Collettori montati e spara di brutto

Inviato: Mer Lug 31, 2013 6:11 pm Oggetto: Collettori montati e spara di brutto

Ragazzi a nessuno è capitato dopo aver montato i collettori k dopo aver lasciato il motore in moto x 5 minuti appena do 2 sgasate verso la metà dell'acceleratore spara di brutto xk fa così?e sinceramente lo vedo fumare un pò sarà k il terminale è nuovo e lo fa x questo? Devo rifare la carburazione?

L'hai montato bene, non è che sfiata?

Si l'ho montato bene kobre forse non gli arriva corrente x bene alle candele? 2 me è la carburazione anche xk l'ho tirata in una strada bella lunga e quando ero a 90 davo il resto dell'acceleratore e faceva un piccolo vuoto e quindi restavo a 3/4 d'acceleratore altrimenti si affogava tipo può essere questo?

Certo, il cambiamento apportato allo scarico influenza anche la carburazione.

Se il collettore non ti sfiata allora si potrebbe essere la carburazione un pò magra, prova ad ingrassarla un pò

X ingrassare devo avvitare o svitare?

devi svitare in questo modo aumenti l'afflusso della benzina

Ok grazie provo e riporto

ok rimaniamo in attesa dei risultati, se non basta devi cambiare i getti

quella è la vite della carburazione del minimo per fare la carburazione vera e propria devi cambiare i getti

Ultima modifica di il Gio Ago 01, 2013 2:34 pm, modificato 2 volte in totale

per francesco, chiaro che se non risolve con la regolazione della vite di regolazione deve cambiare i getti, ma comunque non si parla della vite di regolazione del minimo ma della regolazione dell'afflusso di aria/benzina, è tutt'altra vite

questo è un esempio di vite di regolazione della carburazione

Allora: ho ingrassato un pò stava in moto e fino a spegnersi e fumava nera quindi ho tornato la vite com'era quasi stretta x com'era...saranno i getti k palle se qua sul forum c'era qualc1 k monta lo stesso carburatore mi copio i getti ma cmq adesso spara un pò anche in rilascio bo...

3830 :

per francesco, chiaro che se non risolve con la regolazione della vite di regolazione deve cambiare i getti, ma comunque non si parla della vite di regolazione del minimo ma della regolazione dell'afflusso di aria/benzina, è tutt'altra vite

non devi spiegarmi come funzionano i carburatori lo so benissimo quella che dici tu è la vite di mandata benzina per la carburazione del minimo mentre la vite del minimo vero e proprio fa solo muovere la valvola a farfalla

basilio :

Allora: ho ingrassato un pò stava in moto e fino a spegnersi e fumava nera quindi ho tornato la vite com'era quasi stretta x com'era...saranno i getti k palle se qua sul forum c'era qualc1 k monta lo stesso carburatore mi copio i getti ma cmq adesso spara un pò anche in rilascio bo...

che carburatore monti ?

32 dmtr 38 a 112 abarth Wink

quando dai accelerate da fermo fuma tanto nero? le candele di che colore sono ? poi se vuoi prova mettere 2 foto delle candele e 2 foto della vite che ai toccato per la regolazione

Ok oggi ho preso pure il numero del jetti in caso faccio foto alle candele domani..cmq solo all'inizio fuma nero,e la vite di regolazione è sulla basetta (c'è solo quella incassata e piccolissima) l'ho vista fare dal carburatorista quando sono andato dopo aver montato il carburo in questione

Se la regolazione non deve essere tanta, basta farla soltanto da lì altrimenti devi sostituire i cicler

Per esperienza la modifica di tutto lo scarico (collettori+centrale+finale) porta alla variazione della vite mix, all'aumento dei getti massimi e alcune volte anche a qualche punto di minimo.