salve a tutti!! da poco ho scaricato la guida per l'iniezione multipoint...ma prima di reperire tutto il materiale avevo un paio di domande da fare..
io ho sentito parlare di un iniezione meccanica credo del golf gti ma non ne son sicuro voi avete altre info??
poi secondo voi la multipoint andrà bene anche sul 1.6??e va rimappata per forza??

Meccanica anche della vecchia audi 80 in qualche sito Francese ne parlavano
Fino a un po di tempo fa ve n'era una gia predisposta per il zukko in vendita su questa spece di subito.it Francese...
www.leboncoin.fr/equip...%20samurai

KGracing4X4 :

salve a tutti!! da poco ho scaricato la guida per l'iniezione multipoint...ma prima di reperire tutto il materiale avevo un paio di domande da fare.. io ho sentito parlare di un iniezione meccanica credo del golf gti ma non ne son sicuro voi avete altre info?? poi secondo voi la multipoint andrà bene anche sul 1.6??e va rimappata per forza??

il problema per farla multipoint è il collettore che per gli 8v non esiste o meglio, esiste una alto 1.0 MPI che monta un motore G10 e che ha detta di qualcuno ha la testa identica a quella del 1,3 solo che ha le nicchie per gli iniettori e il collettore multipoint, qualcuno potrà obiettare che essendo di un 1000 potrebbe avere i condotti un pò stretti ma se ha le valvole come il 1,3 tanto stretti non saranno e comunque colletori stretti e lunghi vuol dire molto tiro in basso esattamente quello che serve su un fuoristrada.

Per quanto riguarda l'iniezione meccanica sarebbe abbastanza semplice da impianatare solo che gli iniettori sono completamente diversi da quelli moderni elettronici e quindi sarebbe uin problema metterla sun collettore nato per quelli, inoltre, essendo roba vecchia e meccanica non è detto che funzioni bene complicando ulteriolmente le cose, io pure ho in testa di fare una cosa del genere prima o poi ma la centralina sarà o una iaw di una punto 75 da rimappare o una megasquirt da programmare da zero (e da solo) tanto a livello di impianto è praticamente lo stesso solo che la MS oltre ad essere più evoluta della iaw ed avere qualche possibilità in più (doppia mappa, lanch control) si programma con un semplice cavetto da qualsiasi PC e quindi non bisogna dipendere da chi ti fa la mappa (amodo suo) o te la scodifica, quindi quello che con la IAW risparmi sull'acquisto della centralina rispetto a una MS lo spendi in queste due voci..

mah per il colettore uso quello del vitara e gli faccio una piastra da mettere tra il collettore e il monoblocco con i fori per gli iniettori....

KGracing4X4 :

mah per il colettore uso quello del vitara e gli faccio una piastra da mettere tra il collettore e il monoblocco con i fori per gli iniettori....

Si può fare ma ti vai sempre ad avventurare in un campo sconosciuto dal punto di vista della fluidodinamica e il motore potrebbe non gradire vanificando i possibili miglioramenti dovuti al multipoint

allora dici che sia meglio montare il collettore della alto e magari allargargli un po i condotti?? visto che sul 1.6 monto il collettore del 1.3 allora dovrebbe andare bene comunque....