Scusa Mario, se compri i beadlock che trovi a meno e ci fai 4 fori e li filetti? Non penso sia una cosa complicata da fare. Risparmi 150 € ed hai i beadlock che centrano la gomma.

Era ciò che avevo pensato anch'io ma devono essere dei fori decisamente precisi, avrei bisogno di una flangia già preforata da imbullonare alle mie per prendere bene la misura.

Ho trovato dei cerchi daily a 30€ l'uno compresi di gomme (da buttar via, vabbè).
Va rifatta la foratura però sono MOLTO scampanati
Sapete cosa possa costare rifare la foratura per adattarli al suzuki?
Cosa devo portare al tornitore per fargli fare il lavoro? Un disegno con l'esatta disposizione dei cerchi? Qualcuno ce l'ha?

Questo interessa anche a me, sai che canale e che et hanno? Perché magari li prendo anche io e facciamo fare il lavoro su 8 cerchi e ci costa meno in proporzione.

Ho trovato qualcosa su internet, canale da 5" o 6", ET +109. Il problema è che per ora ho trovato solo da 16", e io cerco dei 15". Ti tengo informato se ne so qualcosa di più.

Continuo a trovare solo dei 16", di 15" manco l'ombra... Mi sa che mi toccherà prendere dei 7" con ET-25\30 se li ritrovo, oppure i 6,5" ET-20 di Raptor, da fare Beadlock e comprarmi 4 distanziali da 30mm da usare quando porto la macchina sul carrello (girare in strada con distanziali da 45 + distanziali da 30 + cerchio ET-20 mi sembra un po' troppo )

sperando funzionino i link....
guarda questi da 15 shop.nevigomme.com/it/...-x-15.html però costano un po secondo me....senno nello stesso sito sono tutti da 16

e questi invece? www.goldschmittitalia....tegoria=46

mi spiegheresti, anche via mp, come funziona esattamente il lavoro di modifica che vuoi fare? nel senso, faresti riforare i cerchi con il passo di quelli suzuki? ed un distanziale adattatore (penso io) è infattibile? scusate se sono domande stupide

Il primo cerchio è da 15" ma ha un ET troppo basso, quelli daily delle gemellate hanno ET+109, l'attacco al mozzo esce completamente dal canale (è fatto apposta per imbullonare due cerchi gemellati con una colonnetta sola)
Comunque se il foro del cerchio daily non è troppo grosso (parlo del foro in cui vanno le colonnette) il lavoro prevede di mantenere buono uno dei 6 fori del cerchio e riforare il cerchio altre 4 volte (in modo da avere in totale 5 fori) al PDC suzuki (che è 139,7mm). E' un lavoro che non ho mai visto fare, che va fatto da uno decisamente capace (basta sbagliare di un mm e poi a montare i cerchi diventi scemo, oltre a rischiare di rovinare il filetto delle colonnette nelle fasi di montaggio e smontaggio) ma che so che si può fare.
Da 15" si trovano i cerchi del Ducato che però sono quelli del primo link (il Ducato non ha le gemellate): a me servono i cerchi del Daily che ha le gemellate.
In generale basta un qualsiasi cerchio da 15" di un mezzo con le gemellate, bene o male si differenziano solo dal canale ma qualsiasi mezzo con le gemellate ha i cerchi posteriori con il piano d'attacco al mozzo totalmente in fuori rispetto al canale, proprio per poter mettere due cerchi su una colonnetta sola.

capito grazie mario

quindi questi cerchi www.subito.it/altri-ve...931371.htm da 15''

Esatto, i cerchi sono quelli.
Non ho ancora capito la differenza tra quelli con i fori tondi e quelli con i fori a trapezio, forse cambia tra 1\2\3 serie, oppure tra anteriori o posteriori, non saprei.