Salve...chiedo ai possessori di samurai td se dopo alcuni minuti di funzionamento i manicotti del radiatore risultano gonfi.
il mio meccanico dice che sono gonfi per via della guarnizione della testa da cambiare..
se fosse la guarnizione mi converrebbe fare rifare la testa o cercare un motore uguale ma revisionato? se si il motore xud9 della 306 o quello dello scudo montano senza fare adattamenti? la sigla del motore sul blocco è la stessa? perché sul libretto del samurai la sigla è dhu
Ringrazio in anticipo...

Anche i miei son gonfi ma non mangia un filo di acqua per cui posso dirti che non hai nessun tipo di problema. Controlla il livello del liquido se non manca acqua non hai problemi

ecco rambo.. OCCHIO ai meccanici.
Spesso e volentieri, fanno tanto per prendere soldi.

manicotti gonfi?non che per caso siano i manicotti che oramai non tengono bene la pressione e quindi sono "molli"?

succede.lo dovresti notare sulle fscatte che li tengono stretti;se vedi la fascetta che tende ad "incarnarsi"nel manicotto allora sono i manicotti da cambiare...difficile che un diesel abbia problemi di guarnizione testa,piuttosto che la testa sia crepata,quello si.e di solito si crepano attorno a dove è inserita la precamera.parte della compressione si infila tra precamera e la struttura della testa andando a finire nel liquido di raffreddamento,aumentando a dismisura la pressione nel circuito...appunto gonfiando i manicotti

Si ma dovrebbe avere un ammanco di liquido...

il meccanico mi ha consigliato di fare un taglio sulla guarnizione del tappo radiatore in modo che non ci sia pressione (tanto per non rovinare radiatore e manicotti per la troppa pressione,fin che non faccio la testa)...solo che perdo sempre acqua e quindi la aggiungo sempre, dovrei mettere una guanizione nuova al tappo della vaschetta e vedere se mangia aacqua oppure no...ha detto che ha fatto il test con un manometro e ce troppa pressione...ora non so cosa fare la testa son soldi se poi non era da fare...

la temperatura dell'acqua rimane bassa...il mecca mi ha detto che hanno eliminato il termostato i vecchi proprietari...il motivo perché lo hanno fatto?

non necessariamente in quanto il difette esce solo a motore caldo.la fenditura che si crea è infima,strano ma vero esce solo aria in compressione verso il monoblocco ma non sempre l'acqua ci passa attraverso...certo se è al'inizio se è all'inizio no ma poi con l'andare il tempo poi succede che l'acqua passa

Se perdi acqua allora può aver ragione. La testa non è così costosa dai

la la'acqua ora la perdo dal tappo perché ho fatto il taglio sulla guarnizione del tappo della vaschetta...

QUANTI KM HA IL MOTORE?

se ne ha molti forse il problema non si ferma alla sola testa

l'unica è smontare e vedere che c'e'

il tachimetro indica 65 mila...lo presa da neanche 6 mesi...

Stai tranquillo, cambia il tappo e usala... Ripeto, anche i miei sono gonfi ma non ho mai avuto problemi, in tre anni avrò aggiunto due bicchieri di acqua.
Per quanto riguarda i danni dovuti alla "sovrapressione" ricordati che il tappo è tarato per aprirsi al raggiungimento di una x pressione 1.2-1.4 bar, dipende per cui se va troppo su lui sfiata. SE vuoi essere ancora piu tranquillo cambia i tubi (anche se io non lo farei, dalla mia esperienza penso che il materiale dei tubi sia semplicemente troppo morbido).

Rambo :

il tachimetro indica 65 mila...lo presa da neanche 6 mesi...

sembrano pochi per aver i problemi che ti ho elencato io..di solito ben oltre i 200k....fai come dice Admin,prova a cambiare il tappo e vedi che succede...tieni d'occhio tutto per un po' e poi ci fai sapere

Un taglio nella guarnizione tappo? Cambia meccanico

Un taglio nella guarnizione tappo? Cambia meccanico

giusfly :

Un taglio nella guarnizione tappo? Cambia meccanico

ragazzi ho un altro quesito...ieri ho notato che andando in quinta in discesa con 1 filo do gas la macchina borbottava un po come se accelerassi e decelerassi continuamente, ho notato che lo fa anche da fermo in folle quando accelero ad un determinato numero di giri (basso) lo fa, poi accelero di più e tutto normale, cosa puo esser?
grazie.

Possono essere bolle nel circuito di alimentazione dovute ad un piccolo trafilamento del filtro gasolio o di un tubo. Per controllare potresti cambiare il tubo che va dal filtro gasolio alla pompa con uno trasparente e guardare se vedi transitare delle bolle. Se si, devi cercare la causa di solito è una crepa su un tubo, nulla di grave

grazie delle info ho notato che che fuma molto da quando fa questi singhizzi a bassi giri!