Aiutatemi a capire come funxiona lo schackle reverse....ho cercato numi in giro sul web ma nn ho capito come funziona e sopratutto se montato dove va montato e che altre cose vanno cambiate o adeguate...il mio mezzo a livello di assetto è totalmente di serie con balestre ed ammo nuovi...ma sempre di serie...spero che qualcuno mi sappia spiegare in maniera chiara ed equivocabile....grazie in anticipo

lo shackle reverse si monta all'anteriore, è un sistema che permette di invertire il biscottino e il punto fisso: normalmente le balestre anteriore hanno i biscottini dal paraurti davanti e il punto fisso sotto i piedi del pilota.
Con lo shackle reverse il biscottino si mette dai piedi del pilota e davanti ci va il punto fisso.
Si inverte il comportamento della balestra: con lo shackle reverse in compressione il ponte viene indietro e in estensione va avanti (con il sistema tradizionale è il contrario)
Normalmente uno shackle reverse rende più morbida la macchina davanti perchè quando le ruote toccano un ostacolo (tipo un marciapiede o un dente) il ponte va in compressione e arretra assecondando l'ostacolo.
Ci sono principalmente 2 tipi di shackle reverse: quello per balestre anteriori (rialzo 2" circa) e quello per balestre posteriori da montare all'anteriore (rialzo 1")
Le balestre posteriori sono più lunghe delle anteriori, quindi montandole davanti si guadagna in escursione.
Personalmente lo monto all'anteriore (in accoppiata alle balestre posteriori di HM4x4) e non mi sento di consigliartelo spassionatamente: ti spiego.
In strada la macchina è molto più sensibile alle frenate, il muso si abbassa davvero tanto.
In fuoristrada è morbidissima (merito anche delle balestre) ma in alcune situazioni (discese ripide, o twist molto accentuati leggermente in discesa) può diventare "pericolosa": siccome davanti è molto morbida c'è il rischio di rovesciarla più facilmente.
Spero d'esser stato esaustivo

Chiara ed esauriente