Ieri mi è successa una cosa spiacevole, ero in montagna ora di tornare a casa parto e comincio ad andare su per la strada (dovevo scollettare a Sestriere per poi scendere dalla Valsusa) motore quasi freddo strada di montagna in salita (non cose fuori dal mondo eh, statale normalissima) dopo qualche km stavo salendo in 3 grossmodo a 2000 giri forse qualcosa di più, mi si accende la spia delle candelette che sopra ha anche un rettangolo con dentro uno zig-zag e la centralina taglia il gasolio difatti la macchina fa un piccolo sobbalzo ma poi continua a procedere, appena posso mi fermo e provo ad accelerare la macchina non va oltre ai 3000 giri e al minimo gira male, traballa, spengo tutto lascio qualche secondo riaccendo il quadro riparte regolarmente il motore arriva quasi a 5000 giri tranquillo, fatto sta che ho fatto 100 e fischia km e nessun problema.

Detto questo, lo scherzetto mi era già capitato a giugno dell' anno scorso in tangenziale a Torino ma era stato più brutto perchè stavo iniziando a sorpassare quindi ho affondato l' acceleratore (un po' più secco del solito a esser sincero)però si è accesa la spia e da 120 son passato a 80 all' ora di colpo e poi avevo cercato di accostare senza farmi uccidere, anche quella volta spento riacceso e fine dello scherzo, non era mai più capitato....fino a ieri.

Oggi sono andato a vedere cosa dice il manuale e riporta problema all' iniezione o guasto elettronico rivolgersi al più presto all' assistenza Suzuki, grossomodo è scritto così domani mattina riguardo con più attenzione.

Considerazioni: un anno fa mi è successo quando ero quasi in riserva di gasolio, allora ho dato colpa al fatto che avessi pescato della porcheria dal fondo del serbatoio, collegando spia iniettori-serbatoio vuoto.....ieri però avevo mezzo serbatoio, o è veramente così e ho preso un pieno di gasolio annacquato e schifoso, oppure che diavolo è successo ???
L' anno scorso dopo l' accaduto per sicurezza ho messo un additivo Winn's per pulire il circuito di alimentazione e gli iniettori, cosa che ho rifatto quest' anno più o meno nello stesso periodo (giugno) difatti problemi mai avuti fino a ieri...
Oggi ho anche notato che il portabici che monto sul gancio traino (ieri l' avevo montato) dalla parte della marmitta era tutto nero, sinonimo di macchina che fuma nero e cattiva combustione, anche se non me ne sono mai accorto, più volte ho provato ad accelerare da fermo e vedere se faceva la nuvoletta nera (anche oggi)ma nulla e ogni tanto butto un occhio allo specchietto vedere se lascio la fumata ma sempre nulla...

Più avanti in occasione del tagliando lo dirò al meccanico che vada a vedere che errore segna la centralina, se mi risuccede la porterò prima ovviamente, ma tanto per capirci, secondo voi guasto elettronico cosa vuol dire ? Che la macchina esploderà da un momento all' altro, che posso star tranquillo e sentire il meccanico non appena si ripresenta il guasto ???

Ma non è ancora in garanzia? Io la porterei a far vedere e ti togli ogni dubbio!!

Si si è garanzia, non volevo portarla subito perchè ci tocca correre fino a caselle in 2 per lasciargliela e per noi muoverci così con negozio è sempre un casino...per quello volevo temporeggiare un momento tempo di arrivare al tagliando annuale che lo facciamo prima dell' inverno e fargliela vedere in quell' occasione, se non si ripresenta il problema ovviamente, se me lo rifà vado subito...

portala subito visto che è in garanzia,dalla descrizione dell'anomalia
potrebbe essere il dibimetro o adirittura il pressostato del
common rail.
ma visto che affumica il portabici è sintomo di combustione
incompleta o troppo grassa,opterei più per il dibimetro che
è andato in palla e non ti fa passare aria,la centralina ha dei dati
errati e và in protezione tagliando il gasolio.

la tua jimny è un euro3?
sai per caso il FAP?

Credo la porterò in occasione del tagliando prima dell' inverno, il difetto non l' ha più fatto ed era successo solo un altra volta un anno fa....ho guardato vero che ha sporcato il portabici, però ne in scalata ne accelerando a fondo fa la nuvoletta nera, cioè se fuma è proprio poca roba...se rifa il difetto la porterò subito, altrimenti aspetto...

Comunque è euro4 senza FAP

meglio il FAP.da solo problemi,succede che sulle golf per esempio
se si tarocca troppo la centralina o se viene fatta male quando
và in recupero fà passare il gasolio nell'olio.

Ma quello succede un po' su tutte le macchine con il fap, alla fine l' olio finisce sempre allungato dal gasolio...

Simo_4x4 :

Ma quello succede un po' su tutte le macchine con il fap, alla fine l' olio finisce sempre allungato dal gasolio...

esatto poi se il motore in questione ha parti che funzionano con
la pressione olio tipo valvole o tendicatena ecc. e la casa ti consiglia i tagliandi ogni barcata di km,i motori si rompono e chissà perchè poi
le officine si inventano cose astruse e la colpa è sempre del proprietario.
nel miop jimny ddi io l'olio e il filtro massimo ogni10000km e non 15o20000
come consiglia suzuki in base all'uso.

E si ma difatti pure io faccio un tagliando sempre prima dell' inverno che più o meno corrisponde ai 10 11 mila km...

Aggiornamento, questa settimana ho portato a fare il tagliando per la garanzia e gli ho detto anche di questo problema (tra l' altro mai più successo) e mi ha detto che il problema era sul connettore della centralina delle candelette (quella sul passaruota sinistro tutta alettata in alluminio) che in pratica aveva i contatti ossidati e c'era anche un po' di fango dentro...in sostanza ha pulito tutto e spruzzato del riattivante elettrico...fine della storia...speriamo!!!

Meglio così che si sia risolto con poco e poca spesa.
In famiglia abbiamo due jimny a benzina ma sino ad ora mai nessun problema, se non la normale usura.

GIANLUIGI :

Meglio così che si sia risolto con poco e poca spesa. In famiglia abbiamo due jimny a benzina ma sino ad ora mai nessun problema, se non la normale usura.

Ma si che poi a parte questo piccolo inconveniente successo 2 volte in 2 anni non è mai successo nulla...

Anche a me oggi è successo lo stesso sul mio Jimny ddis del 2009, qualcuno potrebbe mettere una foto del connettore in questione così posso andare a verificare. Grazie

La foto non ce l' ho ma ascolta

Apri il cofano, davanti a te alla tua destra trovi il tappo di rabbocco del lavavetri, poco più avanti a sinistra tutto il blocco fusibili, a destra del blocco fusibili se guardi in basso diciamo c'è una scatoletta di alluminio tutta alettata con un connettore nero rettangolare abbastanza grosso, il colpevole è lui staccalo soffialo magari spruzza un po' di disossidante e poi ricollega...

tutto dettagliato, grande. Grazie mille.

De nada !