La scatola guida è qll originale però lo zukko è del 2001 e ha la scatola guida idraulica e su molti siti non specificano per quale modello è,quindi ho preso i numeri di telefono e domani chiamo,solo zanfi ha quella giusta xò a me sembra un pò costosa.

è la stessa scatola del jimny

Grazie non lo sapevo

ma ragazzi, la mia è originale non modificata, potrebbe essere le gomme oppure la scatola sterzo, che ha lasco???
montato il nuovo ammortizzatore di sterzo fa sempre così!!!
controllate le rute il serraggio e stanno bene

le boccole le hai controllate? secondo me hai le boccole lesionate

i cuscinetti li hai controllati? ma hai smontato e rimontato le ruote?

Salve ragazzi non so se poi alla fine avete risolto questo fastidiosissimo problema...io no!
Vi spiego meglio i miei sintomi:
Inizialmente ho montato un assetto +3" successivamente si è maifestato questo disturbo ossia non appena la lancetta del tachimetro arriva ai 60 il suz inizia con il parkinson alcune volte le gomme hanno iniziato a sbacchettare di brutto ma ho notato che superato i 60 tende a sparire. Le soluzioni sono state:
Ammortizzatore di sterzo maggiorato raptor
Braccetto mercedes con testina regolabile (questo per riportare le due barre di sterzo quantomeno parallele).
Ma niente la vibrazione persiste
Premetto che i cuscinetti stanno bene facendo la prova con la gomma sollevata sull asse verticale nessun movimento
Tutti le i bulloni serrati
Nessuna boccola marcia o secca
Crociere ok....
Quindi sto problema che può essere?
Il primo che ciazzecca ha una cena pagata. ...
Va a finire che devo solo fare la convergenza..mi porto a cena da solo

Salve ragazzi non so se poi alla fine avete risolto questo fastidiosissimo problema...io no!
Vi spiego meglio i miei sintomi:
Inizialmente ho montato un assetto +3" successivamente si è maifestato questo disturbo ossia non appena la lancetta del tachimetro arriva ai 60 il suz inizia con il parkinson alcune volte le gomme hanno iniziato a sbacchettare di brutto ma ho notato che superato i 60 tende a sparire. Le soluzioni sono state:
Ammortizzatore di sterzo maggiorato raptor
Braccetto mercedes con testina regolabile (questo per riportare le due barre di sterzo quantomeno parallele).
Ma niente la vibrazione persiste
Premetto che i cuscinetti stanno bene facendo la prova con la gomma sollevata sull asse verticale nessun movimento
Tutti le i bulloni serrati
Nessuna boccola marcia o secca
Crociere ok....
Quindi sto problema che può essere?
Il primo che ciazzecca ha una cena pagata. ...
Va a finire che devo solo fare la convergenza..mi porto a cena da solo

hai provato a controllare l'equilibratura delle ruote? io sinceramente avrei montato un ammo di sterzo originale, che cerchi monti? misura delle gomme?

Cerchi in lega da 15 leggerissimi quasi la metà di quello in ferro originale gomma 205/70/15

E comunque da come dice il mio meccanico pezzo...che viaggia sempre sui 500euro qualsiasi intervento debba fare....il probkema è il giunto omocinetico. Provate ad indovinare quanto mi ha chiesto per la sostituzione?

E comunque da come dice il mio meccanico pezzo...che viaggia sempre sui 500euro qualsiasi intervento debba fare....il probkema è il giunto omocinetico. Provate ad indovinare quanto mi ha chiesto per la sostituzione?

non centra nulla con il tuo problema ma vorrei consigliarti di controllare le balestre posteriori perché guardando la foto sembrano molto corte cioè la parte sotto del biscottino in fase di riposo deve andare leggermente verso dietro e non verso avanti come nel tuo caso

È un dubbio che è venuto anche a me..però quando sto in 4x2 facendo muovere l albero anteriore con la mano dalla parte della ruora anteriore lato guida si sente uno strano tac tac e poi il kit è cosi non so se magari le devo scaricare un po con una pressa tu che dici?

Intendo dire il kit rialzo +3 della hm esce cosi di serie...mi è ancje venuto il dubbio che il mecc mi abbia montato le balestre al contrario...ma poi mi sono subito ripreso perché non hanno un verso..forse è perche il suz è a passo lungo e allora risulta più inoennato dietro. ..boooo l unica cisa che posso fare è pressare le balestre di dietro

Intendo dire il kit rialzo +3 della hm esce cosi di serie...mi è ancje venuto il dubbio che il mecc mi abbia montato le balestre al contrario...ma poi mi sono subito ripreso perché non hanno un verso..forse è perche il suz è a passo lungo e allora risulta più inoennato dietro. ..boooo l unica cisa che posso fare è pressare le balestre di dietro

No aspetta non le toccare se le metti sotto la pressa poi si allungano ma si abbassa la macchina fai una bella cosa apri un nuovo argomento in assetto e esponi il problema perché così non lavorano in escursione

A che problema posso averelasciandole così?

A che problema posso averelasciandole così?

A che problema posso averelasciandole così?