Ok ragazzi con l'intento di eliminare i "lenzuoli" in gomma che rivestono il mio zukko ho scoperto una cosa bruttissima! sotto il pannello di catrame dietro al sedile passeggero e sotto al mastice si è formata della ruggine, ho rimosso il catrame e il mastice ora come posso risanare? siccome a descrivere non sarei stato capace ho fatto direttamente un videoclip. Che ne dite?

Poca roba, c'è gente che pregherebbe per averne così poca!! Si, fai come hai detto tu, arriva a ferro, poi ferox, fondo e vernice anche se qualche punto di saldatura ci va se togli quelli preesistenti

Grazie! Lo so è l'unico punto di ruggine a sorpresa tra l'altro non si vedeva mica se non toglievo quel cacchio di mastice... purtroppo e la mia unica auto da tutti i giorni quindi non posso permettermi di lasciarla peggiorare. ma dici che si riesce a aprire il bordo della lamiera e poi a ribatterla al suo posto senza fare danni? non scenderà il fondo della "vasca" coi colpi?

Dove c'è la lamiera in obliquo che unisce il pianale posteriore con il pavimento anteriore (dove ci sono dei fori), c'è uno scatolato. In questo scatolato ci sono dei fori nella parte bassa (li vedi coricandoti sotto la macchina) dove si infila acqua e sporcizia. Con il tempo può portare a ruggine. Quindi ti consiglio di buttare una gomma dentro questi fori in modo dà togliere eventuale sporcizia.

Andyiel :

Dove c'è la lamiera in obliquo che unisce il pianale posteriore con il pavimento anteriore (dove ci sono dei fori), c'è uno scatolato. In questo scatolato ci sono dei fori nella parte bassa (li vedi coricandoti sotto la macchina) dove si infila acqua e sporcizia. Con il tempo può portare a ruggine. Quindi ti consiglio di buttare una gomma dentro questi fori in modo dà togliere eventuale sporcizia.

Quoto
Proprio perchè in quel punto ci sono 3 lamiere puntate assieme è inutile che vai a forare con il trapano perchè non riesci tanto facilmente a separarle tra di loro se non togliendole per intero e sostituendole ed è comunque un lavoraccio perchè i lamierati in quel punto hanno spessori maggiori rispetto a quella del pianale che oramai è intaccata dalla ruggine.
Trova qualcuno in zona tua che abbia una sabbiatrice e ci fai dare una passata sopra e sotto poi ferox e per ultima una o più mani di antirombo
Alternativa è la spazzola in ferro attaccata al trapano e il flex con disco abrasivo

..e ci sono pure io con lo stesso problema!!

Sicuro ke dal lato del guidatore sia tutto veramente ok?

Cmq, aggiungerei una cosa, è evidente che la ruggine arriva da fuori, quindi da dentro lo scatolato di cui stiamo parlando. Quindi quella che si vede è solo la parte finale, figuriamoci come sarà dentro.
Il carrozziere a cui ho portato a fare vedere la mia, consigliava anche di trattare l'interno dello scatolato con prodotti appositi, tipo uno della 3M che usano loro.

Mamma mia.... se è marcio quello......
Vai tranquillo..... Allora, prendi un cacciavite italiano non troppo grosso, batti sulla parte arrugginita con lo stesso usando la mano e non troppa veemenza.... se passi di sotto.... e marcia.... se e come penso io è semplicemente arrugginita la patina superficiale e niente più....
Primo caso (se sfonda) ti armi di pazienza e filo continuo e cambi lo spezzone di lamiera.... se secondo caso (come penso sia) è superficiale, non ti complicar la vita.... prendi un buon buon convertitore di ruggine, spennelli.... alla grande.... fai asciugare.... prendi un bel Body bianco e spruzzi allegramente....
Considera che per minare la struttura della cabina ci vuol ben altro.... Ieri ne è capitato uno.... che aveva i fondi adatti ai flinstons.... e andava ancora....

La tua è più che messa bene, direi benissimo!!!!!!

Piccolo P.S.
Non è detto che venga da fuori..... può essere frutto di umidità, acqua, fango ecc... entrata all'interno, capita.... personalmente ho "risolto" (più che altro prevengo visto che la mia cabina è intatta e nuova) lasciandola ben asciugare dopo che la lavo dentro con l'idropulitrice per rimuovere il fango etc.... (o l'acqua salmastra dei guadi).
Il fango soprattutto si comporta come una spugna... e se si adagia sotto la protezione anche da una minima feritoia ci sta poco a far camminar ruggine!

Comunque ripeto..... quella ruggine.... non mi sembra preoccupante! Almeno a mio modesto avviso!

Grazie a tutti. Confermo che ho usato un termine inappropriato dicendo marcia, ma intendevo arrugginita... in pratica da cosa si vede la ruggine è soltanto dove si accavallano le lamiere ove si vede nel video dentro lo scatolato pare tutto pulito con della polvere di terra ma proprio poca del tipo che con le dita si sposta e sento l'antirombo interno... oggi vedo di cacciare dentro la gomma dell'acqua lavare bene e cercare di vedere com'è la situazione! ma temo allora che opterò per tagliare la fettina di 1 cm di lamiera intaccata perchè non è passante ma manco superficiale ha già le classiche rientranze come tante gocce di saldatura non so se rendo l'idea come tante piccole ammaccature con 5 mm di diametro appunto pezzi di lamiera che si sono sfogliati. E' triste perchè essendo la mia unica auto non volevo massacrare la carrozzeria speriamo che lato guidatore non sia anche così... oggi ci do un po' dentro e vi aggiorno!

PS. farla sabbiare è impossibile per un solo fatto, l'auto la uso un giorno si e uno no quando va bene, oltretutto non avrei i soldi per far fare il lavoro sono disoccupato purtroppo devo optare x il fai da te anzi fai da me...

ALEEEEEE OOOoooooooo ALEEEEEE OOOOOoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si gente sono felice!! oggi ho rimosso la parte di catramina che era poco aderente lasciando quella ben salda alla lamiera, poi ho voluto provare... due taglietti chirurgici con il disco del dremel poi ho rimosso le puntature della lamiera con un trapanino e ho sollevato un po la lamiera per ispezionare l'interno dello scatolato, che con mia grande gioia e stupore è integro e perfetto, la ruggine, la vigliacca si era creata solo in quel microspazio che c'è tra una lamiera e l'altra puntate probabilmente perchè è un punto che difficilmente asciuga. Domani procederò con la bonifica poco x volta perchè è faticosissimo per me fare questi lavori, fossi sano sarebbe un lavoretto easy!

Ecco un paio di foto scrause, perdonate ero senza batteria e android non mi permetteva di usare il flash.

Inizio:



La brutta sorpresa:



Pulitura e ispezione:





...e la seconda brutta sorpresa:



Inizio taglio chirurgico per ispezionare la situazione:







Domani vi faccio le foto con il flash così si vede anche dentro. Ma vi anticipo che guardando con la luce dentro c'è solo polvere di terra finissima, antirombo a buccia d'arancia e poi quella striscina di ruggine dove le lamiere erano puntate tra loro! e io che mi stavo cacando sotto!!!

MA DAI!!!!!! Gran bel lavoro ma con il convertitore andava pure bene, non sono punti strutturalmente fondamentali!
Comunque ora che hai deciso la bonifica "hard" del punto di ruggine fai cosi.
Penso avrai il compressore, con la pistola a vaschetta per spruzzare i liquidi metti su un po di convertitore, ficchi dentro la feritoia la punta della stessa e spruzzi, non ti complicar la vita, convertitore e amen.... (prima dagli una sbruffata d'aria).
Dopodiché o risaldi... oppure fori e metti rivetti.... alla fine.... il risultato è simile, personalmente opterei per una saldatura a punti o a filo continuo non totale cosicché quella parte respiri.
Splendido lavoro complimenti, alla prossima però... se vuoi un consiglio... non preoccuparti finché... la lamiera non ti fa vedere il terreno eheheheh.
Complimenti ancora

grazie mille It9bdx
So che non l'avrebbe fatto nessuno un lavoro così per così "poca" ruggine, purtroppo non ce la faccio a vedere la ruggine! fosse un mezzo da divertimento, da domenica non me ne curerei così assiduamente ma essendo l'unica auto che ho voglio sia sempre perfetta così come lo era la mia C2, poi la 106 GTi. Non sarà la vera filosofia suzuki lo so! però io sono così mi accettate o mi deridete a voi la scelta... Non ho resistito è stato più forte di me nonostante me l'aveste poco consigliato.
Si ora credo farò proprio così... un altra bella lavata con la gomma per togliere gli ultimi residui di polvere di ferro tagliato, Ferox in abbondanza sulla "ferita" poi ribatto la lamiera al suo posto, la puntello con un paio di travetti puntati sull'arco della scocca in alto e poi punto dove era già puntata in origine. Poi tolgo gli altri pezzi di catramina in vista perchè fanno schifo a vista ora che ho tolto i "lenzuoli di gomma" e via! come nuova.

Mi consigliate un buon mastice da dare sopra le giunzioni prima di riverniciare?

dajeséc :

grazie mille It9bdx So che non l'avrebbe fatto nessuno un lavoro così per così "poca" ruggine, purtroppo non ce la faccio a vedere la ruggine! fosse un mezzo da divertimento, da domenica non me ne curerei così assiduamente ma essendo l'unica auto che ho voglio sia sempre perfetta così come lo era la mia C2, poi la 106 GTi. Non sarà la vera filosofia suzuki lo so! però io sono così mi accettate o mi deridete a voi la scelta... Non ho resistito è stato più forte di me nonostante me l'aveste poco consigliato. ...

Tranquillo dajeséc!!
Non esiste una "filosofia" suzuki, quello che ci accomuna non è (solo) la passione per il fuoristrada (tant'è che sul nome del sito non è scritto ne fuoristrada, nè offroad o simili) ma la passione per questa fantastica auto, è vero che la maggior parte di noi la usa come seconda auto, ma secondo me non bisogna dimenticare che la passione maggiore è di chi ce l'ha come prima e unica auto.
Sto leggendo con interesse il tuo post perchè anche a me piacerebbe molto avere la mia suzuki sempre in ordine, ma so che usandola in fuoristrada non potrà mai essere perfetta.
Ma tranquillo che non sei l'unico che soffre vedendo la propria suzuki mangiata dalla ruggine o ammaccata anche solo in un angolino. (mi viene in mente di citare una frase di Superdario letta non molto tempo fa "il mio vitara se vede il fango si spegne subito" )
ps comunque complimenti e buona continuazione per i lavori..

dajeséc :

grazie mille It9bdx So che non l'avrebbe fatto nessuno un lavoro così per così "poca" ruggine, purtroppo non ce la faccio a vedere la ruggine! fosse un mezzo da divertimento, da domenica non me ne curerei così assiduamente ma essendo l'unica auto che ho voglio sia sempre perfetta così come lo era la mia C2, poi la 106 GTi. Non sarà la vera filosofia suzuki lo so! però io sono così mi accettate o mi deridete a voi la scelta... Non ho resistito è stato più forte di me nonostante me l'aveste poco consigliato. Si ora credo farò proprio così... un altra bella lavata con la gomma per togliere gli ultimi residui di polvere di ferro tagliato, Ferox in abbondanza sulla "ferita" poi ribatto la lamiera al suo posto, la puntello con un paio di travetti puntati sull'arco della scocca in alto e poi punto dove era già puntata in origine. Poi tolgo gli altri pezzi di catramina in vista perchè fanno schifo a vista ora che ho tolto i "lenzuoli di gomma" e via! come nuova. Mi consigliate un buon mastice da dare sopra le giunzioni prima di riverniciare?

Invece hai fatto benissimo, vero che è poca ma la perizia ripaga sempre, soprattutto quando hai la macchina come unico veicolo, inoltre dimostra una buona capacità di lavorare le lamiere ecc.... cosa che credimi tornerà utile in futuro.
Diciamo che è un'azione per la quale avresti potuto attendere o attuare in maniera più leggera ma non c'è nulla da deridere... anzi... c'è da apprezzare!
Personalmente la mia non ha ruggine sui fondi, alcune tracce sul cassone.... ma io non la uso come macchina unica (ho un m535d Hamann e una sx4) quindi alla fine.... m'interessa meno.... e mi concentro sulla meccanica....(ora sto facendo realizzare gli ammortizzatori su misura da 0) ma hai fatto un lavoro certosino! Complimenti!

onda5 :

Tranquillo dajeséc!! Non esiste una "filosofia" suzuki, quello che ci accomuna non è (solo) la passione per il fuoristrada (tant'è che sul nome del sito non è scritto ne fuoristrada, nè offroad o simili) ma la passione per questa fantastica auto, è vero che la maggior parte di noi la usa come seconda auto, ma secondo me non bisogna dimenticare che la passione maggiore è di chi ce l'ha come prima e unica auto. Sto leggendo con interesse il tuo post perchè anche a me piacerebbe molto avere la mia suzuki sempre in ordine, ma so che usandola in fuoristrada non potrà mai essere perfetta. Ma tranquillo che non sei l'unico che soffre vedendo la propria suzuki mangiata dalla ruggine o ammaccata anche solo in un angolino. (mi viene in mente di citare una frase di Superdario letta non molto tempo fa "il mio vitara se vede il fango si spegne subito" ) ps comunque complimenti e buona continuazione per i lavori..

Quoto e concordo al pieno..... salvo che per le ammaccature.... sono le cicatrici di una guerriera almeno a mio avviso.....
Ehm... da oggi ne ha una in più.....
Comunque l'importante è a mio avviso godere delle piccolette che regalano grandi, enormi soddisfazioni sempre!
CIAO!

Ciao ragazzi, non sono morto eh... il lavoro è ancora fermo da allora sono andato avanti qualche mese fa ho praticamente rimosso tutti il catrame a vista tranne quello bello che sta sotto ai tappetini perchè decisi di farla "nuda" senza più moquette o cazzate del genere, riverniciando il fondo di grigio scuro opaco (o lucido?) poi ho avuto un periodo di problemi fisici, sto tuttora senza forze e non riesco a metterci mano ma il progetto in compenso è stato fatto nei dettagli. Ho anche deciso di modificare l'intercapedine famosa creando due botole d'ispezione per lavare e tener pulito dal sale/fango tale zona critica, poi vi illustrerò, spero mi tornino presto le forze anche se inizio a pensar male

Inoltre visto che si avvicina il natale, il caro Portafogli-Natale.... hem... volevo dire BABBO Natale! mi ha portato due piccole casse... se vi dico che arrivano dalla Ramingo4x4, e aggiungo un indizio: "click-pssst" avrete già capito di che si tratta. Un salutone a tutti, spero di tornare presto con novità!

Ammazza da te arriva in anticipo babbo natale !!! e scommetto che il clic si illumina anche di blu

Prima di tutto però rimettiti in salute dai !

Ciao Simio! Veramente diciamo che è la scusa per la mia coscienza il Natale perchè l'ho ordinato un mese fa dopo che finalmente dopo 3 anni di causa sono riuscito ad ottenere la liquidazione e una parte di stipendi mai pagati della mia ex ditta dove lavoravo.

Sisi un bel blu ci hai preso

Per la salute me lo auguro guarda è una palla al piede non avere le forze per fare le cose ed avere una voglia matta di farle! ciauuuu e grazie!

Ciao
Ti sei preso i famosi Pssss Autraliani oppure quelli più Soft (nel prezzo) made in Cina? ricordo che Ramingo vendeva anche quelli....
Mi raccomando stai salute....

Franco413 :

Ciao Ti sei preso i famosi Pssss Autraliani oppure quelli più Soft (nel prezzo) made in Cina? ricordo che Ramingo vendeva anche quelli.... Mi raccomando stai salute....

Hola Franco! Quando ho aperto la scatola ho detto: Hi! lui ha risposto: Ni hao!

L'abbiamo appena aperto, il mio babbo ed io (meccanico malcapitato non retribuito ma con un cuore grande) Ci siamo un po' rimasti lì... alla faccia della copia... Devo ammettere che stanno migliorando in maniera spaventosa sti cina!! è il nuovo modello 2014 ho aspettato un mese perchè gli stavano arrivando via boh... nave? aereo? è molto diverso dal vecchio modello copiato dall'RD88 credo sia la copia spiccicata del nuovo RD208. La pecca è che il vecchio RD88-replica aveva la tubazione da 6 in rilsan quindi commerciale facilmente reperibile ovunque adesso si son fatti furbi col nuovo RD208-replica hanno messo tubazione e ovviamente raccordi ed elettrovalvola diametro 5 come i colleghi Australiani mannaggia a loro!!!
Hanno cambiato l'interruttore del compressore non c'è più scritto ARB air compressor ma HF air compressor (loro marchio) gli avran rotto le scatole col copyright.... La salute è una cacca!!! ma amen ci convivo... mi gira solo non poter lavorare al suzu...

Benissimo avevamo giusto bisogno di una cavia!!
Dai intanto apri un bel tired nuovo e spara foto a manetta di tutto quello che è fotografabile sul HF air compressor
Poi quando ti rimetti proseguirai con i montaggi e prove...Ma veloce però non siam mica qui a pettinar le bambole....
Ocio che sul tired in molti ti massacreranno per via della provenienza, tu vai tranquillo oltre e non dar peso a queste questioni