Ciao raga... ho un zukino 1.3 original
avrei bisogno qualke consiglio per alzarlo un poco
perche così basso non mi piace...
mi elencate qualke soluzione non esagerata visto che ci devo circolare su strada??possibilmente anche non troppo dispendiosa....
Grazie

Monta 4 balestre +1,5 con relativi ammortizzatori o fai centinare le tue balestre

monta 4 biscottini da 95mm di interforo e/o un body da 2cm.

poi dipende da cosa devi farci, se è solo questione estetica o se ti serve x qualcosa e ke uso ne fai della vettura....

dicci qualcosa

Si certo se lo fai solo per un fattore estetico la soluzione piu veloce ed economica è il body

ma l unica cosa che ci faccio è andarci in montagna qualke volta... ma mi piacerebbe bello alto in abbinamento a 4 cerchi e pneumatici nuovi + grandi
spiegatemi bene dai

mi potete mica mettere qualke foto con descrizione ??
magari del vostro mezzo??
giusto per capire ad altezza come rimane....
certo che cmq voglio fare una cosa i cui si possa circolare su strada senza incorrere a sanzioni

nel link che c'è nella mia firma trovi le foto della mia macchina:
-assetto lovells +3" (sceso a +2")
-body lift +3cm
-gomme 215-15 extreme (alte 75cm)

carino ...
ma i cerchi e gomme sono misura originale??
cambia faccia cosi

cerchi originali girati neri e gomme 215-15 extreme ricoperte (alte 75cm)

ma hai dovuto omologarle le gomme
non sono riportate a libretto se nn sbaglio

no,non sono a libretto e no non le ho omologate (per ora)

ah capito ...invece della misura originale non si trovano fatte cosi??

si che si trovano,però sono alte 70cm circa.

E ricordati che se lo alzi ti conviene allargarlo....per la sicurezza tua e della macchina
Ciaociao!

sicuramente ...maaa
invece la famosa modifica con le balestre sotto i ponti??
che ne dite si può fare senza tanti casini?

semmai balestre SOPRA i ponti.
secondo me (o meglio,x il fuoristrada che faccio io e per il mio stile di guida) è una cazzata,con i ponti che ballano la samba e le balestre che si piegano.
per altri invece è il migliore,lì va a gusti.
sappi solo che in strada è pressocchè inutilizzabile,è un rialzo decisamente vistoso (è un 4" abbondante circa),avrai bisogno di una t-bar e comunque nei salitoni il ponte davanti ti saltellerà...

quella è la modifica più facile in assoluto e aspetta ke mi concentro e potrei fartela io direttamente da bergamo usando la telepatia AAAHHH......!!
ecco fatta! guarda il tuo suzukino, vedrai ke ora hai le balestre sotto i ponti!

a parte gli scherzi, credo tu intenda le balestre sopra i ponti, cmq si fa come tutto, basta essere precisi e fare un lavoro certosino con cognizione di causa altrimenti la prima volta ke la usi fuori da un pistino ti viene voglia di bruciarla...
ha il costo di un assetto classico se la fai fare, vedi tu cosa preferisci come configurazione..

io sono x le balestre sotto i ponti..(personalmente)

...PRO & CONTRO...SPOA (Balestre sopra i ponti)????

si scusato ho sbagliato a scrivere....
si l'uso ke ne farei è pressochè stradale...
dite che coi biscottini riesco a raggiungere un buon compromesso in altezza?
se si dovrei apportare altre modifiche in abbinamento?
tubi freno distanziali...per la differenza di altezza..
avete anke delle foto dei vostri cosi mi faccio un idea?

magari vado ot ma leggo sempre che con lo spoa si piegano le balestre e si girano i ponti...ma io sul mio dodge da 3 tonnellate e 220cv ce l'ho così e non mi è mai successo nulla!!!