pompa ripresa ce l ha... consumi non so lo uso talmente poco...poi lo montato 5 giorni fa...

ah scusa...sul collettore si avvita dove c è il carburatore con flangia gia inclusa

danic :

ah scusa...sul collettore si avvita dove c è il carburatore con flangia gia inclusa

praticamente ti hanno fornito anche una pipa a 90° che si fissa sul collettore originale dove andava fissato l'aisan originale?

si esattamente lo scatolotto è fissato in modo originale dove va il carburatore e il carburatore harley allo scatolotto tramite supporto apposta.filo gas originale e aria manuale

Conosco di vista un personaggio assai baikers che ha una rivendita e riparazione harley qui in zona appena passo di la provo a chiedergli un 40 o un 44 mm monocorpo giusto?
Ho letto sul sito che sconsiglia quelli proposti nella baya perche sostiene che sono delle brutte copie cinesi...
lo scatolotto in alluminio Bo! si potrebbe fare in ferraccio saldato dovrebbe venire comunque bene

Penso che anche in ferro vada bene,ma per le dimensioni?

piccolo O.T. ma montando un carburatore del genere, avendo l'impianto GPL, dove si deve mettere l'ugello di entrata del gas? Si pratica un foto al collettore prima del Filtro in prossimità del carburatore?

certo che mettere un carburatore del genere e mandarlo a gas è un sacrilegio..........cmq penso che hai ragione e che vada montato in entrata tra filtro e carburatore come è montato classicamente

ok grazie, ma io eventualmente, se ci riesco, monterei una batteria di carburatori da moto, ma devo creare il collettore d'aspirazione e quello è il difficile

Avevo trovato delle foto di un kit completo di collettori,carburatori,reg.prossione etc se le trovo te le metto almeno puoi prendere spunto,magari su un altro post per non rovinare questo

ok, lo avevo visto anche io ma non lo trovo più

qui c'è il montaggio del carburatore harley
www2.izook.com/?page_id=316

e questo è per kobretti
www.4wdandsportutility...to_04.html

grazie, zuki

che io sappia non sono adatti al gpl questi tipi di carburatore(su compresi) in quanto avendo la camera a depressione che fa salire e scendere la ghigliottina,inevitabilmente si riempirebbe di gas.basta un comunissimo ritorno di fiamma e un bel tuono farebbe esplodere tutti e 4 i carburatori....esattamente come le scatole filtro aria (air box) della tipo,e di tutte le altre auto a carburatore.questo succede spesso negli impanti a polmone di vecchia generazione

grazie per l'informazione superdario, continuo ad andare ancora col mio tlde con fornelletto sopra le farfalle e cappellotto metallico con foro per entrata del tubo gpl.

lo scatolotto non è niente di difficile a solo il passaggio tubo servofreno...si puo fare benissino...io l ho comprato da lui perchè me lo tarava gia a grandi linee per il suzu 1300

Mi piace tanto questa modifica, il problema sarebbe da trovare un meccanico con le palle che me lo metta a punto!
Quanto hai speso il tutto montato? Come senti l'auto? Hai motore 1300?

visto che sono mecc l ho montato io he he... piu o meno 600 euro la macchina gira bene a potenza come un weber ma anche sottosopra non si spegne...