oggi finalmente ho rimontato i cerchi scampanati cn le 235 ma sorpresa mi toccano.....l'anno scorso con l'assetto zanfi monolama 2,5 e biscotti da 1" nn toccavano ora ho tolto i biscotti e monto lo shakle reverse ho spostato il ponte in avanti di 2 o 3 cm con le piastrine ma mi toccano quasi subito appena comprime un pó se sterzo.....lo shakle che mi han dato è modificato e io da scemo l'ho messo nel buco piu alto risolveró mettendolo nel buco originale o mi conviene rimettere il sistema tradizionale cn biscotti?

allora sono andato ora a prendere le misure se lo metto nel buco originale si dovrebbe spostare il ponte in avanti di 1,5 cm che è la distanza che c'è in orizzontale tra un foro e l'altro mentre in altezza la distanza tra un foro e l'altro è 3,5 cm.....tutte le misure sono prese da centro foro a centro foro e nn in diagonale quindi son buone ora basterà?o sposto ancora di più il ponte in avanti?

il biscottino è molto inclinato. Troppo.
Metti tutto come da progetto, che vedrai che tutto va a posto.

si ma le balestre nn centrano niente col shakle le balestre sono monolama zanfi lo shakle è amg4x4......cmq domani mattina ci provo ma son convinto che tocchi lostesso.....toccano troppo ora soltando avendola messa in un po di compressione ma poca nn tanta..... cmq l'avanzamento ponte lo lascio anke se mi abassa di qualcosina giusto?il biscotto sta tanto inclinato perche la balestra ormai nn ne può più è abbastanza piatta rispetto da nuova

Con il riverse c'è poco da fare, sei quasi condannato. Ci vuole quello predisposto per l'avanzamento ponte. Io già con le 225-75 e balestre 3" performance dure toccavo anche portando avanti il ponte di 4cm e tagliando l'angolo della scocca...

Fai vedere quanto e dove toccano, comunque già col sistema tradizionale sul Suzuki farci stare gomme grosse e' un casino, con lo shackle classico non ne parliamo, di certo devi tagliare e ribattere la scocca e/o bodylift

per tagliare e ribattere cosa intendi?solo il lamierino che sporge o proprio il passaruota?

Certo quel lamierino lì ancora al suo posto è un'anomalia. Soprattutto col reverse.
Ribattilo subito!! E' un ordine!

Il fatto che le balestre siano piatte non è bello ma, in questo caso, significa solo che, in condizione di riposo, il ponte sta un po' più arretrato che con balestre fresche. In pratica è come se lavorassero sempre un po' compresse e quindi il ponte arretra inclinando il biscottino. Se monti balestre belle centinate non cambia moltissimo. Sicuramente non basta la minima buca a fare toccare la ruota sul parafango ma, quando il gioco si farà duro, anche la balestra fresca si allungherà (è lì apposta) e la ruota toccherà di nuovo.
Serve spazio dietro la ruota.
I modi per farlo sono 3
- avanza il ponte (mi sembra di capire che lo hai già fatto)
- arretra il passaruota. Non è che devi spostarlo proprio, devi fare spazio: -togli quel lamierino, martella un po' la lamiera per creare spazio per la ruota.
- allontana la scocca dalla ruota (rialzo e/o body lift) limitando poi l'escursione verso l'alto.

Usa il foro più basso delle torrette anteriori, non ha senso perdere un po' di rialzo ritrovandosi con i "denti" che interferiscono col terreno.


RM

Ok il problema è quasi risolto oggi ribattto il lamierino e nn dovrebbe più toccare....ora col ponte a tampone sta così la domNda è quando metto le gomme nuove cioè a breve col lamierino ribatutto tocchera lostesso? Il ponte è avanzato di 4,5 cm rispetto l'originale

Ma hai provato a sterzare tutto dx e sn, perché e' sterzando che e' probabile che tocchi. Comunque sei al limite. Le soluzioni le ha gia scritte guzzi, c'e anche la posibilita di tagliare un pezzo di scocca e saldare una lamiera in maniera piú arretrata. La cosa piú veloce e' spessorare i tamponi di finecorsa. Ma perdí escursione

si sterzando tocca appena ma ora ho ribattuto il lamieruno nn dovrebbe più toccare spessorrsre il finecorsa nn mi piace anzi faccio un body quando metto le gomme nuove solo poi si alza troppo