Ciao a tutti, eccomi per un vostro parere .....

Ieri sono riuscito finalmente a montare lo shackle reverse , a parte le bestemmie per levare il bullone di una delle due balestre che era diventato un pezzo unico con la boccola di metallo ( ho dovuto tagialre tutto con il flex) e andati tutto alla grande !!!

Mi sembra vada tutti bene adesso al devo provare in or .....

Una domandina , nello smontare le balestre ho visto che l' escursione delle stesse e molto vincolata dalla lunghezza degli anni (originali) , infatti ad anno staccato la balestra scende di almeno altri 3 cm dopo aver montato lo sr .

Secondo voi lasciando gli anni originali rischio di romperli in estensione ? E poi limito l escursione ?

Se mi volessi cambiare i famosi anni della uno quanto sono più lunghi ?
E dietro cosa potre mettere ?

Ps : ho tolto anche la barra Stabilizzatrice ..... Che dire .... Più ballerina... Molto più ballerina ..... Ma molta molta più mobilita !!! Ma da provare bene in or .....

dietro facendo la barra accoppiamento puoi mettere svariate misure di ammo tra cui wuelli della uno modificati nell attacco,per l'anteriore potresti anxhe mettere sempre quelli della uno ma dovrai,visto che sotto monti le balestre originali, sicuramente allungarei tampini finecorsa

asimolo, posso sapere di che casa costruttrice è lo shackle reverse e per quali balestre se anteriori o posteriori?
Hai anche le foto dello shackle?

Hm4x4 sr per balestre anteriori oggi faccio qualche foto

Comunque cambiali, montare un reverse con gli ammo originali è come cambiarsi le mutande senza fare il bidet...

admin minkia che esempio
comunque è vero, se ti alza di 2 pollici od anche di uno soltanto devi per forza metterere l'ammortizzatore adeguato altrimenti non lavora bene

dimenticavo per asimolo, vorrei se possibile vedere la foto del differenziale per vedere la sua inclinazione, cioè l'angolo di lavoro.
Il biscottino ad Y quanto è lungo?

Ecco qualche foto .......

Misure biscottini y e foto differenziale prossima puntata .....

si vede ben poco dello shackle, non potresti fare delle foto più chiare per vedere il differenziale e la sua inclinazione?
Ma le balestre sembrano ultrapiatte, è una impressione?
Anche le foto delle torrette.

Gli ammortizzatori anteriori originali non sono abbastanza lunghi da poter lavorare in modo corretto; hai bisogno di una coppia di ammortizzatori di sicuro più lunghi di 5 cm, almeno, rispetto gli originali.

Allora ... Si lo ammetto le balestre sono abbastanza piatte (per essere buoni) ma sono peggiorate con lo sr probabilmente colpa degli ammo che no le lasciano scendere.

Gli ammo vanno cambiati .... Ma i famosi ammo della uno quanto sono più lunghi ? E poi dovrei aumentare anche i fine corsa ?

gli ammortizzatori sono circa 3 pollici più lunghi degli originali

Allora, cerchiamo di fare un po di chiarezza.

In base alle dimensioni dello SR e dei biscottini dietro, dovrei aver rialzato l'auto di +5cm all'anteriore e +2,5 cm al posteriore.

Sicuramente le balestre davanti adesso lavorano male, sono quasi piatte, questo ho visto che è dovuto sia la fatto che sono "lesse" sia al fatto che dopo la modifica gli ammo originali non hanno la giusta estensione.

volendo trovare degli ammo per l'anterioriore +5cm e per il posteriore +2,5cm per sistemare le cose senza alzare ulteriormente l'auto, che cosa si trova in commercio considerando sempre la spesa di un assetto fai da te ?

Ho visto che quelli della UNO posteriori possono essere usati per l'anteriore senza fare modifiche la sono circa +7,5 cm forse un po troppi.

Per il posteriore invece ? non vorrei andare in giro con ammo saldati ?!!?!?

puoi utilizzare per una soluzione economica quelli della uno anteriormente,se hai manualità puoi abbassarti lo stelo di un pollice per guadagnare in compressione, ma devi filettare lo stelo di altrettanto 1 pollice nemte al posteriore secondo me puoi lasciare tutto com'è oppure saldate sull'occhio superiore dell'ammortizzatore un secondo occhio ed hai sempre un ammortizzatore che in estensione va be ma in compressione risulta un pò corto, ma puoi ovviare con un tampone di fine corsa.
Potresti postare una foto chiara della posizione del differenziale anteriore (inclinazione) nonchè delle torrette?

kobretti790 :

puoi utilizzare per una soluzione economica quelli della uno anteriormente,se hai manualità puoi abbassarti lo stelo di un pollice per guadagnare in compressione, ma devi filettare lo stelo di altrettanto 1 pollice nemte al posteriore secondo me puoi lasciare tutto com'è oppure saldate sull'occhio superiore dell'ammortizzatore un secondo occhio ed hai sempre un ammortizzatore che in estensione va be ma in compressione risulta un pò corto, ma puoi ovviare con un tampone di fine corsa. Potresti postare una foto chiara della posizione del differenziale anteriore (inclinazione) nonchè delle torrette?

Se riesco stasera ti faccio la foto del differenziale anteriore e delle torrette

Ecco le foto del differenziale.

Ho cercato un po in giro l'ideale sarebbe trovare degli ammo +2 da mettere sia dietro che avanti cosi l'auto non si alza ulteriormente.

Ma dove trovarli ad un prezzo umano ?

Ciao asimolo76, posso sapere che misura di ammortizzatori hai utilizzato???
I + 2 pollici o cos'altro???
Grazie

Ammo ironman gas nitro +5cm

Perfetto grazie !!!