Salve a tutti....ho un suzuki sj 413 ed ho da poco sostituito il carburatore originale con un weber 30/32, apparte l' enorme difficoltà per trovare l' esatta carburazione, ma il problema vero e proprio è un altro.
Da quando l' ho sostituito il mio meccanico ha detto che il tubicino di sfiato della pompa della benzina si può lasciare anche scollegato, il problema che mi perde olio.......che dovrei fare???dovrei cambiare la pompa della benzina perche ormai usurata o il problema è qualcosaltro???? grazie anticipatamente

pompa AC da sostituire, opta per una pompa elettrica a bassa pressione, risolvi facilmente il problema e vai tranquillo, Io ho fatto questa operazione proprio perchè la pompa AC mi perdeva olio in quel piccolo forellino di sfiato sulla pompa meccanica e sostituita con una piccola pompa elettrica con pressione mi sembra da 0,4 bar, sostituiscila subito in quanto ti và olio nella benzina dal tubo di ritorno della benzina e potrebbe anche andare la benzina nell'olio e renderti l'olio motore inutilizzabile col rischio di grippaggio

grazie mille.....molto chiaro e preciso...grazie.....

ciao guarda puoi rimettere anche la meccanica sono piu affidabili delle elettriche e costano poco, io monto un elettrica perche ho il cammes leggermente usurato sul perno della pompa C quindi ho chiuso il foro della pompa con un tappo in alluminio e ho montato una pompa elettrica a bassa pressione ma se si rompe? ne ho montata un altra in parallelo usando delle Y in ottone attivabile dalla cabina con un interruttore sia mai si rompa la prima a casa ci torno.
Lo sfiato non è uno sfiato ma il ritorno della benzina, io lo attaccato usl carburatore monto un tlde e alcuni hanno il ritorno se no tappi il tubo in metallo che sale da sotto la bateria

emiliano, vedi che difficilmente bruci una pompa benzina se non la fai girare a secco, Vedi la mini minor la usava già + di 40 anni addietro.
Io mi ci trovo bene, e poi non è che sia tanto economica la pompa AC per il 1300 costa 70 euro e comunque lavora sempre su una camma e che a lungo andare si consuma, così come è successo a te, e poi si ha un afflusso sempre regolare di carburante

si è vero ma devo dirti se avessi avuto i lcammes a posto avrei rimesso una meccanica comuqnue su ebay con una 30ina si prendono, no ndisdegno nemmeno le elettriche ma nn mi da troppa fiducia per quello ne ho messe 2

sono punti di vista, io con la elettrica, quando la uso, in quanto io sono un gpl monofuel, mi ci trovo benissimo, la aziono quando mi serve tramite interruttore interno

Mi spiegate il montaggio della pompa benzina elettrica e se mai con uno schemino per azionarla da dentro tramite interruttore? Come hai fatto kobretti790 ?

Allora il mio lavoro è stato:-
prima cosa cercato di riparare la pompa meccanica, ma con esito negativo, anche le la membrana interna sembrava sana, mi perdeva olio dal forellino choamiamolo d'ispezione e mi miscelava olio alla benzina e probabilmente anche benzina all'olio motore percui ho saostituito immediatamente anche l'olio motore;
Seconda cosa, smontata la pompa AC (ti uscirà un pò d'olio e vedrai del olio diventato grasso proprio all'ingresso della levetta della pompa stessa, puliscilo), procurati una basetta in alluminio per crearti il tappo da mettere sulla testata al posto della pompa AC.
Terza cosa, compra una pompa benzina a bassa pressione, 02/04 bar, a questo punto solito impiantino elettrico, positivo sottochiave relais e fusibile, e se vuoi fare le cose fighe, metti un interruttorino luminoso nel cruscotto da dove parte il positivo sottochiave, la massa la prendi da un punto qualsiasi della carrozzeria

Approfitto della discussione per chiedere se qualcuno di voi ha mai montato in aggiunta alla pompa meccanica originale una pompa elettrica a bassa pressione. Stavo pensando di acquistare questa pompa negli U.S.A.

www.ebay.com/itm/17085...23&vxp=mtr

La pompa in questione è da 5-9 PSI che sono 0.35-0.625 bar che corrispondono all'incirca a 4 mt lineari minimi di portata.
Secondo me dovrebbe funzionare discretamente, considerando che il carburante in eccesso tornerebbe al serbatoio con il tubo di ritorno.
Spero di non aver detto boiate ed attendo Vostri consigli.

si va bene ma perche lasciare la meccanica se rotta? toglila fai un tappo di alluminio minimo 5 mm o di ferro fai una guarnizione metti l'ermetico chiudi e buonanotte il ritorno lo prendi o dla carbu se hai un tlde "no nso se altri lo hanno non li conosco ma il buon weber te lo sapra dire" altrimenti lo tappi e via ! e monti solo la pompa con l'impianto che ti ha suggerito kobretti

non tutti i carburatori hanno il ritorno della benzina, anche dei tlde a volte sono sprovvististi del ritorno benzina, ma non è un problema, se c'è lo colleghi al tubo di ritorno, altrimenti li lasci

si si questo lo sapevo !

powach :

Approfitto della discussione per chiedere se qualcuno di voi ha mai montato in aggiunta alla pompa meccanica originale una pompa elettrica a bassa pressione. Stavo pensando di acquistare questa pompa negli U.S.A. www.ebay.com/itm/17085...mp;vxp=mtr La pompa in questione è da 5-9 PSI che sono 0.35-0.625 bar che corrispondono all'incirca a 4 mt lineari minimi di portata. Secondo me dovrebbe funzionare discretamente, considerando che il carburante in eccesso tornerebbe al serbatoio con il tubo di ritorno. Spero di non aver detto boiate ed attendo Vostri consigli.

La stessa identica pompa che ho preso io!...solo che l'ho ordinata ad agosto e dopo che e' uscita da miami se ne sono perse le tracce -.-' ....anzi se qualcuno sa qualche cosa di compatibile anche usato mi farebbe un piacere...cmq anche nella mia si mischiava benza e olio....e' ho della limatura nella testa...

anzi,prendi questa www.ebay.it/itm/Pompa-...1801wt_952

Jonny_1988 :

anzi,prendi questa www.ebay.it/itm/Pompa-...1801wt_952

Pensi che la pompa proveniente dalla germania sia più indicata da un punto di vista tecnico, oppure la consigli per evitare lunghi tempi di attesa e rischi nella spedizione?

per evitare attese e rischi,poi come potenza siamo li...tornassi indietro prenderei questa

Ho appena ordinato quella "americana", il venditore è assolutamente disponibilissimo e il prezzo conveniente. Spero solo che non ci siano intoppi nella spedizione.
Per quanto riguarda il montaggio sto valutando di installarla con un interruttore per azionarla solo in forti pendenze o situazioni particolari.
Non vorrei che nonostante il tubo di ritorno la pressione sia troppo elevata, anche perché non voglio eliminare la pompa meccanica originale.

io sinceramente l'ho presa a 50 euro direttamente da un autoricambista della mia città, di fabbricazione tedesca, scontrino alla mano e quindi garanzia per due anni, se si rompe vado dal ricambista che me la sostituisce nel giro di max 2 giorni, comprare su ebay roba che potrebbe guastarsi, anche se magari garantita, per la sostituzione non sò come si comporterebbero, preferisco la cosa diretta faccia a faccia

in pratica la mia è questa
www.ebay.it/itm/POMPA-...27c893bc94
ma pressione da 0,2 bar di produzione tedesca