Ciao a tutti,
io ho un serio problema con il mio Suzuki samurai che non riesco a capire da cosa è generato.....in pratica quando ci sono i cambiamenti climatici come la neve o piogge e giro a quote basse tipo 100/200 metri non succede nulla ma quando salgo per gli 800/1000 metri di altitudine il motore inizia a borbottare a strappare fin che poi non si spegne.....fatica a ripartire e quando riparte faccio 20m e il problema si ripresenta....non riesco mai ad arrivare in cima a qualche monte quando nevica perché mi tocca sempre girare in dietro....IL CARBURATORE A DOPPIO CORPO CE L'HO GIA......qualcuno può aiutarmi......grazie mille

sintomo di carburazione molto grassa che la fa ingolfare.piu' si sale piu' si ingolfa.doppio corpo ok,ma che cosa?originale,weber,altro?1000 0 1300?

Ciao fai un salto qui prima a presentarti
Poi sinceramente se compili meglio il tuo avatar (siamo quasi tutti italiani) con anche con il modello specifico di zukko che possiedi si può rispondere con più precisione alla domanda, Samurai di che anno? IE oppure a carburatore, 1000 oppure 1.3) le variabili per arrivare a capire il tuo problema sono diverse

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be l unica cosa su cui è stato chiaro che ha un carburatore!localita' italiana...che volete di piu'???

Benzina congelata? A me non è mai successo ma so che è un problema abbastanza frequente col weber...

Mi gioco una birretta offerta che trattasi di una IE e ha semplicemente il sensore di pressione/ossigeno (VSV) che non funziona o funziona male...
Normalmente nei modelli a carburatore con la differenza di altitudine c'è un leggero calo di potenza ma non malfunzionamenti tipo quelli che descrive...
Poi bo! ci sono anche gli aisan/mitsubisci (pre IE) parecchio evoluti...

si...scusate per la spasticità nel compilare il modulo di iscrizione l'ho compilato di fretta..........comunque si tratta di un samurai 1300 dell'89 non è un sj.......comunque mi pare che è un carburatore weber.....grazie

Quoto Muschio.
Molto grasso, quando vai in quota ingrassa ancora di più (l'aria è più rarefatta) e perde potenza.
Anche il maltempo corrisponde ad abbassamenti di pressione e quindi minore portata di ossigeno nel motore. E' coerente.
Va smagrito.
Se però non sei sicuro della marca del carburatore deduco che non sei un grande esperto e quindi lascerei l'operazione di taratura ad un meccanico.
Ci vorrebbe un carburatorista ma non ne trovi più.
Probabilmente una taratura così grossolana la sistema anche un discreto meccanico.

Puoi provare a liberare un po' il filtro (per assurdo prova a fargli pescare aria senza filtro, dovrebbe smagrire un pochino. Solo come prova, non usarla a lungo così.
Se noti un miglioramento allora hai una conferma della diagnosi.

Per assurdo potresti avere un filtro molto strozzato o completamente intasato di sporco......

RM

Aio! un giro di birra a tutti!
jere4x4
Alla base del carburatore (dove si attacca al collettore) c'è nome e sigla, eventualmente fai qualche foto e postale qua

Dovrebbe essere un weber 32/36 DGV....comunque ora l'ho portata da un mio amico meccanico che prova a darmici una carburata.....se si risolve qualcosa vi informo.....grazie mille a tutti :)