Ho un problema.
Ho cambiato da un paio di giorni il mio motore 1324 con un 1298 proveniente da uno swift 8v
Ho dovuto cambiare il cammes perche quello dello swift non aveva l'ingranaggio per lo spinterogeno.
Sul motore dello swift ho lasciato sia la puleggia del cammese che l'ingranaggio dell'albero ed hanno la cinghia con i denti tondi.
Dopo un po di prove sono riuscito a metterlo in fase sia meccanica sia elettrica.
Oggi mentre facevo un po di regolazioni per la carburazione mi sono accorto che strusciava la cinta della distribuzione all'interno del carter.
Dopo aver smontato tutto mi sono accorto che la cinta era sfilata dalle pulegge di circa 3-4 mm.
L'ho rimessa dentro e dopo aver fatto fare dei giri al motore la cinta è riuscita nuovamente.
Preso dalla disperazione ho rimesso le pulegge e ingranaggio del 1324.
Ma stessa storia continua ad uscire e con queste pulegge tende proprio a levarsi.
CHE PUO ESSERE..................?

ma avevi montato la puleggia per la cinghia servizi sull'albero motore??

Mentre facevo le prove e quando ho cambiato le pulegge no.
Pero quando ci sono andato in giro logicamente era montata

avevo anche notato che con le pulegge dello swift la puleggia del cammes non era in piano con il cuscinetto e l'ingranaggio dell'albero,ma 4-5 mm piu arretrata.
Mentre con quella del 1324 la puleggia stca piu avanti di 4mm

è quella che tiene allineata la cinghia di distribuzione......
altra domanda.....
lo spessore delle pulegge della cinghia a denti tondi, e uguale a quello della cinghia tradizionale a denti quadri ???
(perche di cinghie a denti tondi ce ne sono da 20 mm e da 25 mm )

Domani riprovo con la puleggia servizi attaccata.
Per la cinta ho smontato quella vecchia e l'ho ordinata uguale ed è a 89 denti tondi x 19mm di larghezza.
La pulegia pero non l'ho misurata,pero se è utile ti posso dire che montano lo stesso cuscinetto tendi cinghia

se hai sottomano la puleggia a denti tondi dell'albero a camme,
prova a misurare se il piano di appoggio sulla camme sia in centro rispetto alla sede della cinghia

Morale l'albero a camme del 1324 sporge oppure è più corto di 3/4 mm e questo provoca la fuoriuscita dalla sede della cinghia....

se ho capito bene ti devo dire se dove si infila il grano del cammes sulla puleggia corrisponde al centro del dente della cinghia...giusto?
Se è cosi (se ti ricordi ho 2 grani sulla puleggia)nel grano dove c'è la scritta 60a semra leggermente decentrato mentre dove c'è la scritta 80c sembra quasi combaciare

questa era la puleggia
www.zukimania.org/home...26048.html

Franco413 :

Morale l'albero a camme del 1324 sporge oppure è più corto di 3/4 mm e questo provoca la fuoriuscita dalla sede della cinghia....

Avevo pensato la stessa cosa ma avendo tutti e 2 i motori sottomano li ho misurati e sporgono entrambi di 18mm

Da che lato ti esce la cinghia ? lato radiatore oppure verso il motore?

Lato radiatore.

Franco413 :

Morale l'albero a camme del 1324 sporge oppure è più corto di 3/4 mm e questo provoca la fuoriuscita dalla sede della cinghia....

no!!
la morale è che la puleggia del swift (16v) ha un "off set" positivo di circa 3 mm rispetto a quella dell'8 valvole che è negativo di 4 mm...
se consideriamo che la puleggia e larga 23 mm e la cinghia 19....
ecco risolto il problema...... 23 mm di puleggia, meno 7 mm di differenza delle pulegge = 16..... la cinghia è 19 mm...... = 3 mm di cinghia che lavorano fuori dalla puleggia......
(per scrupolo sono appena andato a misurare i 2 alberi a camme e sono identici )

Di questa cosa come detto prima me ne ero accorto,ma allora perche mettendo cinghie,pulegge e pignone del 1324 continua ad uscire?
E anche mettendo quelle dello swift che cmq erano montate prima senza problemi ora escono?

Stessa domanda mi hai preceduto

Date retta allo zio Enrico's, è la puleggia che tiene la cinghia in sede. Se volete togliervi il dubbio, montate la puleggia senza il carter, e vedrete che la cinghia non esce più!!!
Il giorno ho stretto tanto, ma così tanto, che ho avuto paura di rimaner stitico a vita!!!!

Ci posso anche stare che è la puleggia che tiene il sede la cinghia non lo metto assolutamente in dubbio sopratutto se me lo dice Enricos,pero ti ricordo che quando la cinta ha iniziato a strusciare sul carterino di plastica era tutto montato e ci stavo girando.

Immagino che avrai smontato anche la puleggia inferiore per invertire le cinghie, Hai rimontato tutto come nella figura oppure hai qualche dubbio?......

Si si come l'ho tolto l'ho rimontato