Salve a tutti i cari suzukisti. Al caro Jimny ho appena sostituito i vecchi ammortizzatori con 130000 km e gli ho messo il kit di rialzo +4 della Rancho Ammo + molle
(http://shop.traction4x4.it/product.php~idx~~~971~~datasetpointer~~~1~~RANCHO+5000~.html)

Dopo che il meccanico mi ha reso la macchina ho visto che è storta, ovvero è più alta da un lato (a sinistra) di circa 3 cm.
Forse tali ammortizzatori vanno regolati e noi non lo sapevamo.
Ce' qualcuno che, avendoli montati li conosce e può darmi qualche dritta?
Grazie e un saluto a tutti.

L'altezza della macchina non la da gli ammortizzatori ma le molle che probabilmente hanno un diversa flessione comprimendosi
Senti chi ti ha venduto il kit se è disposto a sostituirti quelle con due di identica flessione....

ti ringrazio per la dritta. in effetti ho scritto una mail dove li ho comprati dove gli ho chiesto ciò che mi hai suggerito.
stavo anche pensando di invertirne la posizione, così da modificare la situazione con 2 ammo + alti a sinistra e 2 + bassi a destra, per avere 2 ammo uguali davanti e due uguali dietro.... un saluto.

alcuni kit di rialzo differenziano tra dx e sx (di solito è scritto su una targhetta adesiva applicata alla molla), magari il meccanico non ci ha fatto caso. il primo passo è quello di provare ad invertire le molle.
i rancho 5000 non sono regolabili, è inutile invertire quelli.

Io credevo che gli ammo si diferenziassero tra anteriori e posteriori.. Comunque credo che l'unica sia smontare di nuovo e controllarli. certo, se il meccanico ci avesse dato un'occhiata ala scatola prima di iniziare...

gli ammortizzatori in effetti si differenziano tra anteriori e posteriori, ma su quello non puoi sbagliare perchè tra ant e post cambiano gli attacchi, perciò sei obbligato a montarli giusti

Mica avete montato le molle a casaccio ?

Sul Jimny le 2 molle davanti son più lunghe di quelle dietro.

non c'ero quando il meccanico le ha montate, ma mi pare che le molle avessero tutte lo stesso diametro, quindi è possibile che abbia messo le corte davanti e le lunghe dietro. ma comunque non mi spiego perchè la macchina sia, su entrambi gli assi, più alta da un lato.

qui qello che mi ha scritto la ditta dove le ho acquistate:


buongiorno

i 5000 non sono regolabili

intanto deve verificare se hanno montato le molle in modo corretto.

le più alte vanno davanti

le più basse dietro.

verificato questo, provate ad invertire le molle destre con quelle sinistre.

se continua a pendere dallo stesso lato probabilmente allora sono le panhard da sostituire con altre regolabili, ma è molto strano in un kit da 4cm, generalmente non occorre.


distinti saluti
Antonio
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tra parentesi: ma le panhard del Jimny non hanno un registro laterale? (che peraltro non sono mai riuscito a svitare perchè troppo duro...)

Può essere che abbia messo le lunghe da un lato e le corte dall' altro....mi pare strano possano influire le panhard corte, a parte che su 4 cm non son corte perchè io non le avevo cambiate...

la tua ipotesi è la stessa che ho pensato io.
non resta che mettere il Jimny sul ponte e cercare di capire...
tra l'altro, pensavo di eliminare la barra stabilizzatrice, visto che c'è in kit +4 cm....ma non credo che risolverò il problema dell'inclinazione laterale.

No ne stabilizzatrice ne panhard influiscono sul fatto che la macchina sia storta...l' unica è smontare le molle tutte e 4 e rimontarle nel modo giusto...

Poi se vuoi leva anche la stabilizzatrice, ti da un bel po' di escursione in più, occhio però ai tubi dei freni che non tirino troppo e quasi sicuramente ti servirà dei tamponi di fine corsa maggiorati...