Ho portato l'auto a mettere il GPL, in modo che negli spostamenti non mi prosciughi l'anima..

Nessun problema, se non per il DCNF 36 36.
(Dopo l'ultima carburazione mi fa i 9 con un litro, e va come un missile!)

Mi è stato detto che il diffusore è ormai introvabile per quel tipo di carburatore, quindi è da fare la cosa migliore, forare il carburatore per iniettare il gpl internamente, direttamente appena sopra il collettore.

Ora, sò di per certo che è la cosa migliore... nessuna perdita di GPL nessun ritorno, nessuna differenza con benzina..

Che dite?

grazie amici

se non fosse che han levato gli incentivi lo avrei montato anche io
provo ad aspettare l'anno prossimo, bombolone da 54 litri dietro e via

Secondo me digli di cercare anche fuori dalla sua officinetta. Comunque una perdita di potenza rispetto al benzina l'avrai sempre è un fatto fisico.
www.autogasitalia.it/d...sp?lan=ita

tieni conto che è una modifica irreversibile,potresti valutare trovando un diffusore da un amico di copiarlo e farlo al tornio.

non ci stà la bombola da 54, al massimo un 34 LT.

ma quello che vorrei sapere, è Diffusore oppure forare il carb (DCNF 3636... di una Ferrari Dino....... ) Qual'è il meglio?

Che danni avrebbe il carb in caso di foro?

Potrei provare ho altri 2 carb in mano uguali dal mecca, ma buttare 350€ mi gira non poco..... (quel volpone i primi me li ha dati a 200€ revisionati... ora.. )

c'è il metodo dolle forchette che si usava sulle alfa!ma devi lavorare sul cappelloto!in compenso non buchi il carburatore e il rendimento è identico a quello degli ugelli!
annunci.ebay.it/annunc...e/22904140
come vedi questo veniva usato sui 4 corpi alfa tu invece ne dovresti fare solo due! il 36 dcnf lo montava la matra-simca,la ferrari montava solo i 40 XD...vabbè dai il valore più o meno sempre quello è si gurada il carburatore non chi lo montava,quasi sempre il dcnf era riservato alle sportive!

darele :

non ci stà la bombola da 54, al massimo un 34 LT..............

Ma se io ho un 45 Litri e ci stà anche comodissimo...

avrai spostato i sedili

Quindi Weber, è il sistema migliore quello dei fori al dcnf..
mi piange il cuore

no no,fai un foro nel cappellotto e fai in modo che il tubo stia sopra il carbu,uno x corpo mi pare di aver capito.......
il carb non lo toccare,hai un "signor" carburatore e lo vuoi forare?

quoto muschio puoi fare le forchette in quanto il DCNF non ha le farfalle dello starter..fori il cappellotto e mandi dei tubi fino a valle delle farfalle sa l'impiantista fin dove deve arrivare e come deve fare la punta ai tubi!

ok. domani lo chiamo e vedo se è capace.

darele :

:) avrai spostato i sedili

Giuro che è tutto originale... (a parte il colore )

anch'io ti sconsiglio di forare il carburo.i due tubicini dentro al condotto del venturi vanno benissimo,fatti a 90° che escono dal cappellotto,li raccordi col tubo che parte del polmone con il raccordo ad "Y" regolabile e sei ok.

di che marca ti monta l'impianto?

okkio che quando andrai al collaudo cerca di non presentarti con mille fronzoli e robe strane,potrebbero bocciartela anche per le modifiche che non centrano una minchia con l'impianto

hai fatto bene a farlo.alla fine andrà quasi come a benzina,zero vuoti,puoi affrontare tutte le pendenze che vuoi e sicuramente risparmi (circa il 45%)

darele :

:) avrai spostato i sedili Quindi Weber, è il sistema migliore quello dei fori al dcnf.. mi piange il cuore

no ti prego darele non forare il dcnf è come far diventare suora brigitta bulgari

hehehe dedalo, dietro hai 24 cm, se la tua bombola è piu grossa, fidati di me.. hai i sedili avanti di qualche cm. magari non te lo hanno detto

Dario, il collaudo è gia fatto. cosi com'è , roll assetto gomme ponti larghi.. ecc ecc. . .

Francesco... Non toccare la mia Brigitta Bulgari, è forse l'unica donna per cui posso tradire il mio zukkino !!
però, mi sa che il carburatorista non me li fa i tubetti... domani chiedo, anzi.. gli chiedo di leggere qui.

ok,meglio.ma la marca qual'è dell'impianto?

Penso quella che ti sta simpatica.
Landi..

ma tanto, è un polmone e una bombola.. che problemi deve avere.. e se ne ha, c'è la garanzia.

con lo sport che facciamo, escono subito i problemi...

Io ho una bombola da 40 litri e infatti hanno spostato in avanti i sedili post... tra l'altro lavoro fatto malissimo, l'anno prossimo cambio bombola e la rimetto più piccola.
Occhio a dove fanno passare i tubi del gas dalla bombola al polmone, sulla mia erano stati montati troppo esposti dentro i passaruota e un bel giorno in offroad ho strappato tutto!
Menomale che stavo andando a benza, altrimenti mi avresti visto su youtube...

Forato

Dai, mi consolo.... mi ha detto che va da Dio ....

foratoooo adesso allora dobbiamo convincere brigitta a diventare suora