Ciao a tutti ho un paio di domande riguardante il samurai...

tutti i modelli hanno il servosterzo? o solo quelli dal 99 in su?
hanno tutti il 4x4 permanente o c'è la famosa manopolina che cambia il tipo di trazione da 4 ruote motrici a 2?
ci sono modelli che hanno il blocco del differenziale?

se non sono munite di questi aggeggi sono modifiche fattibili?
e che costo potrebbero avere i singoli componenti aggiuntivi?

mi scuso se ho fatto delle domande sciocche ma è da poco che la passione per i 4x4 e non ne so gran che.. e prima di acquistare quello giusto mi informo per bene

grazie a tutti

tutte le benzina non hanno il servosterzo,tranne quelle "elaborate"
tutte hanno la leva che da 2rm le porta a 4x4 e poi a 4x4 ridotte
x il blocco diff.le nessuna lo ha di serie tranne qualche vecchio millino ma era un blocco x rendere piu' sicuro il parcheggio,se usato x "disinpantanarsi" durava meno di niente,poi ci sono le "elaborate"
x i costi......costano........dipende anche da come te la cavi con chiavi e bulloneria..........................

servosterzo solo gli ultimi modelli (post 99) e hanno la scatola del jimny.
gli altri scatola guida meccanica, per mettere l'idro si mette scatola di sterzo del jimny, vitara, opel omega, con varie staffe e varie suluzioni per le pompe.

i samurai jimny e vitara sono tutti 4x4 part time. Trazione fissa posteriore, anteriore inseribile, niente differenziale centrale, solo il riduttore che può essere impostato 2wd lunghe, 4wd lunghe, folle, 4wd ridotte.

alcuni modelli tedeschi hanno un blocco diff posteriore ma serve solo da parcheggio e si rompe anche così, ammesso di trovarne uno, non puoi usarlo per farci fuoristrada.

i bloccaggi differenziali si possono mettere, e ce n'è per tutti i gusti,

differenziale saldato (zero euro) o spool (150 euro) [uso prevalente fuoristrada e poco asfalto]

lockright autosbloccante (400 euro) [uso fuoristrada e asfalto ma ci sono dei contro]

autobloccanti a lamelle (800 euro) [per la velocità]

blocchi 100% manuali a cavo, elettrici, ad aria (tra 800 e 1000+) [per fuoristrada i migliori, no velocità, su asfalto è come avere la macchina originale]


spulcia per bene il forum per altre cose, è stato scritto di tutto e di più...

ti ha gia risposto in modo perfetto Makka,cmq se stai ancora cercando lo zukko e non hai esperienza in merito portati dietro un meccanico che possa verificare eventuali rumori o mal funzionamenti dei vari componenti e sopratutto stai molto attento alla lato dolente di questi mezzi la RUGGINE,controllando nei giro ruota interni ed esterni, sotto i tappetini,insomma un po dappertutto

Risposta piu che completa da makka

secondo me da inesperto un'altro problema da non sottovalutare è il motore che può consumare più olio che benzina e rifarlo sono dolori mi hanno chiesto 2200 eurini

Leo86 :

secondo me da inesperto un'altro problema da non sottovalutare è il motore che può consumare più olio che benzina e rifarlo sono dolori mi hanno chiesto 2200 eurini

Vero ma i nostri zuki sono tutti un po attempati quindi è una Cosa che prima o poi bisognerà rifare

si sono pienamente d'accordo però mi rompe il c...o spendere tutti questi soldi

meglio prenderne uno che si sa che è da rifare, che prenderne uno "garantito" e poi dopo 6 mesi è cotto perchè era imbottito di additivi e cazzate per non farlo fumare...

Leo86 :

si sono pienamente d'accordo però mi rompe il c...o spendere tutti questi soldi

grazie a tutti per le risposte ora ho un quadro un pochino più completo
grazie makka, risposta molto esauriente

riguardo al differenziale, cosa vuol dire che serve solo da parcheggio (su quei millini che facevano)??

magari confondo io i termini dei pezzi, ma il differenziale bloccante serve nei casi di off quando una o due route sono sollevate da terra, la potenza viene trasferita solo su quelle che sono a contatto con il suolo giusto?

chiedo conferma se ho attribuito al termine il giusto collegamento
grazie

Liuk :

riguardo al differenziale, cosa vuol dire che serve solo da parcheggio (su quei millini che facevano)?? magari confondo io i termini dei pezzi, ma il differenziale bloccante serve nei casi di off quando una o due route sono sollevate da terra, la potenza viene trasferita solo su quelle che sono a contatto con il suolo giusto? chiedo conferma se ho attribuito al termine il giusto collegamento grazie

Gli Sj hanno il freno a mano a tamburo sull'uscita dell'albero posteriore dal riduttore: il tuo concetto è giustissimo, pensalo applicato al parcheggio, con la premessa che ti ho fatto... se parcheggi in forte pendenza, e una delle due ruote posteriori poggia su una superficie viscida, la macchina se ne va, dato che il differenziale posteriore fa il suo lavoro anche a macchina spenta! Il blocco da parcheggio serve appunto a questo...
Sui Samurai e Jimmy questo problema non esiste, dato che la leva del freno a mano blocca i due tamburi del ponte posteriore

Makka :

meglio prenderne uno che si sa che è da rifare, che prenderne uno "garantito" e poi dopo 6 mesi è cotto perchè era imbottito di additivi e cazzate per non farlo fumare...

Piu che giusto
Vedi il mio esempio:
Comprato a distanza con annuncio in cui si diceva SENZA RUGGINE e con motore perfettamente funzionante,e quando è arrivata era tutto un buco e dopo averci perso un anno di lavoro scopro anche che ciuccia olio.

Comunque io ho il blocco posteriore di serie (modello tedesco) sul millino e non mi si e mai rotto e non lo uso per parcheggiare ma l'ho usato qualche volta e mi ha tirato fuori dai guai

ok chiaro grazie a tutti
una domanda off topic... su che cifra dovrei stare per comprare un samurai 1.3..... qualcosa di decente (non in perfette condizioni) magari con qualche bottarella alla carrozzeria..
diciamo secondo voi una cifra ragionevole ecco

Liuk :

ok chiaro grazie a tutti una domanda off topic... su che cifra dovrei stare per comprare un samurai 1.3..... qualcosa di decente (non in perfette condizioni) magari con qualche bottarella alla carrozzeria.. diciamo secondo voi una cifra ragionevole ecco

ce ne sono di tutti i prezzi...... a volte anche assurdi (8000€...... 10000 €...... addirittura 14000 €.....)
se vuoi ne ho un paio da vendere visto che sei di como vieni a vederli... poi per il prezzo ci si puo accordare....

liuk, ti consiglio di andare...enricos è una garanzia, nessuno più di lui sa tutto dei suzuki e ti dice le cose come stanno per filo e per segno, le condizioni vere della macchina. E' una persona super onesta.
Piuttosto che farti raggirare da qualche venditore...fai un giro da uno che ha una vera passione per questi mezzi...
Ci metto entrambe le mani sul fuoco.

la prossima volta che devo cambiare lo zukko a costo di farmi 700 km ti vengo a rompere le scatole anche io

Ciao a tutti! Sono nuovo nuovo del forum e sono alla ricerca di un Suzzukino,ne sono già andato a vedere un bel pò ma nussuno mi ha convinto... l'unico che mi interessava me lo hanno soffiato per un pelo... enricos leggo che hai qualcosa che può interessare anche a me,hai modo di farmi avere notizie/foto/prezzi a riguardo??? Sei un commerciante o un privato? Se ti và di mandarmi qualche info contattami pure sulla mail.ps:da come parlano bene di te sul sito mi fido ciecamente Ciao e grazie