Salve a tutti, parliamo di un suzuki samurai anno 1997 motore g13ba a ignezione. In marcia da 1 minuto circa si è spento il motore lasciandomi a piedi (fortuna vicino casa), non dando cenno di ripartire.
Dopo una verifica ho sostituito il cavo centrale dalla bobina alla calotta che era interrotto, e gli altri verso il motore di consuenza. Poi ho sostituito calotta spinterogeno (carboncino centrale esaurito), spazzola rotante ( ossidata). Dopo tutto quanto sostituito la macchina va in moto ma dopo 3 secondi che sta in moto comincia a singhiozzare brutalmente fino a spegnersi..Non ipotizzo nulla per non forviare, accetto ipotesi, secondo voi?? Dove sbatto la. Testa?

Verifica la pressione pompa benzina, non sono eterne e quando non arrivano più a dare la minima pressione che richiede il monoiniettore (1,7/2.0 bar) fa il difetto che descrivi cioe non sale di giri il motore con vuoti e scoppietti.
Di conseguenza cambierai anche il filtro benzina (se non lo hai già fatto) che forse è tappato e di conseguenza abbassa la pressione pompa.
Eventuali problemi di accensione di norma ti vengono segnalati dalla spia chek engine che hai a cruscotto.

Ho scollegato il tubo della benzina e il flusso della benzina sembra molto abbondante ed il filtro l'ho cambiato da poco. Non ho spie accese sul quadro. La pompa della benzina è elettrica

Mi rispondo da solo al problema.Purtroppo è il sensore di posizione dello spinterogeno; il sensore più caro in assoluto, quello a tre fili.
Infatti "sostituto" quello il motore è tornato magicamente a funzionare come un orologio svizzero.Metto le virgolette su sostituito in quanto me lo hanno prestato per fare una prova e quì nasce il PROBLEMA; costa un botto e dovunque ho provato a cercarlo; parliamo di + di 300 euro. Magari se c'è qualche santo che mi evita il salasso..

Bene che hai trovato subito cosa non funziona ma se fai il chek engine la centralina ti deve dare l'errore 4f-p-2f (4 lampeggi pausa 2 lampeggi ) relativo al malfunzionamento del Sensore posiz. albero motore (basta che ci posizioni il fusibile)
Qui ad un prezzo discreto dalla Germania
www.ebay.de/itm/SUZUKI...SwAE9ckPFD

Grazie della tempestiva risposta, purtroppo non spediscono in Italia. Una cosa però mi interessa, qual'è il fusibile per attivare la registrazione della centralina ? C'è uno schema dei fusibili ? io non l'ho trovato.

Sulla scatola di copertura fusibili c'è scritto diag basta piazzarci li un qualunque fusibile
Se non hai lo slot sulla scatola fusibili (negli ultimi modelli non lo montavano) devi fare un ponte con un filo sullo spinotto obd che hai nei pressi della batteria
In ambedue i modi a quadro acceso inizia a lempeggiare la spia check che hai sul cruscotto e segnalarti tutta una serie di possibili problemi elettrici che puoi avere o meno. (scarsa pressione pompa benzina non viene segnalato)
Se usi il tasto cerca con check engine in motore o impianto elettrico trovi vari post in cui è spiegata la procedura con anche elenco di tutti i problemi che registra la centralina.

Perfetto, grazie.