra il cambio del samurai td e quello del 1300? sia a livello di rapporti che di carcassa esterna... devo montare il motore del vitara e stavo pensando di recuperare un cambio del td so che ha una frizione piu grande...

A me hanno detto ke e lo stesso cmq curioso di sapere

la carcassa ha ingombri differenti, non sono proprio uguali inoltre sembrerebbe ke anke a livello di rapportatura ci siano modelli con rapporti diversi.

Ciao
il cambio del samurai diesel dovrebbe essere qualche cm più corto e i rapporti diversi:

samurai benzina ultima serie
1° 3'652
2° 1'947
3° 1'423
4° 1'000
5° 0'864
R 3'466

samurai D e TD
1° 3'400
2° 1'813
3° 1'325
4° 1'000
5° 0'805
R 3'227

Questo è quello che mi risulta.

quindi carcassa diversa come ingombri e rapportatura più corta, xò coppie coniche più lunghe

quindi i rapporti sono piu corti... e questa e una grande notizia
il volano piu pesante la frizione piu grossa, dov e sei superdario, torna tra noi
e dimmi che ne hai uno in magazzino...

Sulla rapportatura ancora non sono convinto, io li ho provati entrambi sul mio TD e non ho notato differenze, secondo me se la rapportatura è differente non ci si accorge nemmeno...

LA carcassa del TD è 2.5cm piu corta ma solamente la parte alta (dove c'è la sede delle aste che comandano i selettori) mentre l'ingombro della parte bassa e quindi distanza campana albero di uscita è uguale.

Per gli attacchi non c'e molta differenza, mancano i due prigionieri bassi e al loro posto ci sono due fori (in cui inserire poi due viti dello stesso passo chiaramente).

Discorso frizione: la puoi montare anche sul cambio 1.3, ripeto, la carcassa è uguale... Sul TD c'e comunque una flangia fra cambio e motore ma per compensare lo spessore del volano...

Homer :

quindi i rapporti sono piu corti... e questa e una grande notizia il volano piu pesante la frizione piu grossa, dov e sei superdario, torna tra noi e dimmi che ne hai uno in magazzino...

scusate probabilmente mi sbaglio ma .... un nr. più basso non corrisponde ad un rapporto più lungo?

io lo devo montare sul motore vitara, e vorrei mettere un volano piu pesante di quello del 1300, quello del vitara non va bene, perche non ci sta nel cambio, ho pensato a quello del td,

admin :

Per gli attacchi non c'e molta differenza, mancano i due prigionieri bassi e al loro posto ci sono due fori (in cui inserire poi due viti dello stesso passo chiaramente). Discorso frizione: la puoi montare anche sul cambio 1.3, ripeto, la carcassa è uguale... Sul TD c'e comunque una flangia fra cambio e motore ma per compensare lo spessore del volano...

quindi il volano del td si potreb be montare anche con il cambio del 1300?

no, il volano td ha attacchi diversi dal lato motore... almeno credo

per montarlo sul benzina bisogna anche ricavarsi la finestra per la messa in fase dell'accensione (è solo abbozzata nella carcassa, bisogna tagliarla o fare un buco per avere un riferimento...)

Secondo me i rapporti del D e TD sono più lunghi!

Quelli del D sono piu lunghi, quelli dei TD no, ripeto che li ho provati entrambi ma non ho notato differenze. Sulla carta c'e qualche numerino diverso ma veramente un inezia, per me sono numeri sparati a caso...

magari fossero più lunghi....le coppie coniche sono piu lunghe si...il cambio purtroppo no..anzi, l'hanno fatto ancora più ravvicinato del benzina...sti mongoli...sogno di avere una quarta un po' meno della quinta attuale e una quinta come una sesta...così fa davvero schifo accoppiato al diesel...tocca cambiare come una moto da cross..