ciao ragazzi scusate se apro un argomento sicuramente già trattato o di cui mi avete gia dato risposta ma a breve devo montare un assetto +4" shackle reverse per balestre posteriori all'anteriore di hm4x4...lo devo abbinare a gomme 215 r15 con cerchi -20 e distanziali da 30mm...ora visto che vorrei se possibile fare tutto insieme, sono indeciso se montare anche un bodylift da 20mm o no...consigli? vorrei evitare altre spese quindi se non indispensabile lascerei perdere..dite che avrà abbastanza escursione senza lift?grazie

Io sono contro il body lift, già sei alto 4" gomme più alte di circa 4 cm. se alzi ancora il baricentro alza troppo e ti diventa parecchio instabile e l'angolo di ribaltamento di abbassa

Secondo me il body lift è da valutare solo dopo aver montato l'assetto e fatto prove in twist per vedere se le gomme ti sfregano contro parafanghi, paraurti, ecc...la spesa inutile in realtà la fai se monti il body lift e alla fine non serve.
Cmq secondo me avrai un buon 50% di possibilità di doverlo montare, lo sr per come lavora rende sempre tutto più "stretto" sotto i parafanghi, la soluzione migliore, ma anche la più drastica, come sempre sarebbe tagliare...anche se secondo me resta un atto da senza cuore.

sergio, anche se si tratta di uno shackle reverse, si tratta sempre di un + 4 pollici e difficilmente potrà toccare sotto i parafanghi anche se monta gomme 215 che alla fine saranno più alte di circa 2 cm. di raggio e quindi 4 cm. di diametro

......solita cosa xò.....finche non è montato e non si prova non si può sapere.
i +4" poi non so se siano effettivi......vd. il +3"sr della Calmini che in realtà era praticamente un +1,5".....poi a me HM piace molto e lavorano bene, magari per togliersi qualche dubbio si potrebbe chiedere direttamente a Vincenzo cosa ne pensa.

Io ho l'assetto HM +4 avevo il body da 3 cm... ma oggi l'ho tolto perché troppo alta, non l'ho provata x bene ma ha un'escursione davvero spettacolare, sabato la provo e sinceramente non so nemmeno se toccano la gomme senza body ma secondo me non toccheranno al massimo si batte un po il parafango. Dovrò tagliare anche la mascherina x il verricello purtroppo..

basilio, sono ancora in attesa delle foto del differenziale per confrontare l'altezza con il mio;
Il mio shackle muove perfettamente, probabilmente per quel tuo inconveniente il problema era altrove, comunque non dimenticare di postarele, ormai è diventata una mia fissazione

il mio dubbio è l'aumento della corsa senza body...cioè ho paura di guadagnarne poca senza rispetto all'originale...basilio che gomme monti? (logicamente monto paraurti differente dall'orihinale e taglio il supporto dello stesso che può toccare..)

Tranquillo kobretti ho promesso e lo farò! Il cell non mi fa mettere foto altrimenti erano già pubblicate! Portate 1 po di pazienza devo avere il PC libero e faccio tutto devo pure mettere un po di cose in vendita

Monto le 215 80 15 non posso pubblicare foto col cell.. PS e un assetto magnificooo!

cioe il mio dubbio non è se ci stanno sotto o no ma se avrò abbastanza spazio tra gomma e passaruota diciamola così...per abbastanza intendo da guadagnare corsa rispetto alla macchina originale se no finisce che la alzo da terra ma muove meno di prima!

Samurai91 :

il mio dubbio è l'aumento della corsa senza body...cioè ho paura di guadagnarne poca senza rispetto all'originale...basilio che gomme monti? (logicamente monto paraurti differente dall'orihinale e taglio il supporto dello stesso che può toccare..)

non ho capito cosa intendi per "aumento della corsa".....se si parla di ammortizzatori il body lift non centra nulla, si alza solo la scocca e tutto quello che c'è attaccato, gli ammo non sono compresi.

basilio :

Monto le 215 80 15 non posso pubblicare foto col cell.. PS e un assetto magnificooo!

non l'ho ancora montato ma solo a occhio mi piace! comunque aspetto allora le foto per vedere com'e senza body con 215 r15..l'avevi già provata senza lift con assetto e gomme?

sergioiltaglialegna :

Samurai91 : il mio dubbio è l'aumento della corsa senza body...cioè ho paura di guadagnarne poca senza rispetto all'originale...basilio che gomme monti? (logicamente monto paraurti differente dall'orihinale e taglio il supporto dello stesso che può toccare..) non ho capito cosa intendi per "aumento della corsa".....se si parla di ammortizzatori il body lift non centra nulla, si alza solo la scocca e tutto quello che c'è attaccato, gli ammo non sono compresi.

no intendo escursione...cioè qunto di più muove in compressione rispetto a quando originale...non so se mi sono spiegato..cioè non vorrei che ci stanno ma ho 2cm di spazio tra gomma e parafango e quindi in twist è peggio dellassetto originale..

ma dai, 2 cm. tra ruota e parafango, e che hai un'auto da gran turismo?
4 pollici sono poco più di 10 cm., ammesso che lo shackle è di 2 pollici, gli altri 2 sono di rialzo reale balestra percui hai un rialzo minimo di 5 cm. di balestra, ammesso che lo shackle vada a fine corsa, le gomme sono più alte di circa 4 cm. pertanto sei nei limiti, poi eventualmente metti un piccolo fine corsa e sei a posto

beh chiaramente ho esagerato per far capire cosa intendevo comunque nell'assetto comprato ci sono le prolunghe tamponi fine corsa però il mio dubbio se montare il lift per avere piu escursione rimane..

vedi tu, io non alzerei troppo, già 10 cm. son veramente tanti

diciamo che aspetto anche io le foto di basilio che dovrebbe avere la mia configurazione per farmi meglio un idea...poi aspetto a farmi il body e vedrò una volta montato l'assetto e gomme come si comporta in twist via....

Samurai91 :

diciamo che aspetto anche io le foto di basilio che dovrebbe avere la mia configurazione per farmi meglio un idea...poi aspetto a farmi il body e vedrò una volta montato l'assetto e gomme come si comporta in twist via....

esatto.
Cmq ho capito adesso tu non stai parlando di escursione ma di compressione.

si esatto parlo di compressione scusate se non trovavo il termine..