salve a tutti la settimana scorsa feci cambiare un giunto anteriore e i cuscinetti alle ruote anteriori.oggi mi ritrovo con le 2 bocce in queste condizioni,beh gia dal giorno dopo...La ruota anteriore dx dove ha sostituito solo il cuscinetto perde solo grasso e pochissimo olio,mentre la ruota sx perde proprio sia olio che grasso,l'olio gocciola proprio(o dovuto rimettere 500ml d'olio nella boccia).....Ha sbagliato a montare qualcosa o ci vuole qualche paraolio ecc.si vendono separatamente???allego foto Poi ho notato che dove si attacca l'albero di trasmissione post all'uscita della boccia post si vede sporco d'olio cosa c'è da cambiare e come si cambia'(mica bisogna smontare tutta la boccia?)


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

ma in teoria come tutti i giunti ci dovrebbe essere un paraolio dopo il cuscinetto che fa si che non entri lo sporco e rimanga olio e grasso dentro,ma non ti ha fatto un gran lavoro sto meccanico,af ogni modo nelle bocce non gli metti il grasso graffitato??

a priori l'olio non lo deve perdere perche sul semiasse come ti hanno gia detto c'è un paraolio.Per il grasso è normale che ci sia ma non in quelle quantita,pero c'è anche da dire che sicuramente non ti hanno cambiato i feltrini e il paragrasso sulla boccia e quindi essendo vecchi e rovinati potrebbe far trasudare tutto quel grasso.

E per l'olio al posteriore ?

è il paraolio del differenziale, costa 9€

Si sostituisce aprendo il differenziale o togliendo la'albero?

togli l'albero, togli la flangia e cambi il paraolio.
chi ti ha cambiato i cuscinetti davanti ha fatto il lavoro proprio male, perchè già che si fa il lavoro almeno il paraolio si cambia, perchè costa una stupidata rispetto al lavoro che c'è dietro.
se poi smontando si nota che i paragrasso (come nel tuo caso) sono consumati e secchi si cambiano anche quelli.

danilo.milesi :

togli l'albero, togli la flangia e cambi il paraolio. chi ti ha cambiato i cuscinetti davanti ha fatto il lavoro proprio male, perchè già che si fa il lavoro almeno il paraolio si cambia, perchè costa una stupidata rispetto al lavoro che c'è dietro. se poi smontando si nota che i paragrasso (come nel tuo caso) sono consumati e secchi si cambiano anche quelli.

Purtroppo alcuni meccanici vogliono fare i furbi...

Il problema e che a fare cosi non torni più,x dire,lo fatto io e un mio amico sul def,cuscinetti e paraoli,nn puoi far solo i cuscinetti

quindi dovrei cambiare i 2 paraoli del semiasse e i due felcri come quelli del kit revisione(sj 4791) di part online?Nel kit il n° 25 e 28 non sono compresi devo prenderli cosa sono?e per il posteriore il paraolio è il n° 7 giusto?


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Prendi tutto quello che c'è nel kit revisione fuselli esclusi ovviamente i cuscinetti che hai sostituito e fai un lavoro come si deve, comunque se uno ti cambia un giunto e poi esce olio dalla boccia il lavoro e' mal eseguito quindi hai il diritto di lamentarti col meccanico.

Ti servono questi ricambi
www.autoricambicraco.c...ZUKI~.html
www.autoricambicraco.c...IMNY~.html

Comunque alza le ruote e senti se c'è gioco sui cuscinetti dei mozzi, se il gioco è eccessivo cambia anche quelli oppure vedi se si possono registrare ma se hanno passato i 120.000 km meglio cambiarli semplicemente perchè il gioco eccessivo dei mozzi massacra il paraolio che poi perde nuovamente
www.autoricambicraco.c....9TD~.html
Stessa cosa per il differenziale posteriore se il gioco della flangia è eccessivo, ma li per cambiare i cuscinetti bisogna smenbrare tutto
Prova comunque a cambiarlo al massimo butti via 13 euro
www.autoricambicraco.c...ZUKI~.html

sono andato a parlare col meccanico e mi ha detto che quando mio padre gli ha portato i pezzi era il kit completo cioè i due paraoli e i due cuscinetti quindi gli ha cambiati l'unica cosa che è andato storto qualcosa durante il montaggio,mercoledi mattina gl'elo porto e lo rismonta