Ciao, oggi ho cominciato la sostituzione delle guarnizioni testata nel mio 1000..il mio mecca ha notato(come da foto) che la guarnizione vecchia messa a confronto con la nuova sembra messa bene..il quesito e appunto questo:
Da dove cavolo l olio motore è passato nel liquido refrigerante..se per assurdo nn è successo nella testa..da dove??

Secondo me il cilindro che andava male era il primo on alto. Controlla li intorno

il quarto pistone è completamente lavato dall'acqua...

Concordo, 4° pistone!

Perdonate l ignoranza..quindi?
Volete dire che secondo voi la guarnizione/infiltrazione proveniva in quella zona giusto?
Ora controllero meglio alla luce del sole:)

e si
anche se Makka ne capisce veramente poco di motori , stavolta l'ha azzeccata

sarebbe interessante anche vedere il secondo e terzo pistone...

controla il quarto pistone.

sui suzuki il 4° pistone ci prende sempre sotto, perchè èq uello meno raffreddato di tutti....poverino!

Forse sono iobstanco a causa dell'ora e non capico....
Guardavo la guarnizione vecchia e la base del monoblocco.
La guarnizione presenta dei rilievi in corrispondenza di posizioni alle quali nel monoblocco non corrisponde nulla. Poi, rigirandola idealmente, trovo la corrispondanza ma ne resta qualcuna che mi fa pensare che sia stata montata al contrario.
Mi sembra molto strano perche con la guarnizione al contrario non credo che il motore possa girare a lungo.
A meta' della guarnizione c'e un passaggio rotondo bordato in rame, c'e' sia sulla vecchia che sulla nuova anche se le due non sono appoggiate al tavolo nello stesso verso. Sul monoblocco, in quella zona (tra secondo e terzo cilindro, c'e' un solo passaggio, Sulla vecchia guarnizione si vede anche il segno di un altro foro. Che quel foro sia presente sul lato testata e abbia marcato la guarnizione? Forse, voglio sperarlo. Se cosi' non fosse pero' forse ho ragione.
Correggetemi!

concordo il 4° pistone, ora che ci sei effettua la prova idraulica della testa!

La testa è a posto! Stasera vado a ritirarla..mi diceva il mio angelmeccanico che non si puo montare al contrario questa guarnizione proprio grazie alla ranella in rame per il condotto dell olio..l ho fatta serrare a 6, 5 kg/N come consigliato sul forum..vediamo ee il lavoro è stato ben fatto!
Momentaneamente mi ha messo olio temporaneo e acqua x fare almeno 1000km poi appena sarà ben pulita dai residui metto tutto nuovo.
CURIOSITÀ: quando l olio si è mischiato all acqua avevo appena montato 4 candele nuove da pochi giorni..smontata la testa si presentavano tutte incrostate soprattutto la 4a..possibile che in poche decine di km si siano ridotte cosi?

io dico che sicuramente sei a posto con la testa
per quanto riguarda le candele e' strano un inconveniente cosi' era capitato anche a me ma trovavo la candela del cilindo lavata come il tuo pistone e le alte tre normali, pero' ogni storia e' a se, quindi non fa riferimento.
ciao e buone sgommate con la nuova testata

Il fatto che, a causa della non simmetria della guarnizione, non si debba montare girata, è una questione.
Il fatto che non si possa (ovvero sia impedita fisicamente questa operazione da un dispositivo anti-errore) è un'altra.

Qualcuno sa se si possa montare al contrario , nel senso se sia possibile buttarla su al contrario anche se è palesemente sbagliato farlo?

guzzi82 :

Il fatto che, a causa della non simmetria della guarnizione, non si debba montare girata, è una questione. Il fatto che non si possa (ovvero sia impedita fisicamente questa operazione da un dispositivo anti-errore) è un'altra. Qualcuno sa se si possa montare al contrario , nel senso se sia possibile buttarla su al contrario anche se è palesemente sbagliato farlo?

penso che qualcuno lo abbia fatto......per piangerci poi

Ora il mostriciattolo tuona ancora!!
Per il mome tt ok..temperatura a poco meno metà. .e aria calda dentro!
Secondo il mecca la guarnizione era a posto..lui pensa che ci siano state infiltrazioni perche la guarnizione era bella..quasi nuova..forse l avevano cambiata da poco..ma non avevano stretto bene!!!!!
PAZZESCO

Infatti la guarnizione era troppo bella.
Quando ho levato la mia (34.000km) si è completamente demolita, delaminata, stracciata. Ho dovuto levarla a brandelli col raschietto.