Sono capitato per caso in questa discussione/restauro e poi successivamente in un altro post di fuoristrada.it che ne parla marginalmente ma niente di più....
Sembra che questo mezzo sia stato prodotto in pochissimi esemplari (Nell'89) è sarebbe interessante clonarlo con un sj 410 visto che non sembra sia molto complicato farlo
Qualcuno sa qualcosa di più? o magari ha un 410 verde (d'origine) e scopre solo ora che si tratta di questo modello?

meccanica spagnola, vernice verde militare, telo beige, abbastanza bruttino per i miei gusti...

Averne una di queste bruttine! (con su scritto nel libretto Nairobi però!)
Si in effetti non aveva niente di particolare a parte il bull con la rete,le pedane tubolari, verniciata interamente in verde con anche i sedili e forse la tappezzeria.
Da qualche parte si parla di una tanica di benza in dotazione (vicino alla ruota di scorta) ma non si vede in posizione...
Bisognerebbe recuperare la prova su AUTO & FUORISTRADA pubblicata nell'89 per saperne qualcosa di più.....

Ne ho incontrato uno a carrara al raduno Suzuki durante il 4x4 fest! Effettivamente è carino!

Come avevo già detto in una precedente discussione, a Bologna tempo addietro ne vidi uno in centro, a sapere se fosse di un residente..
Se la rivedo sicuro mi metto a fotografarla col cellulare, a costo di sembrare un pazzo. non sarebbe male anche conoscere il proprietario..
non si sa mai che non conosca il vero potenziale dell'auto e un giorno decidesse di mandarla allo sfascio..

Azzo Andrew!!
E chi va a Leon, a fare l'affare!!!! (perchè è proprio un affare!!)
Mi sono sempre appassionato alle fuoriserie ad esempio la differenza tra una fiat 850 e 850 Giannini? era solo qualche particolare estetico diverso ma attualmente una Giannini vale il doppio se non di più della normale.....
Allora perchè fare una faticaccia a restaurare un comunissimo 410 meglio se è un modello un po particolare giusto?...

Onestamente non mi sembra tutto 'sto granchè, con quel bull bar che sembra una zanzariera!!!
Il mio primo amore immatricolato 86 (se non erro) era in allestimento Offshore, con adesivi personalizzati, A bar, fari supplementari, mozzi liberi, inclinometro (quello raro che aveva in vendita Superdario), CB, tanica posteriore e un Hard Top che la trasformava in un Pick Up chiuso, con sopra la parte posteriore una sorta di baule chiuso (difficile da spiegare). Purtroppo non riesco a trovare foto della versione in Hard, ma posto un paio di quelle in Soft (anche lui in dotazione). Vi assicuro che era un vero sballo! Mi manca

Anche tutte le griglie para luci erano di serie.
Sigh!

Quello che mi piacerebbe scoprire è se su questi modelli diciamo speciali a libretto riportavano una sigla o una serie di numeri indicativi oppure proprio un nome.....

é un dubbio che è venuto anche a me, anche se son convinto che allora i controlli fossero meno fiscali, la revisione era ogni dieci anni, i fari supplementari erano la norma anche sulle macchine stradali e i 4x4 non erano ancora demonizzati.
Comunque ho già fatto la visura al PRA per sapere dov'è finita, e un giorno provo ad andare a cercarla. E se la trovo provo a dare un occhio al libretto