dimenticavo, sino ai 3000 giri mi sà che il monocorpo và meglio dei doppio corpo, poi chiaramente comincia a salire più lentamente, ma ai bassi regimi tira come un treno, poi è facile da regolare e almeno a me, non soffre le pendendenze

Sì ma come ti dicevo sospetto che fosse ancora il carburatore originale, la macchina è bella anziana, minimo irregolare, spinta idem, i miei consumi esagerati 99 a 100 sono/erano causa del carburatore cotto.

Domani la ritiro e la provo!

kobretti790 :

ok, i consumi sono circa tutti simili; tempo addietro qualche utente mi ha fatto impensierire asserendo che riusciva a percorrere circa 12 km/l tantè che pensavo avessi il motore sfatto di fasce elastiche, pistoni e canne, anche se poi la compressione non era male. Continuate a dire i vostri consumi, anche a benzina per chi non ha impianti GPL, tanto facendo i dovuti calcoli si riesce a stabilire il consumo a GPL che dovrebbe essere maggiore anche se di poco tipo 1, 1,5 km/l in meno rispetto alla benzina

Con la mia amata, e non supero mai gli 80 km/h, faccio tranquillamente i 12 con un litro. Se invece la uso a caccia in montagna (Val di Susa) e vado in alto con le 4 motrici e spesso le ridotte, faccio i 9 con un litro.

Dimenticavo: è tutta originale. L'unica cosa non originale che ho, sono gli specchietti retrovisori.

Confermo la mia 413 originale fa i 12 con un litro guida extraurbana 90% e 10% in 4x4.gomme tassellate con rombetti.ora sono curioso di vedere se il ceramico fa differenza.ho pulito a piu riprese il carburo con lo spray apposito e controllato valvole e fase.queste ultime 2 sono basilari per un motore in ordine.poi va verificato che funzioni il depressore dello spinterogeno e il centrifugo......
Ma con un carburo è difficile consumare poco con quello originale che magari non è mai stato manutenuto o non è pulito.poi se il resto del motore è trascurato...siamo al gioco dell'oca.il filtro aria? Questo sconosciuto?
Va verificato il minimo leggendo il co% poi va fatta la tirata a manetta e poi guardare il colore delle candele.

appena preso sto sj la mia priorità 1 è stato di fare in modo che tutta la benzina che circola finisca dentro al carburatore e dentro al serbatoio e non fuori.e con questo ho già risolto tanto oltre a ridurre il rischio di diventare una palla di fuoco
Quanti di voi hanno cambiato le tubazioni di gomma della benzina dopo 20 anni?

Lo sto facendo il questi giorni ma solo dalla pompa al carburatore e i tubicini del carburatore.

Quando la mia sono andato a vederla pisciava benzina dal serbatoio....il ritorno....vedi tu...

Ce l'ho da poco... SJ500 - 1300, tutto originale (credo), gomme 205/70 r15 4season, GPL, uso stradale, piede leggero... 7,5 km/l.
Dato ancora non preciso, ma non credo di essere lontano dai definitivi.
Sono in linea...

CIAOOOOO

1.3 benzina con tutto originale e gomme abbastanza stradali: 11 km/l sia su strade normali (incluse un po' di code) che in autostrada. In fuoristrada o su stradine di montagna non ho mai misurato.

Livio :

1.3 benzina con tutto originale e gomme abbastanza stradali: 11 km/l sia su strade normali (incluse un po' di code) che in autostrada. In fuoristrada o su stradine di montagna non ho mai misurato.

ca..o porco., 11 sarebbe una figata !!

Infatti non tocco niente e spero che resti così.

ciao io con il mio santana motore rifatto a nuovo e carb. 32-34 faccio 10km con un litro ma se vado in o.r. arriva a 7