Salve, oggi mentre smontavo i pistoni sul mio suzuki samurai mi sono chiesto per pura curiosità a cosa servissero le diverse fasce, ognuna si differenza per spessore, altezza ed altro..
Voi cosa ne pensate ?

le prime 2 sono di tenuta, la terza in basso è il raschiaolio

Makka :

le prime 2 sono di tenuta, la terza in basso è il raschiaolio

La vostra conoscenza è illimitata
Comunque grazie mille

Ma quanto bello è vedere un pistone dei nostri zukki bello cotto a puntino!!
Una domanda, ma nel lato scarico (dove si vede bruciacchiato di lato il pistone) le fasce sono rimaste incollate al pistone oppure sono libere su tutta la circonferenza?

No le fasce devo dire che le ho trovate tutte libere, di tutti e 4 i pistoni
L'unica stranezza che ho incontrato è che un pistone (quello verso il cambio) aveva residui diversi dagli altri come se non riuscisse a far scoppiare la benzina..
(Il Samurai consumava un Kg di olio ogni mille Km, inoltre fumava abbastanza)

Metto anche quest'altra foto

penso che tu abbia un problema misura bene i cilindri che non siano ovalizzati....
speremm!

un pochettino malandato come vedo, ma da quanto tempo ti consumava olio?

Controllerò domani, ma spero che non siano ovalizzati, purtroppo non avrei le risorse economiche necessarie
Anche se avendo 280 mila Km è probabile..

Quei residui nell'ultimo pistone è olio sicuramente, probabilmente il cilindro è ovalizzato (è un classico di questi motori per il 3° e 4° cilindro) quindi ti consiglio di portare in rettifica il monoblocco e poi per non avere sorprese in seguito prenditi i pistoni maggiorati in suzuki (non schifezze che si trovano nella baya o sottomarche che ti propone chi ti rettifica)

quoto il grande franco!!
ma attento se troppo ovalizzato pensa ad un trapianto.
vai in una rettifica onesta perche' tanti ti rettificano ma il risultato non cambia se troppo ovale.
io ne so qualche cosa

non penso che alesando a + 050 i cilindri rimangono ovalizzati, non credo i pistoni ballino tanto dentro i cilindri tipo batacchio di campana

Grazie ragazzi, sinceramente come ho già detto non ho risorse economiche necessarie, per ora ho pulito e lucidato tutto, cambiato bronzine, fasce elastiche e tutte le guarnizioni della testa compresi i gommini valvole..
Di norma avrei preferito fare un lavoro ottimo e completo, ma stavolta non mi è possibile
Se poi il problema persiste, non vedo altre opzioni che fare quello che mi avete consigliato (ovvero la cosa più giusta da fare)
Grazie di nuovo

Scusami non puoi aspettare un pò di tempo e fare un lavoro per bene??... Perché secondo me, cambi le fasce, bronzine e come minimo dai una rettificata all'albero motore per sicurezza in più una spianatina alla testa e le guarnizioni varie, se metti su tutto e ti mangia di nuovo olio tocca smontare tutto e in rettifica come minimo ti cambiano tutto (pistoni, fasce, bronzine e guarnizioni), fai il lavoro 2 volte e hai una doppia spesa...

Poi secondo me eh

Certo che mi converrebbe aspettare, ormai peró sono già a metà lavoro, se poi non andrà bene mi servirà da lezione ahah

Si si ovvio ogni uno fa come vuole dicevo così perché forse odio fare i lavori 2 volte... Meglio una volta ma ben fatta

Chisciada :

Certo che mi converrebbe aspettare, ormai peró sono già a metà lavoro, se poi non andrà bene mi servirà da lezione ahah

auguroni di cuore!!!!
a me e' andata male,piu' che a me al mio mecca che me l'ha venduta ovalizzata ha smontato 2 volte il motore cambiando fasce bronzine ecc ma di olio ne mangiava ancora tanto.....

balonghi, ma non erano state revisionate le camicie?
Smontare 2 volte il motore sostituendo fasce bronziene ecc, ecc. senza rettificare è sempre un rischio che i meccanici conoscono bene

kobretti790 :

balonghi, ma non erano state revisionate le camicie? Smontare 2 volte il motore sostituendo fasce bronziene ecc, ecc. senza rettificare è sempre un rischio che i meccanici conoscono bene

no naturalmente tutto rettificato ma ormai era troppo ovalizzato il 3° cilindro
quindi il motore andava bene pero' trafilava e bruciava comunque olio
alla fine trapianto e amen...