Buongiorno a tutti.
Sto sostituendo i cuscinetti ruote anteriori e nel montare quelli nuovi non trovo (nemmeno nel manuale officina) la coppia di serraggio delle due ghiere che tengono stretto il pacco cuscinetti.
In un precedente post vedo che é necessario serrarle a fondo e poi allentarle finché la ruota gira libera tuttavia mi sembra un po approssimativo... Qualcuno ha qualche istruzione più precisa?
Immagino che se li serri troppo rovini i cuscinetti, se troppo poco la ruota "balla".
Grazie...

ciao,purtroppo non esiste coppia di serraggio,o meglio, è una di quelle regolazioni "a fantasia" che ogni meccanico di oramai altri tempi conosceva.. in genere avviti finchè il mozzo resta leggermente frenato e poi allenti leggermente.

Sul manuale c'e la procedura ma non parla di coppia di serraggio ma devi attaccare un bilancino ad un dado della ruota e serrare il dado dei cuscinetti finchè devi apporre x chili di forza per far girare la ruota. Se non ricordo male...

comunque la regolazione "a fantasia" penso sia sufficiente... Io dopo qualche centinaio di km torno a controllare serrando nuovamente il tutto

Beh, già la faccenda del bilancino con la forza da applicare corrisponde ad una sorta di coppia di serraggio... Comunque ho capito, serrare a intuito e ricontrollare dopo un po...

Mandi a battuta e stringi leggermente il primo dei 2 dadi, afferri la ruota sopra e sotto e provi a muoverla per verificare il gioco, deve averne un pochino, ma non deve ballare trotto altrimenti non va bene.
Altra prova devi far girare la ruota e non deve far rumore, se rumoreggia è troppo stretto, lo devi smollare un pochino.
Quando hai trovato la giusta quadra, metti il fermo e l'altro dado e lo stringi facendo attenzione che quello dietro non si muova altrimenti la tua regolazione è andata a quel paese...

HO TROVATO!
In un altro manuale officina per SJ410 (ma penso siano tutti uguali) c'é scritto:
"Serrare il primo dado con coppia 80Nm facendo girare la ruota a mano.
Allentare il dado e serrarlo alla coppia di 15Nm.
Piegare la rosetta per bloccare il dado.
Montare il controdado e serrarlo alla coppia di 60 - 90 Nm.
Controllare la coppia di trascinamento del mozzo servendosi di un dinamometro [chi non ha un dinamometro a casa! ndr.] posizionato sul diametro dei prigionieri delle ruote (10 - 30 Nm)"
...magari queata informazione é utile anche a qualcun altro.
Saluti a tutti

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