Buonasera a tutti,
Dopo tantissimo tempo che non mi faccio vedere, eccomi qui con un bel quesito.
Tralasciando le condizioni attuali del mio mezzo, che non è ancora totalmente concluso (manca davvero pochissimo), scrivo qui in quanto, 3 settimane fa, mi è bruciata la bobina del mio motore swift gti.
Sentendo varie persone, è quasi impossibile che una bobina possa bruciare.
Voglio sottolineare che i giorni prima che la bobina bruciasse, sentivo che il motore girava male, perchè scoppiettava quando acceleravo e sembrava che girasse a 3 e mezzo.
OK, metto la bobina nuova, provo , e sembra totalmente un'altra macchina. Era perfetta! Mai andata così bene!
Qualche giorno fa però mi accorgo che inizia ancora a fare gli scoppietti quando accelero a fondo, prima di iniziare a salire molto di giri.
Le candele sono nuove, la bobina non era calda.
Secondo voi cosa può essere?
Parlando con un paio di amici con anni e anni di esperienza in preparazione di suzuki, parte del problema è nel cavo che porta corrente dalla bobina alla calotta, siccome non ho su quello della swift ma quello dell'sj , che non ha la stessa lunghezza ; inoltre credono che ci sia un problema nell'impianto elettrico "modificato" per lo swap del motore.
Voi avete avuto esperienze simili?
Avete idea di cosa possa essere?
Vi risulta che tagliando e accorciando fili del cablaggio swift si vada incontro a problemi di frequenza per la centralina?

Vi ringrazio anticipatamente

Buona serata

Bo!
Fai tutte le verifiche che ti posto con il tester e poi ne riparliamo...
Cosi a spanne potrebbe essere il cosidetto power Unit che potrebbe sballare la tensione sulla bobina, provalo ma ho qualche dubbio
Sullo schema si nota un condensatore (penso antidisturbo)che è attaccato al + della bobina anche quello se è in corto manda a quel paese la bobina
Il noise soppressor non credo perche lavora sul negativo però non si sa mai...

Mi vengono in mente anche i famosi condensatori che si squagliano nella centralina, ma non credo sia la stessa montata sui samurai comunque un'occhiata glie la darei comunque

Intanto ti ringrazio per la risposta.
Poi , il famoso condensatore che ho sempre visto sugli schemi elettrici, io non lo avevo accanto al cablaggio!

Avete qualche informazione, codice o sigla del condensatore montato sul cavo "positivo quadro" che entra nella bobina?Io quel condensatore non l'ho mai avuto

Ciao, mi spieghi meglio di che condensatore parli?

cmq come dice franco devi prima verificare come dice il maniale che tu abbia tutti i componenti "sani", dopodichè e possibile ragionare sull'impianto elettrico e sui cablaggi.

Tu hai paura che ti stia bruciando di nuovo la bobina?

Si, secondo me sta per bruciare nuovamente.
Ho appena trovato un condensatore avvolto col nastro isolante accanto al vecchio impianto swift non più utilizzato. Gli ho appena fatto una foto, se riesco la carico.

È questo il condensatore che a me manca? Dovrebbe essere collegato sul filo nero-bianco della bobina.

Io non ce l'ho sulla mia!
Io non avevo il cablaggio swift, e ho ricostruito tutto da zero seguendo gli schemi elettrici..il condensatore non l'ho messo ( in questo momento non mi ricordo neanche che ci fosse, e fin'ora funziona tutto bene.Certo, considera che ho percorso solamente 300 km in asfalto

Ah OK. Quindi l'impianto elettrico è totalmente costruito da zero, senza riutilizzare quello della swift?
Vediamo come si comporterà nel lungo termine. 300Km sono ancora pochi

Il condensatore che hai fotografato sembra proprio lui anche il colore del filo corrisponde
Non credo sia stato montato da soppressore radiodisturbi (c'è gia il noise) ma per esempio da taglio frequenza che possa essere dannosa alla bobina.
E un'ipotesi non sono un elettronico....

Io tra i miei tantissimi schemi elettrici, non ne ho uno in cui si veda il condensatore. Tu hai lo schema completo? Riuscìresti a passarmelo? La mia e-mail è mirko_sartori_pr @ msn.com

dj_devil13 :

Ah OK. Quindi l'impianto elettrico è totalmente costruito da zero, senza riutilizzare quello della swift? Vediamo come si comporterà nel lungo termine. 300Km sono ancora pochi

Si. mi hanno regalato il motore senza niente attaccato. ho dovuto comprarmi centralina, debimentro, bobina, power unit... ecc ecc...e tutti i cavi li ho tirati io.

Stasera guardo gli schemi che ho a casa su cui ho lavorato perchè quel condensatore io non me lo ricordo proprio!

Franco413 :

Il condensatore che hai fotografato sembra proprio lui anche il colore del filo corrisponde Non credo sia stato montato da soppressore radiodisturbi (c'è gia il noise) ma per esempio da taglio frequenza che possa essere dannosa alla bobina. E un'ipotesi non sono un elettronico....

il condensatore dovrebbe essere 250V 0.47 microF. Non ha un valore di tensione strano?

se agisce sull'impianto 12V non serve a un mazza, e se agisce sull'alta tensione dei cavi candela...non è un po' basso?

anche io sono un ignorantone e vado a spanne..

dj_devil13 :

Io tra i miei tantissimi schemi elettrici, non ne ho uno in cui si veda il condensatore. Tu hai lo schema completo? Riuscìresti a passarmelo? La mia e-mail è mirko_sartori_pr @ msn.com

Fatto...
Fede
Non so che dirti ma penso che l'ingenier cane che ha messo li quel condensatore avra avuto i suoi buoni motivi....
Magari il problema viene da tutta un'altra parte.....chi lo sa..

Grazie a tutti ragazzi...davvero gentilissimi.
Io ho un sacco di schemi e manuali della swift GTI, ma nessuno che indichi quel condensatore.
Però è lui quello incriminato, lo si capisce dai colori dei fili!

3890 :

dj_devil13 : Io tra i miei tantissimi schemi elettrici, non ne ho uno in cui si veda il condensatore. Tu hai lo schema completo? Riuscìresti a passarmelo? La mia e-mail è mirko_sartori_pr @ msn.com Fatto... Fede Non so che dirti ma penso che l'ingenier cane che ha messo li quel condensatore avra avuto i suoi buoni motivi.... Magari il problema viene da tutta un'altra parte.....chi lo sa..

Franco hai perfettamente ragione..anzi..potresti passarmi lo schema anche a me che provvedo a installarlo anche io!



fede_vitto chiocciola hotmail.com

Nel dubbio mettiamolo, che male non gli fa di certo!

Ok Fede...lo faccio per i due condensatori del tuo avatar che è sempre un gran bel vedere.....
Dj
Un altro dubbio vedi anche le masse motore carrozzeria e batteria carrozzeria se sono ossidate/mancanti possono creare problemi infiniti e non solo alla bobina...

Franco, le masse sembrano presenti, ma sicuramente tirerò qualche bel cavo in vari punti della macchina per essere sicuro che arrivi ovunque.
Perché poi è stato riverniciato sia il telaio che la scocca, quindi qualcosa può mancare.
È un lavoro che ho già messo in preventivo.

Franco413 :

Ok Fede...lo faccio per i due condensatori del tuo avatar che è sempre un gran bel vedere..... Dj Un altro dubbio vedi anche le masse motore carrozzeria e batteria carrozzeria se sono ossidate/mancanti possono creare problemi infiniti e non solo alla bobina...

..se mi trovassi davanti il mio avatar e il tuo in carne ed ossa non saprei bene chi scegliere!!!Grazie mille Franco per lo schema!

Per le masse hai perfettamente ragione, non ne attacchi una e la centralina va in pappa completa!

Devil,

Ora che ci penso, anche il mio motore appena montato girava ogni tanto a tre, ma il mio problema era un iniettore sporco: il mio motore è stato fermo un sacco di tempo in una cantina.

Magari prova a pulirli, o falli verificare..male non gli farà di certo.