non me ne sono proprio accorto sergione... scusa

Comunque quella di arrivare addirittura a friggere l'olio per un piccolo cordone di saldatura è veramente esagerata, Diverso è se devi eseguire dei rinforzi con saldature lunghe, ma anche il saldare i supporti balestra per lo spoa non inficiano nulla, poi il fatto che addirittura prende fuoco poi.....
Io ho staccato e riattaccato i supporti balestra senza togliere l'olio (già lo avevo detto in un precedente messaggio) l'ho sostituito sono in occasione del monraggio dell'autosbloccante

Siccome devo fare solo qualche punto per saldare il paraboccia, non mi metterò a svuotare l'olio, ci faccio pochi puntini alla volta anche a distanza di tempo casomai, no problem.
Il mio quesito era soloteorico e soprattutto riferito al tipo di materiale e quindi di saldatura da adoperare, grazie mille a tutti ragazzuoli cari!

elettrodo normale per ferro e vai, non friggi niente, vai tranquillo due punti di saldatura che vuoi che facciano

Ragazzi mi è stato detto che saldare sui ponti è sconsigliatissimo, perché il ponte, in caso prenda un colpo, può facilmente spezzare lungo il cordone di saldatura. Io devo fare uno SPOA, e mi è stato consigliato di bloccare le balestre solo con solo i cavallotti, e al massimo fare saldature solo in maniera orizzontale al ponte.
Cosa mi dite???

dico che tutti quanti abbiamo operato saldature sui ponti, io ad esempio gli attacchi balestra li ho spostati perche messo i ponti larghi sul sj410 ponti stretti, lavoro fatto da anni, i ponti sono belli e vegeti

Ma infatti ci sono rimasto anche io, perché ho sempre visto saldare su tutti i ponti dei fuoristrada.
Mi è stato detto da un meccanico, affidabilissimo, di mezzi pesanti che saldare sui ponti li rende molto più fragili, e l'unica modo di saldatura più accettabile è quella orizzontale (da ruota dx a ruota sx via).
Mi ha portato l'esempio delle balestre dei camion e dei rimorchi, che sono sopra i ponti, e non hanno nessuna saldatura, ma le balestre sono attaccate ai ponti solo da cavallotti e strette da 2 piattelli, uno sopra e uno sotto la balestra.

Riesumo questa discussione sostituzione ponti stretti con larghi... x quanto riguarda le saldature dei supporti balestra sui ponti... i supportu una volta tolti di quanto devono essere spostati? Ci sono misure standard o vanno prese sul posto per essere risaldati ?

4,5 cm. verso l'interno, ma per il ponte anteriore devi molare un pò quello che và saldato vicino alla boccia e comunque prima di saldare devi controllare il perfetto allineamento con gli attacchi balestra al telaio, pertanto prima si danno due punti di saldatura, si prova il ponte sotto l'auto, se tutto OK allora vai di saldatrice, ma salda a brevi tratti e possibilmente, metti sopra degli stracci bagnati al termine

Ook grazie x le info... ho trovato 2 ponti di un samurai con parafanghi larghi in plastica visto che non e' cosi difficoltoso come modifica mi sa che me li porto a casa li metto a nuovo e una volta pronti li metto sotto!
Un ultima domanda... le pere e gli alberi di trasmissione possono rimanere i miei dei ponti stretti o devo trapiantare tutto?

non devi trapiantiare niente, lascia i tuoi alberi di trasmissione e metti i differenziali dell'sj413 che hai attualmente sotto ai ponti stretti, le coppie coniche hanno un rapporto più corto, i semiassi chiaramente sono diversi