a parer mio appena le molle si assestano coricherà anke la tua di più di come fa ora, magari meno di quella del tuo amico ma cmq più di come fa ora.

..infatti per me la tua modifica è ottima anche se risulta comunque un po altina per dare sicurezza nei laterali..però mi sono interessato all argomento per valutare il cambio di assetto...mi piacerebbe proprio provarlo..certo che dopo le modifiche di tirido la cosa si fa interessante..come escursione l hai già provata fratellotistimo?

Dario te la farei provare ma abiti un po lontano!!! Io la sua non l'ho provata ma se me la detto non e' per farmi felice ma per il lavoro fatto!! Purtroppo una prova rampa n lo ancora fatta, in settimana col lavoro non riesco neanche a guardarla e sto week end sono andato a girar sulla neve.

ragazzi ho perfezionato il mio assetto a molle zanfi da imbullonare per poter mettere sotto gomme fino alle 33" (nella foto ho le 32"/11.50"/15")......
certo su strada asfaltata in curva la cabina si inclina come fosse una moto.....
chi mi segue si mette paura solo a guardarmi....
bisogna farci un pò l'abitudine....ma in o.r. ha una mobilità eccezionale....
praticamente non rimbalza più.....copia ogni avvallamento del terreno....
certamente, senza velleità agonistiche...., è un assetto più trialistico che altro..... ottimo per passaggi tecnici in aderenza......
nei laterali (dove lo zukko paga pegno anche per il suo passo molto corto) dove un suzuki stock passa senza alcun problema....ti caghi sotto. e ti viene voglia di scendere dalla macchina e lasciarla li..........ma non credo che con uno spoa sia meglio.....
è un prezzo da pagare per avere uno zukko più alto di un defender.....

Tirido in quale foto?

Si ma cosa serve sconvolgere l'auto, investirci parecchi soldi per averne una che in salita, dicesa e laterali va peggio dell'originale? Perché e' proprio di queste cose che si tratta il fare fuoristrada. E' solo per Essere piú alti di un defender? E per avere piú twist? cosa con i blocchi serve solo relativamente

Per me ci vuole un equilibrio io rimpiango 5cm di dosso (che potrei ottenere con una gomma leggermente più alta e 2cm di assetto)e 7-8 di escursione ma devo dire che già così faccio fatica a trovare il limite e nei laterali mi trovo benissimo..sono convinto che con ponti samurai e passo originale non si debba superare +8 per le balestre e i 10-11 a molle..considerando una gomma da 75cm che alza già di 2,5cm più o meno..

questa..

purtroppo il kit di rialzo è come una droga..........
si farebbe di tutto per avere sotto dei gommoni da big foot....
poi magari ti rendi conto che hai perso qualcosa.......

infatti quasi quasi rimpiango l'equilibrio perfetto che avevo quando presi lo zukko da Armando con il kit di rialzo zanfi da +3,5" semiellittico HD con Shackle Reverse (senza body lift).....le gomme extreme da 215/80/15........
le superridotte da 4.16 e il blocco post arb.....era davvero perfetta......
andavo dappertutto senza alcun timore.....

questa credo che alla fine sia veramente la migliore configurazione per un samurai 1.3.....un cocktail perfetto.....

Be che dire veramente bella!! ma l altezza che hai ottenuto è per non far toccare la gomma sui passaruota e quindi obbligatoria o l hai fatta per estetica perché facendo due calcoli io ho l assetto +3 imbullonato e le 235.75.15 extreme che più o meno sono alte 74-75cm e stavo valutando il montaggio delle 235.85 16 o le 7.50 che ricoperte più o meno sono alte come le tue gomme e ho calcolato che devo alzare l auto di circa 3 cm mantenendo gli attual fine corsa ma la tua sembra essere altissima?hai montato i semiassi solo traente dietro e i 26 cave davanti?

aggiungici ancora un blocco davanti e delle 31" silverstone nuove o secondo me diventa inarrestabile.
escursione buona,angoli di attacca\uscita\dosso buoni,angoli di ribaltamento (con magari 4 cerchi scampanati o 4distanziali) nella norma,due blocchi per il duro,le 31" per l'altezza da terra e le s.r. per i passaggi lenti e per far frullare le gomme (Nuove così sono morbide) nel fango...
comunque l'assetto a molle ammetto che mi attira tantissimo,ma non penso lo farò mai... (nel caso,avrei già due ponti toyota LJ70 con 2begli ARB in garage)

Ciao Tos.mario...
hai mp per info sulla Global Assistance (oppure sul post pubblico "di tutto un pò" svolta omologazioni....

allora ragazzi...
in effetti l'altezza della mia suzuki è stata aggiustata per non far toccare in compressione le gomme da 32" non ricoperte (ma poi ho anche un treno di 31/10.50/15 extreme ricoperte che mi sembrano ancora più alte delle 32")....avevo problemi soprattutto all'anteriore.....

se dovessi mettere le 33" devo assolutamente aumentare lo spessore dei tamponi di fine corsa...perdendo un pò di escursione......

adesso ho il kit semiassi posteriori solo traenti di zanfi con blocco arb...
davanti ho il kit semiassi rinforzati di zanfi con blocco arb.....quindi dietro ho la pera uguale a quella del ponte posteriore.. entrambi a 26 cave....

be l'assetto a molle è fantastico....
quello da imbullonare, anche se un pò denigrato (forse anche per il prezzo) debitamente rivisto ha un ottima escursione in twist...
però a mio parere, per chi non fa gare o roba estrema, forse è meglio tenere i ponti originali con kit dei giunti e semiassi rinforzati (per gomme fino a 33")......
i ponti toy sono molto più pesanti e hanno le bocce più sporgenti verso il basso.....(a mio avviso varrebbe la pena solo con gomme da almeno 35")

dariodeluca :

Per me ci vuole un equilibrio io rimpiango 5cm di dosso (che potrei ottenere con una gomma leggermente più alta e 2cm di assetto)e 7-8 di escursione ma devo dire che già così faccio fatica a trovare il limite e nei laterali mi trovo benissimo..sono convinto che con ponti samurai e passo originale non si debba superare +8 per le balestre e i 10-11 a molle..considerando una gomma da 75cm che alza già di 2,5cm più o meno..

leggermente più alta? ora ke gomme monti? nn mi sembrano così piccole, x aumentare l'angolo di dosso di 5cm con le gomme devi montare gomme di almeno 10cm di diametro in più! ti sembra poco? a me no calcola ke è come passare da una 31" a una 35" nn so se hai ben presente, io nn direi leggermente...

Dkfibra per alzare l angolo di dosso di 5 cm basta che passo dalla mia attuale gomma da 75cm ad una gomma da 80 e sono +2,5 per far stare questa gomma devo montare un assetto di almeno 2,5cm più alto di conseguenza guadagno 5cm di dosso e 2,5 di altezza ponte..chiaro che se si alza con il body devo montare una gomma da 85 non mi sembra il caso..ps se stai guardando le foto dell avatar è il mio vecchio suzuki (spoa +31) ora ho le 235.75

ah in quel senso sì vero, ho visto ora ke c'era scritto 2cm di assetto, stamattina nn mi sono accorto, me lo sono perso sorry.

Ho letto proprio ieri quattroxquattro di febbraio-marzo e c'è la prova del samurai di raptor4x4x con il kit a molle, ma gli attacchi delle molle e alcuni particolari sono diversi da quelli postati nelle foto di FratelloTistimo, sebbene il kit a molle l'abbia preso da raptor, in più dicono che sia prodotto in Italia, mah...
Anche nel loro sito se guardate le istruzioni di montaggio e le foto del kit si vede che è leggermente diverso da quello postato...

Non hai letto tutta la discussione!! Io ho modificato gli attacchi molla per farla più bassa!

Avevo letto tutto, ma non pensavo che avesti rifatto ex novo i supporti molla, gli attacchi sui ponti e altri accorgimenti... complimenti!
Quindi ora l'assetto in questa configurazione sarà circa un +4"?