Se smonti anche dietro,spendi qualcosina in piu e revisiona tutto.Con meno di 100 euro riesci a comprarti ferodi,cilindretti e l'olio necessario

faccio lo spurgo e cambio anche l'olio, tanto devo fare un cambio completo di olio quindi ne approfitto!

Si almeno ci metti le mani una volta e stai tranquillo per un bel po

Fosse la volta buona! XD

Gommefumanti :

kobretti790 : Per i dadi delle colonnette spruzza un pò di crc e poi vai da un gommista e con la pistola ad impulsi te li fai svitare, altrimenti con un chiave a croce inserisci un tubo ed alla estremità opposta che ti fà da leva, vedrai che li sviti in un attimo senza sforzarti, come disse archimede "datemi una leva e vi solleverò il mondo" Per ora ci ho spruzzato svitol a volontà ma non ne hanno voluto sapere di svitarsi! In giornata passo dal gommista e vi faccio sapere!

ricorda sempre che una trazione continua in questi casi fa meno di tanti piccoli colpetti (vedi la pistola del gommista che fa tac tac tac tac) quindi prova a dargli di calcio anzichè tirare a mano come un forsennato.

Infatti gli avevo detto di passare da un gommista che con la pistola ad impulsi pian piano avrebbe potuto sbloccare i filetti, ma anche con la leva i dadi li sviti, magari sono più soggetti a tranciarsi sotto la forza continua, ma più facilmente si svitano sempza problemi

vedendo gli anni che ha la macchina, ho deciso di dare una bella ripulita, quindi cambio dei tubi, revisione pinze e ganasce ed infine lo spurgo! Il mio meccanico mi ha detto che il lavoro glielo posso fare anche io nella sua officina, basta che non combino danni! Per l'olio quale mi consigliate per i freni?
Grazie

Il dot 3 è quello messo in origine, ma oggi risulta poco reperibile in quanto sostituito col dot 4, la differenza sta nel fatto che il dot 4 è più resistente alle temperature alte, ma risulta più igroscopico, cioè assorbe più facilmente l'umidità percui vai di dot 4, io ho fatto il lavoro di sostituzione completa a seguito di modifica freni posteriori (da tamburi a ganasce a pinze) ed ho messo il dot 4

Smontato tutto, in pratica il pistone và avanti, però non torna indietro e quindi lascia la macchina frenata!Quindi escludo i tubi!

perchè escludi i tubi?
Potrebe essere che nel tubicino in gomma si sia creata una pallina di gomma (il tubo in gomma col tempo si deteriore) che ostruisce il tubo, quando freni mandi parecchia pressione ed il pistoncino và avanti, ma quando rilasci, l'olio fà fatica a ritornare appunto perchè il tubo è ostruito;
Questa potrebbe essere una causa, come potrebbe essere che i pistoncini sono grippati

Uhm...giusto, per adesso stiamo vedendo se sono le pinze, le ho messe a pulire e domani gli dò un'altra bella botta! Le pasticche erano nuove, adesso sono un pò cotte, domani una bella botta di carta vetrata e risolvo tutto! Se poi non dovessero essere le pinze la causa, provo con i tubi! Come faccio per capirlo? Li smonto e ci soffio dentro e vedo se esce dell'aria?

Li hai mai sostituiti?
Per vedere se sono ostruiti te ne accorgi, se la pinza funzione, proprio per il fatto che il pistone della pinza tarda a rientrare, altra prova, smonta il tubo dal lato pinza e prova a pompare e vedi se l'olio esce con un bel getto oppure risulta frenato. Comunque sia visto gli anni ti consiglio di sostituirli, ovviamente dopo la pulizia delle pinze (smonta i flottanti, spazzolali ed ingrassali per bene)

ok, i tubi freno non sono, me ne sono assicurato oggi! Domani mattina smonto le pinze e ci dò una bella pulita e ingrassata!

ok lavoro in meno da fare, allora ripulisci per bene i flottanti ed al 90% risolvi il problema

Ok, Grazie!

Dopo aver pulito per bene le pinze, tolta tutta la mondezza che c'era al loro interno, il problema si è riproposto! Praticamente mentre nevicava stavo andando tanto bene, vado a frenare per attraversare un'incrocio, riparto e sono rimaste frenate di nuovo! Escludendo le pinze, mi viene da pensare che il problema sta più indietro! Cosa può essere? (P.S.: ho fatto anche lo spurgo dei freni!)

possono essere i tubi in gomma che sono ingottati, sono mai stati sostituiti?

no, non sono mai sostituiti!

il ripartitore di frenata funziona bene??

come faccio per capirlo?