E' giunta l'ora delle presentazioni ufficiali!
Durante le ferie estive ho deciso di prendere visione di questo esemplare di Samurai 1300 passo lungo carburatore, anno 88, giapponese, telone. Beh, a farla breve, il giorno dopo ero già alla guida sulla via di casa percorrendo subito i primi 100 km!
Ha bisogno di varie cure: sia di carrozzeria che di meccanica ma non ho perso tempo. Appena arrivato l'ho ripulito da cima a fondo e via con i primi smontaggi. Programmati gli interventi per sanare quei punti di ruggine passante presenti nel cassone in prossimità del portellone. Il resto è sanissimo: passaruota e fondi anteriori intatti. Le ho già regalato un hard top Bermahn in due pezzi.
Il motore cederà il posto al classico g16b monoiniettore e il differenziale posteriore sarà munito di autosbloccante. Un riduttore con rapporti 4,16 e culla MG Gualmini con relative boccole e attacchi rinforzati hanno già rimpiazzato gli originali.
L'assetto da 3" sarà un calmini modificato con torrette autocostruite , mentre le gomme, per iniziare, delle 235/75 R15 ricoperte.
Al momento riceve cure, tra un impegno e l'altro, per risanamento fondo cassone e modifiche degli scatolati sottoporta.

grande! Benvenuto nel club dei lunghi !!!

Bellissimo! se preparato per bene ancora di più

Come rapporti ti consiglio di montare direttamente le 5:14

il passo lungo ha il suo fascino, non c'è nulla da dire.. io ne avevo uno e l'ho cannibalizzato e me ne sono pentito!!

@Makka, grazie, soprattutto delle informazioni preziose!

@Massy01, le 4,16 le avevo già e poi vorrei comunque non accorciare eccessivamente le lunghe. Le 5,16 in relazione a quali misure di pneumatici?

COMPLIMENTI IO NE AVEVO UNA A CUI AVEVO INSTALLATO LO SWIFT , ERA DIVERTENTISSIMA E MOLTO STABILE SUL VELOCE P.S GRAN AUTO FORSE NON CAPITA.........

Noi l'abbiamo capito: PASSOLUNGO è il futuro del suzuki!
Benvenuto!
Se vuoi risparmiare un pochino puoi evitare l'autosbloccante e mettere su lo spool per bloccare fisso al 100%, sul lungo la differenza quasi non la senti, non è come il corto!

Il suzuki sta a soverato o a bologna?

Crazyland :

@Makka, grazie, soprattutto delle informazioni preziose! @Massy01, le 4,16 le avevo già e poi vorrei comunque non accorciare eccessivamente le lunghe. Le 5,16 in relazione a quali misure di pneumatici?

Anche con le 235/75 r15 le 5,14 vanno bene...
Io avevo montato le 4,16 con le 30" ma con le 5,14 era tutto un altro pianeta!

Ora sto passando alle 31"

@ Mayo, il Suzuki al momento è in Calabria ma appena finiti i primi interventi lo porterò su.

@Massy01, ho montato le 4,16 in quanto avevo un riduttore già pronto ed ho pensato che per iniziare vanno bene ma non escludo in futuro il passaggio alle 5,14!

Sarebbe anche interessante raccogliere un po' di dati tecnici, differenze tra i vari modelli e motorizzazioni in base le annate di produzione oltre che la provenienza!

Grazie a tutti per i complimenti!

Eccomi qua, i lavori a rilento procedono...
L'amico carrozziere ha assecondato la mia idea di ridurre gli scatolati sottoporta, visto che il passo è notevole e quindi la probabilità di massacrarli è alta, approfittando anche degli altri interventi di carrozzeria!

Ovviamente, la lamiera inferiore verrà piegata verso l'alto e saldata, raccordando tutto a 45°; successivamente verranno installati due tubi nello spazio ricavato!

Breve aggiornamento: durante le feste ho "swappato" il nuovo motore provenienza vitara, per ora insallato col gruppo alimntazione originale del samurai a carburatore, relativo spinterogeno e bobina ed accoppiato al gruppo cambio grazie alla piastra prodotta da MG. In futuro appena avrò il tempo necessario provvederò ad installare il gruppo monoiniettore o realizzare direttamente un multipoint.