-settembre scorso semiasse posteriore del blocco a cavo transtad spezzato di netto

-comprato nuovo semiasse transtad RINFORZATO

-auto ferma da maggio a ottobre per lavoretti vari.

-ho fatto due raduni , adesso mi ritrovo con la ruota posteriore destra storta causa semiasse del blocco piegato !!!!

monta blocco

aa rrrrrrrrr bbbbb
aa aa rr rr bb bb
aa aa rrrrrrr bbbb
aaaaaaaaa rrr bb bb
aa aa rr rr bb bb
aa aa rr rrr bbbbb

è già Luigi ben detto !!!
all'anteriore lo monto già con semiassi rinforzati a 26 cave, ma il blocco dietro a cavo ce lo trovai già quando comprai il suzu, un conto è comprare un semiasse nuovo e un conto è comprare il blocco ARB con semiassi rinforzati, è tutta un altra spesa..ma chiedo ai possessori di questo blocco a cavo..possibile che il semiassino sia cosi' un grissino !???

e comunque se mi tocca comprare di nuovo il semiasse sono già arrivato al costo di un ARB

Be! se si è piegato rompigli le palle a manetta di sicuro non è stata fatta una buona cementazione (tempra) quindi magari che si prenda le sue responsabilità (o una parte) nel sostituirti il semiasse con uno nuovo
Non credo che un Feedback negativo qui così gli faccia tanto piacere.....

molto strano che si sia piegato il semiasse (mai visto uno piegato).
ma la ruota è storta oppure gira storta? non è che hai piegato il ponte?
hai controllato bene le battute del tamburo ecc?
prima di cambiare il semiasse e ricomprarlo da lui chiedi a chi vende i semiassi posteriori rinforzati (tipo raptor), perchè il loro semiasse corto ha il millerighe molto lungo, secondo me ti può andare bene.

franco è tutta la mattina che provo a chiamarlo
il feddback negativo non l'ho aperto, ho solo detto che è due volte che ho problemi con il semiasse posteriore di transtad e volevo sapere da altri che lo usano come si sono trovati.

danilo la ruota posteriore destra si vede ad occhio nudo che è chiusa verso l'interno, cioè la parte posteriore della gomme è storta verso l'esterno. alzando con il crick e inserendo la prima marcia si vede benissimo che la ruota gira storta e ondeggia.
idem per la ruota di sinistra che gira storta

per il blocco a leva serve il suo semiasse, raptor che sapessi non fa semiassi appositi , serve la sua caletta

Hai su ponti larghi samurai o quelli stretti sj?

ho su ponti larghi samurai su attacchi sj stretti

ma se la ruota è sempre pegata all'interno davanti vuol dire che è il ponte..... se invece non c'e un'inclinazione costante può essere il semiasse.. comunque...
io ho appena piegato il ponte posterioreed anche io ho fatto la modifica samurai su supporti sj..... l'ho raddrizzato una volta con la putrella ed un crick a bottiglia, ma dopo 2 uscite è tornato peggio di prima......
ora horipreso i ponti sj e gli faccio lo stesso lavoro di zanfi con allargamento e rinforzo interno... =P

Niente allora, volevo saperlo perche semiassi sj corti con il caletto lungo (blocco originale suzuki) si trovano usati...

monti anche dietro quello a 26 cave..

senti raptor o chi ha semiassi come i suoi.
io ho comprato i semiassi rinforzati da loro e quello corto ha il millerighe molto lungo (a memoria almeno 10cm, ma fai prima a chiamare loro).
se il tuo è un 26 cave al 99% il caletto sarà uguale, devi solo verificare la lunghezza del caletto.
il fatto che la ruota giri storta può essere dovuto anche al cerchio oppure alle battute del tamburo.
fai muovere la macchina avanti e indietro con tutte le ruote appoggiate a terra e verifica se la gomma resta sempre piegata all'interno oppure si piega anche verso l'esterno.
se si piega anche verso l'esterno allora smonta il cerchio e controlla la battuta del cerchio sul tamburo e quella del tamburo sul semiasse. se sono a posto anche loro allora con un gesso segni la parte della gomma che sporge verso l'esterno, smonti il cerchio e lo rimonti ruotato di circa 180° (non saranno prorpio 180° perchè i fori sono 5...). rifai muovere la macchina e verifichi che la parte che sporge sia sempre quella segnata col gesso.
se lo è e tutte le altre verifiche hanno dato esito negativo allora è proprio il semiasse storto, altrimenti è il cerchio.
verifica bene perchè mi sembra impossibile che sia il semiasse storto, è più facile che sia il ponte (potrebbe essere anche colpa del cuscinetto, ma è molto remota anche quella possibilità).
p.s. per le chiamate telefoniche con artioli è così, fai prima a telefonare al papa...

danilo grazie del consiglio domattina provero' a fare cosi'!
dietro ho i dischi non i tamburi, e ho già purtroppo verificato che anche il disco gira storto , non solo la ruota, per questo ero già arrivato alla conclusione dei semiassi storti.
se il ponte era piegato la ruota che partiva già storta doveva girare dritta giusto?
se fosse il ponte piegato non lo sto a comprare nuovo perchè dovrei ammattire a rifare gli attacchi stretti delle balestre e l'attacco per il blocco a cavo, quindi potrei far rinforzare il ponte storto
diciamo che il raduno di domenica era veramente tosto , 4 percorsi : soft medio con varianti hard, percorso hard, e percorso hard estremo, chiaramente io ho seguito e il gruppo e mi son fatto l'estremo, per un suzukino a balestre ha fatto anche troppo credetemi !

ehhhhhh....che lavoraccio...basta alzare l'auto e scambiare la ruota dx con la sx ,poi metti una marcia e vedi subito ...se gira squilibriata hai piegato un semiasse...a me è capitato ,proprio nella base dove ti ho segnato col bianco...sicuro al 100% !
ciao

se hai i dischi dietro e girano storti pure quelli allora mi sa che è proprio il semiasse.
che sfiga però!

ben detto danilo!
per questo ho aperto il post "maledetto l'avvoltoio"

comunque ripeto, il giro era veramente tosto , hai voglia di stare col piedino delicato ma le botte a salir su roccioni assurdi si prendono lo stesso!

mi domando se magari i semiassi posteriori con blocco arb siano un po' piu' resistenti..e pensare che ero piu' preoccupato del davanti...mah..

per la precisione : anche la ruota destra gira storta quindi ho storto anche il semiasse sinistro

i lavori quando si fanno van fatti bene e completi

maledetto l'avvoltoio!

ma allora è un problema di tempra del materiale...i semiassi dovrebbero spezzarsi, non piegarsi plasticamente!!

makka ma che si sia piegato sia quello del blocco che l'altro per lo stesso motivo?
uno è originale suzuki l'altro è transtad