Ciao a tutti
mi è venuta l'idea di comprare 4 cerchi con ET-44 in modo da allargare ancora un po' (ho già i distanziali da 45 e cerchi girati, e l'idea del doppio distanziale non mi piace granchè, per ora) e di farci saldare da un amico un kit beadlock.
Stavo guardando Raptor, Zanfi e RDM.
Pensavo però anche al problema (che mi hanno messo in testa gli amici, io non ho mai avuto a che fare con i beadlock) del centraggio della gomma sul cerchio. Alcuni dicono che è facilissimo, altri parlano di aver smontato 20 volte tutto quanto perchè non si riesce a centrare decentemente.
Premettendo che uso la macchina praticamente solo in fuoristrada, ma che qualche volta qualche km di asfalto me lo devo fare e che comunque questo kit di beadlock andrebbe sui cerchi molto scampanati invernali con montate delle 31" Silverstone (quindi li monto una volta e poi per 2 anni se non stallono o non strappo la gomma non li smonto più), qualcuno ha notizie in merito a ditte che vendano flange che permettano di centrare in qualche modo la gomma?
Ho scritto a Zanfi e lui mi ha risposto così:

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Ciao Mario, per limitare i costi abbiamo scelto la soluzione dei 4 bulloni, poca spesa per tantissima resa, il mio Jimny li ha installati da 4 anni e dopo 8 viaggi in Africa, con migliaia di Km percorsi, posso dirti che non esiste nessun problema di vibrazioni. Con addirittura le 31” installate

E chiedendogli info in merito a questi bulloni (non ho mai avuto modo di studiare un kit beadlock da vicino vicino) mi ha risposto dicendo che

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Non preoccuparti, servono per tenere centrato il tallone e quando li vedi lo capisci

Anche un amico mi ha confermato che i beadlock Zanfi hanno questo sistema che permetta il centraggio, solo che confronto a Raptor ci ballano quasi 150€ di differenza (Da Raptor costano 200€ + s.s., da Zanfi costano 250€ di flange + 100€ di bulloneria +s.s.)
RDM li ha a 200€+s.s. completi di bulloneria e guarnizioni (così come Raptor) e riguardo al sistema di centraggio della gomma mi ha risposto che

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IL NOSTRO KI E COMPOSTO COME DA FOTO UNA FLANGIA SI SALDA AL CERCHIO LA SECONDA SI AVVITA MEDIANTE BULLONI IN ACCIAIO CON TESTA ESAGONALE E PER IL CENTRAGGIO DELLA RUOTA E FACILISSIMO UNA VOLTA MESSA LA GOMMA NERA ALL'INTERNO DELLE FLANGIE LA GOMMA SI CENTRA IN AUTOMATICO PERCHE' CI SONO I BULLONI A MISURA CHE FANNO DA CENTRO SIA AL PNEUMATICO CHE ALLA GOMMA

Ho mandato anche una mail a Raptor, chiedendogli info in merito al centraggio della gomma ma non mi ha risposto.
Voi cosa ne dite?
Pareri, esperienze, sentito dire?

la cosa interessa anche a me, mi sono sempre chiesto come si riesca a centrare lo pneumatico senza che vada a battuta su un canale...
seguo la discussione interessato..

ciao io ho avuto 2 treni di beadlock uno con flange in ergal l'altro con flange in acciaio tutti e due di zanfi e devo dire che il sistema di centraggio con i 4 bulloni è molto valido non ho mai avuto problemi in quanto il pneumatico si appoggia giusto ai bulloni e non c'è da fare altro che tirare i 36 bulloni della flangia io resto dell'idea che se una cosa costa più di un'altra un motivo c'è.

Riesci a fare una foto ai suddetti 4 bulloni? Sono bulloni che poi vanno lasciati montati? Sono posizionati più internamente o più esternamente della fila dei 32\36 bulloni?

Ma et-44 che canale hanno?

sono 4 bulloni a brugola che vanno imbullonati sulla flangia saldata al cerchio e restano tra le due flange se vai sul sito di zanfi ci sono le istruzioni di montaggio.
se vuoi fare un lavoro a regola d'arte devi saldare le flange,tornire la saldatura fino a farla diventare tutta dello stesso spessore,sabbiare i cerchi e verniciarli,io avevo usato dll'antiruggine polioretanica e il colore epossidico le uniche foto che ho sono del lavoro finito ciao

dimenticavo io come canale se monti le 31" non andrei sopra i 7" poichè facendo i bead allarghi ulteriormente il canale visto che appoggi la gomma esternamente al cerchio.

i cerchi sarebbero questi, purtroppo di così scampanati non ho trovato nulla con canali inferiori.
Comunque anche guardando le istruzioni di montaggio non riesco a trovare quei 4 fori per quei 4 bulloni...

Se guardi alla figura 17 delle istruzioni di montaggio vedi bene i 4 bulloni avvitati sulla flangia...rimangono a meta' fra un foro e l'altro dei 36 e piu' esterni degli altri fori...il tallone si appoggia ai 4 bulloni e resta centrato.
La parte piu' difficile sara' semmai l'equilibratura ma se fai solo fuoristrada puoi anche evitare;come ti diceva Marco con le 31" il problema e' il canale che da 8"+beadlock e' eccessivo.

Arrivi a minimo 9" di canale

Ciao per mia "piccola" esperienza avevo smontato 4 cerchi con i beadlock, ora non ti so dire che marca erano... Avevano la camera d'aria, per centrare il più possibile la gomma sul cerchio gonfiavo la gomma senza metterci la flangia esterna con una pressione irrisoria, tanto che si staccava la gomma dal cerchio, poi mettevo la flangia e quel anello di gomma esterno e tiravo i bulloni in croce... Così a occhio sembravano giusti, anche quando l'amico l'ha provata su strada mi ha confermato che andavano bene...

@WilliWonka: io in QUESTA guida non vedo la figura 17...
Comunque potrei scendere a un canale da 7" con ET-25 o -30 (non mi ricordo più dove li ho visti, qualcuno mi da una mano? sempre da 15") e in futuro al massimo recuperare con doppi distanziali.

Ma da dove la scarichi? io se vado sul sito di Z nella sezione "Istruzioni di montaggio" trovo da scaricare una guida di 5 pagine con piu' figure fra cui almeno 3 dove si vedono quei bulloni...

Oh finalmente ho visto sti bulloni
Scaricavo la guida direttamente dalla pagina del kit beadlock, in cui non vedevo i 4 fori disassati.
Infatti, se vai a vedere nel kit ferro-ferro da 15" da 250€ (modello "Carrara 2008" o modello normale) le flange non hanno quei 4 fori disassati e filettati per il centraggio della gomma.
Non saprei che fare: potrei prendere il kit beadlock da zanfi (solo flange) e prendere da RDM a 40€ la bulloneria (per uno senza stipendio fisso anche solo 50€ risparmiati sono tanti). Però mi devo cercare un cerchio con ET -30 o minore con canale da 7".
Al momento ho i cerchi girati, quindi canale da 5,5" e Silverstone 31" larga 24cm circa e il cerchio sta MOLTO interno rispetto alla gomma.
Dite che con canale da 8" + beadlock (dovrei arrivare a circa 8,5" in totale) c'è il cerchio troppo esterno?

Secondo me con quelle gomme, la cosa migliore da fare sarebbe montare i beadlock sui cerchi che hai dopo averli sflangiati e risaldati più scampanati

Partendo dal presupposto che non so saldare abbastanza decentemente per sflangiare 4 cerchi e che non saprei manco da che parte cominciare un lavoro del genere ti boccio l'idea
Saldare i beadlock me lo farebbe un amico a tempo perso (è un lavoro che ha già fatto sulla sua): tagliare e risaldare in maniera decorosa 4 cerchi per scampanarli di più è un altro paio di maniche.
Effettivamente sarebbe il lavoro perfetto: rimango con un canale stretto, scampanato quanto voglio (entro certi limiti) e beadlock.
Ma purtroppo è fuori dalla mia portata.
A un raduno avevo visto un bel suzuki con dei cerchi che assomigliavano ai cerchi anteriori del daily montati al contrario, erano scampanatissimi, ma forse è anche troppo (e comunque non so che canale abbiano e se effettivamente siano del daily)

Usa i tuoi cerchi x i beadlock come dice Andyfaifer o aumenta il distanziale...

Si ma con quello che spendi per prendere 4 cerchi nuovi, trovi senz'altro un professionista che ti fa il lavoro sui tuoi

Negativo, i miei cerchi non si toccano
Mi servono per le estive e non ho lo sbatto di spendere 100\150€ (ammesso di trovare chi te lo faccia) per poi ritrovarmi sempre a dover prendere 4 cerchi da poco per le estive (che sono le 215 trial extreme).
Piuttosto prendo dei cerchi da 6,5" con ET-20 (li ho visti su Raptor a 55€ l'uno).
Però con la scusa che devo prendere altri 4 cerchi li prenderei più scampanati.
Abbandonata l'idea dell'8" con ET-44 mi ritrovo a dover riperlustrare zio Google cercando dei 7" con ET-25\30 (che avevo trovato, ne sono certo, ma non mi ricordo assolutamente dove).
Dei cerchi "Daily" non sapete nulla?

Ops, doppio...